Подергивания авто при трогании после замены маховика, сцепления, выжимного.
  1. #1
    Polo Аватар для AlexMit
    Регистрация
    17.03.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    Печаль Подергивания авто при трогании после замены маховика, сцепления, выжимного.

    Здравствуйте, уважаемые соклубники. В выходные заменил на машине маховик, комплект сцепления, выжимной подшипник. Менял, потому что начал постукивать маховик в момент прогрева машины, после прогрева, мотор работал более устойчиво и маховик не стучал. Пробег машины 220 тыс., решил что для сцепления достаточно, и заменил все махом. После замены педаль сцеления стала очень мягкой, легко выжимается рукой. После замены немного прокатился, сцепление работало мягко, без всяких претензий. Сегодня утром поехал на работу и минут 20 после начала движения попал в небольшую пробку, где пришлось постоянно трогаться на первой передаче вот тут и проявились подергивания при трогании на первой передаче, они не большие, но отчетливые. На родном сцеплении такого и близко не было. Прошел поиском по форуму, вопрос остался открытым, не то бракованый маховик, не то кривой комплект сцепления, не то криво собрали. На что, всё-таки больше похоже на маховик, корзину с диском, выжимной, не прокачали как положено сцепление, криво притянули корзину, или немного притрется и заработает как надо?
    Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
    Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.

  2. #2
    Polo Аватар для AlexMit
    Регистрация
    17.03.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я сломал себе голову, как определить с чем именно косяк, с чего начинать: Оставить новый маховик, но поставить старую корзину и диск сцепления? Или есть есть у кого-либо более грамотные соображения?
    Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
    Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,362
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 125

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AlexMit, непонятно что имеется ввиду под "подергивания".....типа мелкая вибрация при трогании? или как будто сцепление отпускают/выжимают? хотя и то и то обычно от "кривого" диска бывает. Я бы подождал, мож притрется
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  4. #4
    Polo Аватар для AlexMit
    Регистрация
    17.03.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Britanets, Да такая трясучка как в старой девятке (только не так сильно, но есть). Я тут успел со многими спецами пообщаться, мнения разделись, одни считают что это бракованый маховик, другие - кривой диск или корзина. Заменить еще раз все вместе я не могу себе позволить. По мне лучше бы это было сцепление - оно дешевле маховика.
    Вот думаю как определить брак маховика, брак диска и брак корзины в домашних условиях?
    Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
    Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,362
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 125

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AlexMit, если как на девятке, то точно не маховик....такая хрень у меня и на девятке да и на бэ3 пассате была именно из-за диска и именно только в пробках

    з.ы еще я вроде слышал такое бывает после замены если неправильно при установке отцентровали диск/корзина
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  6. #6
    Polo Аватар для AlexMit
    Регистрация
    17.03.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 7

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Britanets, Я всегда считал, что центровка влияет только на легкость сборки, после сборки все сидит на валах и не может быть не по центру или как-то иначе. Или я не прав?
    Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
    Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,740
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 185

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AlexMit, У меня после замены сцепы при старте рывочки наблюдались, потом прошло. Видимо должно одно к другому притереться. Через сколько км пропали рывки не запомнил, но недолго как я помню.
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  8. #8
    Polo Аватар для AlexMit
    Регистрация
    17.03.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lifter, У меня тоже уже появилась мысль не пороть горячку, а еще недельку покататься, а уж там будет видно ... Главное чтоб не маховик оказался.
    Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
    Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    26.01.2011
    Адрес
    Беларусь г.Гродно
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я ставил всё в сборе себе "Саш"(он и стоял раньше),Лук сказали небрать- .овно, так вот я отъездил 12 000, всё чудесно и супер плавно работало,а сейчас тоже при трогании рывочки и детонация начались,так,что надо стараться,чтоб машина не заглохла. С этой бедой 1 500 уже пробег,изменений нет ... Кто то был предположил,что виноват гидравлический толкатель на педале сцепления,т.к. там нет регулировок никаких. Как то так... Кто что по этому поводу думает???
    Последний раз редактировалось Vitt; 08.05.2013 в 16:40.

  10. #10
    Polo Аватар для AlexMit
    Регистрация
    17.03.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    44
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Покатался. Накатал 2500, подергивания при трогании с места практически пропали. Они заметны если только трогаться на холостых оборотах или медленно-медленно катиться, когда даже на холостых оборотах получается слишком быстро и приходится придерживать сцепление. Решил ничего не делать, оставить как есть. Может и еще плавнее станет со временем.
    Это я для того,может кому этот опыт пригодится.
    Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
    Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Юра-Рязань
    Регистрация
    05.02.2007
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    7,186
    Спасибо +
    Получено: 690
    Отправлено: 671

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Такая же проблема вроде - в основном заметил на прогретом двигателе в пробках при трогании дергается авто как будто включил третью, приходится играть сцеплением для плавности хода ( с апреля месяца) вчера вообще сломался встал на перекрестке - оттащили к знакомому в сервис- он сказал правый привод полетел - но у меня сомнения - так как при работающем двигателе при выжатой педали сцепления когда включаешь 1 передачу чувствую вращения в коробке - думаю сцеплению пришел конец.

    жду осмотра авто

    и еще впоследнее время при трогании происходит резкое биение чего не пойму как будто резко отпустил сцепление ( может оно самое , может шрус какой вышел из строя)

    и еще когда тянули на тросе постоянно шел скрежет под капотом даже при выжатом сцеплении, как будто терся метал ....
    "Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
    VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus

  12. #12
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юра-Рязань Посмотреть сообщение
    и еще когда тянули на тросе постоянно шел скрежет под капотом даже при выжатом сцеплении, как будто терся метал ....
    Коробка или приводы. Нельзя продолжать буксировать, если при этом есть посторонние звуки.
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Юра-Рязань
    Регистрация
    05.02.2007
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    7,186
    Спасибо +
    Получено: 690
    Отправлено: 671

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    жду приговора ...
    "Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
    VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Юра-Рязань
    Регистрация
    05.02.2007
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    7,186
    Спасибо +
    Получено: 690
    Отправлено: 671

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проблему решили - сточились шлицы на правом приводе - менялось в сборе с внутреннем шрусом и наружном - цена б/у детали 4500 руб
    "Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
    VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,362
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 125

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юра-Рязань Посмотреть сообщение
    Проблему решили - сточились шлицы на правом приводе - менялось в сборе с внутреннем шрусом и наружном - цена б/у детали 4500 руб
    как они могли сточиться?
    и про какую машину говорим-то? а то один новый внутр шрус на б6 стоит под 10ку
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Юра-Рязань
    Регистрация
    05.02.2007
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    7,186
    Спасибо +
    Получено: 690
    Отправлено: 671

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    про б5
    "Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
    VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,362
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 125

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юра-Рязань Посмотреть сообщение
    про б5
    у б6 всё немного по-другому и с другими ценами не путай людей
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Юра-Рязань
    Регистрация
    05.02.2007
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    7,186
    Спасибо +
    Получено: 690
    Отправлено: 671

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да я уж после понял, что не туда сунул ... сообщение
    "Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
    VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus

  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,362
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 125

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юра-Рязань Посмотреть сообщение
    да я уж после понял, что не туда сунул ... сообщение
    главное вовремя вынуть ойойой
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    27.11.2013
    Адрес
    Молдова
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый вечер, у меня похожая проблема, пришел к вам с поисковика
    У меня passat B5+ 2002 года TDI 1.9 климат. и.т.д пробег 182 тыс.
    После простоя в городских пробках при активном-пассивным старте с места начинает трясти машину, (редко глохнуть) в итоге ездить по городу не возможно, особенно в пробках на горку, по трассе на дальние расстояния проблемы не замечается.
    через 2-3 часа простоя автомобиля, проблема исчезает и поверхностно иногда чувствуется легкое потряхивание.
    Пробуксовки сцепления не чувствуется, при оборотах более 1500 на холодную проблемы в обще нету.

    Приятель с автосервиса утверждает что это электроника, или сама электронная педаль "газульки". и утверждает что при оборотах пробуксовывало.
    Я же чувствую что проблема именно и за сцепления, приготовил "бабосики" менять сцепление и все что его касается.

    помогите добрым советом, и как лучше поступить, не в плане экономии, а в плане правильности, на пассат я денег не жалею

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 04.06.2013, 15:54
  2. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.11.2010, 20:04
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 29.11.2009, 21:35
  4. хруст при разгоне после замены сцепы
    от figo в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 23.07.2009, 12:53
  5. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 09.08.2006, 11:41

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •