0
-
17.04.2013, 10:14 #1
- Регистрация
- 12.12.2011
- Адрес
- Украина Житомир
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
очень странная проблема с заводкой на холодную
Всем добрый день. Позвольте без лишней демагогии перейти к сути проблемы. Итак: проблема в следующем, атомобиль плохо заводится на холодную при открытом кране подачи газа. Стоит мне перекрыть кран подачи газа (который находится около балона) как автомобиль заводится с полтыка . Повторюсь проблема проявляется только на холодную, т.е. на прогретом авто завожусь без проблем. Грешу естественно на ГБО, но где искать проблему?
ГБО 4 поколения: редуктор Tomasetto, форсунки Viltec.
Авто: passat b5 1.8T AEB 98г.в.
--- Добавлено чуть позже ---
Сам грешу на газовые форсунки, которые могут пропускать...
-
17.04.2013, 10:21 #2
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Поезжай к специалистам по газовому оборудованию и чини. Сам не лазь, а то взлетишь на воздух. Газ не бензин, он не горит, а взрывается.
-
17.04.2013, 10:24 #3
- Регистрация
- 12.12.2011
- Адрес
- Украина Житомир
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0ни в коем случае. каждым делом должен заниматься специалист.
-
17.04.2013, 10:25 #4
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Ну вот ты и ответил на свой вопрос.
-
17.04.2013, 10:27 #5
- Регистрация
- 12.12.2011
- Адрес
- Украина Житомир
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0мне сейчас интересна теория. что может быть источником моей проблемы!?
Ioann, спасибо что не прошли мимо!
-
18.04.2013, 09:46 #6
- Регистрация
- 12.12.2011
- Адрес
- Украина Житомир
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0в общем ездил к газовщикам, проверили оборудование, сказали с форсунками все ок, пропусков нет. Сделали беднее смесь и сказали попробовать на след. утро (чтоб машина холодная была) и о чудо! утром как обычно с полтыка... ума не приложу каким образом это помогло, но, результат как говорится на лицо...
-
22.04.2013, 09:20 #7
- Регистрация
- 12.12.2011
- Адрес
- Украина Житомир
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Блин, не долго музыка играла... снова та же ерунда, утром выхожу и завелся лишь с 4-го раза... так было 2 утра. сейчас перекрыл полностью ГБО, остатки что были в системе выездил попробую завтра утром, если заведусь с пол-тыка как всегда, буду снова ехать к газовщикам и наказывать их. а если проблема повториться-даже не знаю куда и копать, разве что ДМРВ!? т.к. термостат и датчики температуры менялись 10 т.км назад.
-
22.04.2013, 17:20 #8
- Регистрация
- 12.12.2011
- Адрес
- Украина Житомир
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0вот что нашел у друзей с "http://www.opel-club.com.ua/" (НЕ РЕКЛАМА)
"Сбрасывать может и редуктор через шланг вакуума в ВК, особенно КМЕ-шный.
У одного чувака на ДоджРэм даже хлопнуло как-то поутру!
Проверить как - заглушишь мотор и сними вакуум с редуктора (дырку от ВК закрой- чтобы не нарушит чистоту эксперемента если "спустят" форсунки).
Утром подключил всё на место. Если завёлся сразу - оно! "
Очень похоже на мой случай...
-
26.04.2013, 10:53 #9
- Регистрация
- 12.12.2011
- Адрес
- Украина Житомир
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Друзья помогайте, у меня ступор. Вчера ездил к газовщикам, разобрали редуктор, нашли клапан с надорваной резинкой, списали все проблемы на него. Но! вечером я в целях эксперемента решил перекрыть ГБО и в результате таже проблема, завелся лишь с 3-го раза... причем я совершенно не придавал этому значения, но думаю что это важно, когда завожусь-машина схватывает, оброты поднимаются до 900-1000 и потом глохнет. Я в абсолютном недоумении куда грешить...
-
26.04.2013, 12:56 #10
- Регистрация
- 19.09.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 391
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 13
0epmaill, посмотри свой бензонасос.у меня на старом насосе тоже обороты не держала
VW Passat B5+ 1.8T 2002 г. AWT МКПП powered by SergeyNik + VAG-COM + ELSA
-
26.04.2013, 23:28 #11
- Регистрация
- 12.12.2011
- Адрес
- Украина Житомир
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0D1maN, тоже подумал сперва на него. проверил, мой давал давление 2 вместо положеннных 3-4 (непомню точно). во всяком случае так мне сказал мастер, ввиду чего и поменял бензонасос на новый. еще после комп-диагностики получил странную ошибку "неверный сигнал датчика температуры на впуске G42". Думаю это и есть истинная причина... датчик заказал, получу его только 30.04, пока что мучаюсь.
-
01.07.2013, 23:25 #12
- Регистрация
- 12.12.2011
- Адрес
- Украина Житомир
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0итак, рассказываю чем всё закончилось. может кому-то пригодится. Проблема не ушла после замены "датчика температуры на впуске G42". Но, случайным образом после очередного подключения компьютера я заметил что по компьютеру t двигателя = 130 градусов! тут то я и заподозрил неладное. поменяв датчик температуры охлаждающей жидкости G62 ВУАЛЯ
Похожие темы
-
Очень странная проблема
от VovanN1 в разделе Архив 2010г.Ответов: 12Последнее сообщение: 04.05.2010, 20:11 -
Проблема с заводкой на холодную двиг. AFN - passat
от SHUMIN@TOR в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 14.03.2009, 10:54 -
Странная проблема с тормозами
от Caesar в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 26.06.2008, 17:24 -
Проблема с заводкой на холодную двиг. AFN
от Andero в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 21.03.2007, 10:43 -
У приятеля странная проблема!
от ss13 в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 11.05.2005, 09:28