0
-
16.04.2013, 10:09 #1
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
Красная масленка и дизельный звук
Всем доброго времени суток! прошу помощи у форумчан!
Началась моя эпопея с неровной работы двигателя и потери компрессии в одном цилиндре. Плеснули чуток масла в цилиндр, компрессия поднялась - ну думаю все, кольцам ппц. а ведь год назад поршневую менял! разбор показал что поршневая в орядке, а как будто что-то под клапан попало - его весь истыкало чем-то твердым. Ладно, притерли все клапана, машина работает вроде ровно. забираю, езжу полдня - че-то все равно жестковатоработает. обратно в сервис... там говорят попробуй масло сменить, мож старое. ну думаю да, как раз замена подошла. меняю масло и фильтр. выезжаю - на оборотах загорается масленка(((
Еду в сервис. принимается решение почистить редукционный клапан. забираю машину на след. день - все почистили, вроде ровно работает, только компенсаторы чуть позвякивают. прошел день... "на холодную" машина работает вроде ровно, а вот как прогреется - жутко дизелит и звенит мотор. съездил замерил давление:
хх - 1
2000 - 2
3000 - 3 бар
до максимума я крутить не рискнул
Я так понимаю, давление слабо, но ведь в пределах нормы находится? вчера опять начала пищать масленка. отогнал авто в сервис, сказали, хз че делать и где искать. Подскажите пожалуйста, где рыть?
из сделанного: заменено масло и фильтр, замеряно давление масла, почищен редукционный клапан и картер, на коленвале и вкладышах износа тоже не нашли. а масленка горит и движок бренчит..
Помогите, где и что поискать?
-
16.04.2013, 11:59 #2
- Регистрация
- 15.07.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 2,803
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 54
Отправлено: 32
-
16.04.2013, 12:35 #3
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0В соседних темах прочитал инфу, что это может серьезно повредить постели распредвалв и гидронатяжитель. а как их проверить? может, разобрать сразу и тож смотреть че там и как? а то насос только через 2 дня будет
-
16.04.2013, 13:18 #4
- Регистрация
- 15.07.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 2,803
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 54
Отправлено: 32
0VW Passat B-55 - был...
Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....
-
16.04.2013, 13:21 #5
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0tahoe, спасибо. так и сделаю. т.е. если движок будет нормально работать, то никуда больше не лезу, я правильно понял? даже в целях профилактики?
-
16.04.2013, 14:18 #6
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,735
Отправлено: 4,716
1это уже твой выбор. через монитор тебе к сожалению никто не сможет сказать на сколько сильно было масляное голодание и каковы его последствия. из моей личной практики, глядя на твои цифры давления (на условиях их корректности), есть шанс что отделаешься беспоследственно заменой маслонасоса.
--- Добавлено чуть позже ---
я только одного не понял - а почему вот на этом этапе полезли в редукционник а не сделали замер давления масла ?I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
16.04.2013, 15:28 #7
0давление масла зависит от нескольких вещей в общем:
1. масляный насос
2. редукционный клапан масляного насоса
3. состояние коленчатого вала
4. состояние коренных вкладышей
5. состояние распред. вала и его вкладышей
6. общее состояние масляных каналов и магистралей
7. состояние электропроводки и датчиков
8. состояние самого масла.
как-то так. дальше думай, что может быть.VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
16.04.2013, 17:36 #8
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0ну хз... сразу в 2-х сервисах мне закричали что надо клапан почистить и все пройдет. а замер давления масла - это вообще проблема в нашем городе((( я нашел в 2-х местах. в одном из них мне сказали что могут записать на замер через 10 дней, в другом что мастер делающий замер в отпуске(!!!) и кроме него это делать никто не может. позвонил официалам... диагноз дали по телефону - у вас вкладышам ппц, меняйте. больше туда звонить вообще не буду)
и даже после замера ведь мне сказали что давление есть - хоть и невысокое, но есть, значит, насос ни при чем. вот такие у нас сервисы((((
-
16.04.2013, 18:00 #9
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
16.04.2013, 18:11 #10
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Если давление масла не растет, то вернее всего, что забита сетка маслоприемника.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
16.04.2013, 18:16 #11
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
-
16.04.2013, 22:04 #12
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да все банально,на наших двигателях чтобы замерить давление масла нужно затратить определенное количество усилий и времени, т.к.точка замера находится ну в очень неудобном месте еще и руки обжигаешь потому что мерить нужно на хорошо прогретом двигателе.Поэтому сервисмены очень даже не желают себя этим утруждать и сразу выносят" диагноз".Сам на этом обжегся,когда мне вместо маслонасоса заменили натяжитель цепи,а двигатель "задизелил" через полгода. После самостоятельного замера давления был заменен маслонасос и все пришло в норму. Теперь обзавелся манометром,чтобы мог сам при необходимости произвести эту процедуру.
-
16.04.2013, 23:07 #13
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,735
Отправлено: 4,716
0I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
16.04.2013, 23:17 #14
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
-
16.04.2013, 23:28 #15
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0С коренными вкладышами тут затык... Крышки переднего и заднего коренных сальников не дают возможности подлезть к болтам крайних коренных шеек. Ну переднюю крышку положим снять не трудно при снятом поддоне... Но с задней.... Надо либо головку подтачивать, либо корпус крышки... Но на деле ни то, ни другое не катят... Крышку ясно дело не подточить, а делать тоньше головку- чревато её поломкой в момент затяжки (даже если удастся открутить болты)...
Так что если и менять коренные вкладыши, то снимая коробас и маховик с демонтажом задней и передней крышек сальников... (ну и замена сальников, ясен пень.)Умри молодым, но как можно позже.
-
16.04.2013, 23:36 #16
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,735
Отправлено: 4,716
0Вань, наверно. мне, как человеку который рассуждает в теории, сложно обсуждать это с тобой, как человеком который крутит все это руками профессионально на ежедневной основе я такие работы в любом случае делаю (делал) в сервисе у людей с руками и опытом. и - меняли без снятия коробаса и маховика.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
16.04.2013, 23:43 #17
- Регистрация
- 13.04.2011
- Адрес
- мурманск
- Сообщений
- 41
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0полностью поддерживаю енота берёш нормальную головку немного подтачиваешь и крутишь
VW B5+ 2002 AWM USA АКПП кожа рожа все дела
-
19.04.2013, 16:13 #18
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Насос заменили. Завели - работает ровно, только чуть-чуть компенсаторы постукивают. Поехал кататься - греть машину)) на горячую опять дизелит и бренчит, только масленка вроде перестала загораться. Заехать на замер давления сегодня не успел - придется в понедельник. Дальше-то что искать? или дождаться результатов замера давления? руки уже опускаются
-
19.04.2013, 16:28 #19
- Регистрация
- 29.06.2012
- Адрес
- Спб, г. Пушкин
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да не переживай.
Дождись замера. Если на оборотах давление не в норме, значит где то идут потери. Скорее всего по вкладышам, их на замену.
Если дизелит на xx при хорошем давлении, значит еще и с ГНЦ придется поразвлечься
В декабре тоже пляски с давлением у меня были. Замена вкладышей коренных и шатунных+замена насоса с трубкой маслоприемника в сборе. На хх - 2.0, на 2500 - 4.0
а было 1,5 и выше не поднималось
-
19.04.2013, 16:32 #20
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,735
Отправлено: 4,716
0I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Похожие темы
-
Проблемы с двигателем AWT: мигает красная маслёнка и иногда появляется дизельный звук
от Uoleg в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 249Последнее сообщение: 05.11.2020, 20:03 -
"Дизельный" звук+красная масленка. маслянный насос
от Filhead в разделе Архив 2007г.Ответов: 19Последнее сообщение: 16.05.2007, 11:53 -
Пропала после чистки красная масленка
от BAD в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 24.10.2006, 16:49 -
Масляный насос, гидрики, дизельный звук, пора тему в FAQ (+)
от Andy_NN в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 21.04.2006, 09:38 -
Опять про "дизельный" звук...
от Dmitriy в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.06.2005, 19:48