Красная масленка и дизельный звук

**flash20092** · 16.04.2013, 10:09

Всем доброго времени суток! прошу помощи у форумчан!

Началась моя эпопея с неровной работы двигателя и потери компрессии в одном цилиндре. Плеснули чуток масла в цилиндр, компрессия поднялась - ну думаю все, кольцам ппц. а ведь год назад поршневую менял! разбор показал что поршневая в орядке, а как будто что-то под клапан попало - его весь истыкало чем-то твердым. Ладно, притерли все клапана, машина работает вроде ровно. забираю, езжу полдня - че-то все равно жестковатоработает. обратно в сервис... там говорят попробуй масло сменить, мож старое. ну думаю да, как раз замена подошла. меняю масло и фильтр. выезжаю - на оборотах загорается масленка(((
Еду в сервис. принимается решение почистить редукционный клапан. забираю машину на след. день - все почистили, вроде ровно работает, только компенсаторы чуть позвякивают. прошел день... "на холодную" машина работает вроде ровно, а вот как прогреется - жутко дизелит и звенит мотор. съездил замерил давление:
хх - 1
2000 - 2
3000 - 3 бар
до максимума я крутить не рискнул

Я так понимаю, давление слабо, но ведь в пределах нормы находится? вчера опять начала пищать масленка. отогнал авто в сервис, сказали, хз че делать и где искать. Подскажите пожалуйста, где рыть?
из сделанного: заменено масло и фильтр, замеряно давление масла, почищен редукционный клапан и картер, на коленвале и вкладышах износа тоже не нашли. а масленка горит и движок бренчит..
Помогите, где и что поискать?

**tahoe** · 16.04.2013, 11:59

Сообщение от flash20092

хх - 1
2000 - 2
3000 - 3 бар

ИМХО это критические показатели. Если редукционный клапан работает и сетка маслоприемника не забита - значит конец насосу.

**flash20092** · 16.04.2013, 12:35

В соседних темах прочитал инфу, что это может серьезно повредить постели распредвалв и гидронатяжитель. а как их проверить? может, разобрать сразу и тож смотреть че там и как? а то насос только через 2 дня будет

**tahoe** · 16.04.2013, 13:18

flash20092, это может сильно повредить всему двигателю. Лучше 2 дня пешком походи, получишь насос, заменишь, замеришь давление и будешь ездить дальше.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от flash20092

может, разобрать сразу и тож смотреть че там и как?

Хозяин - барин. Я бы не лез...

**flash20092** · 16.04.2013, 13:21

tahoe, спасибо. так и сделаю. т.е. если движок будет нормально работать, то никуда больше не лезу, я правильно понял? даже в целях профилактики?

**енот** · 16.04.2013, 14:18

Сообщение от flash20092

.е. если движок будет нормально работать, то никуда больше не лезу, я правильно понял? даже в целях профилактики?

это уже твой выбор. через монитор тебе к сожалению никто не сможет сказать на сколько сильно было масляное голодание и каковы его последствия. из моей личной практики, глядя на твои цифры давления (на условиях их корректности), есть шанс что отделаешься беспоследственно заменой маслонасоса.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от flash20092

выезжаю - на оборотах загорается масленка(((
Еду в сервис. принимается решение почистить редукционный клапан.

я только одного не понял - а почему вот на этом этапе полезли в редукционник а не сделали замер давления масла ?

**jena13** · 16.04.2013, 15:28

давление масла зависит от нескольких вещей в общем:
1. масляный насос
2. редукционный клапан масляного насоса
3. состояние коленчатого вала
4. состояние коренных вкладышей
5. состояние распред. вала и его вкладышей
6. общее состояние масляных каналов и магистралей
7. состояние электропроводки и датчиков
8. состояние самого масла.
как-то так. дальше думай, что может быть.

**flash20092** · 16.04.2013, 17:36

Сообщение от енот

я только одного не понял - а почему вот на этом этапе полезли в редукционник а не сделали замер давления масла ?

ну хз... сразу в 2-х сервисах мне закричали что надо клапан почистить и все пройдет. а замер давления масла - это вообще проблема в нашем городе((( я нашел в 2-х местах. в одном из них мне сказали что могут записать на замер через 10 дней, в другом что мастер делающий замер в отпуске(!!!) и кроме него это делать никто не может. позвонил официалам... диагноз дали по телефону - у вас вкладышам ппц, меняйте. больше туда звонить вообще не буду)
и даже после замера ведь мне сказали что давление есть - хоть и невысокое, но есть, значит, насос ни при чем. вот такие у нас сервисы((((

**.Карел.** · 16.04.2013, 18:00

Сообщение от jena13

давление масла зависит от нескольких вещей в общем: ... состояние электропроводки и датчиков...

Я тока не понял, как состояние электропроводки влияет на давление масла?

**COOLLER** · 16.04.2013, 18:11

Если давление масла не растет, то вернее всего, что забита сетка маслоприемника.

**flash20092** · 16.04.2013, 18:16

Сообщение от COOLLER

Если давление масла не растет, то вернее всего, что забита сетка маслоприемника.

сетку чистили

**MOLINERO** · 16.04.2013, 22:04

Да все банально,на наших двигателях чтобы замерить давление масла нужно затратить определенное количество усилий и времени, т.к.точка замера находится ну в очень неудобном месте еще и руки обжигаешь потому что мерить нужно на хорошо прогретом двигателе.Поэтому сервисмены очень даже не желают себя этим утруждать и сразу выносят" диагноз".Сам на этом обжегся,когда мне вместо маслонасоса заменили натяжитель цепи,а двигатель "задизелил" через полгода. После самостоятельного замера давления был заменен маслонасос и все пришло в норму. Теперь обзавелся манометром,чтобы мог сам при необходимости произвести эту процедуру.

**енот** · 16.04.2013, 23:07

Сообщение от MOLINERO

на наших двигателях чтобы замерить давление масла нужно затратить определенное количество усилий и времени, т.к.точка замера находится ну в очень неудобном месте

это на ADR. на 1.8Т все немного проще...

flash20092, вобщем - думаю замена маслонасоса решит все проблемы, лучше сразу будет и коренные вкладыши махнуть, как ни как не пять лет машине...

p.s. родни у меня много в Кирове

на Чернышевского и Лепсе тусят..

**flash20092** · 16.04.2013, 23:17

Сообщение от енот

лучше сразу будет и коренные вкладыши махнуть

вкладыши вместе с коленвалом менял ровно год назад. Соберешься к родственникам - пиши, мы за рюмкой чая машинку мою переберем заодно)))))

**.Карел.** · 16.04.2013, 23:28

Сообщение от енот

лучше сразу будет и коренные вкладыши махнуть, как ни как не пять лет машине...

С коренными вкладышами тут затык... Крышки переднего и заднего коренных сальников не дают возможности подлезть к болтам крайних коренных шеек. Ну переднюю крышку положим снять не трудно при снятом поддоне... Но с задней.... Надо либо головку подтачивать, либо корпус крышки... Но на деле ни то, ни другое не катят... Крышку ясно дело не подточить, а делать тоньше головку- чревато её поломкой в момент затяжки (даже если удастся открутить болты)...
Так что если и менять коренные вкладыши, то снимая коробас и маховик с демонтажом задней и передней крышек сальников... (ну и замена сальников, ясен пень.)

**енот** · 16.04.2013, 23:36

Сообщение от .Карел.

С коренными вкладышами тут затык... Крышки переднего и заднего коренных сальников не дают возможности подлезть к болтам крайних коренных шеек. Ну переднюю крышку положим снять не трудно при снятом поддоне... Но с задней.... Надо либо головку подтачивать, либо корпус крышки... Но на деле ни то, ни другое не катят... Крышку ясно дело не подточить, а делать тоньше головку- чревато её поломкой в момент затяжки (даже если удастся открутить болты)...
Так что если и менять коренные вкладыши, то снимая коробас и маховик с демонтажом задней и передней крышек сальников... (ну и замена сальников, ясен пень.)

Вань, наверно. мне, как человеку который рассуждает в теории, сложно обсуждать это с тобой, как человеком который крутит все это руками профессионально на ежедневной основе

я такие работы в любом случае делаю (делал) в сервисе у людей с руками и опытом. и - меняли без снятия коробаса и маховика.

**sergey 572** · 16.04.2013, 23:43

полностью поддерживаю енота берёш нормальную головку немного подтачиваешь и крутишь

**flash20092** · 19.04.2013, 16:13

Насос заменили. Завели - работает ровно, только чуть-чуть компенсаторы постукивают. Поехал кататься - греть машину)) на горячую опять дизелит и бренчит, только масленка вроде перестала загораться. Заехать на замер давления сегодня не успел - придется в понедельник. Дальше-то что искать? или дождаться результатов замера давления? руки уже опускаются

**Toxxxaaa** · 19.04.2013, 16:28

Сообщение от flash20092

Насос заменили. Завели - работает ровно, только чуть-чуть компенсаторы постукивают. Поехал кататься - греть машину)) на горячую опять дизелит и бренчит, только масленка вроде перестала загораться. Заехать на замер давления сегодня не успел - придется в понедельник. Дальше-то что искать? или дождаться результатов замера давления? руки уже опускаются

Да не переживай.
Дождись замера. Если на оборотах давление не в норме, значит где то идут потери. Скорее всего по вкладышам, их на замену.
Если дизелит на xx при хорошем давлении, значит еще и с ГНЦ придется поразвлечься

В декабре тоже пляски с давлением у меня были. Замена вкладышей коренных и шатунных+замена насоса с трубкой маслоприемника в сборе. На хх - 2.0, на 2500 - 4.0

а было 1,5 и выше не поднималось

**енот** · 19.04.2013, 16:32

Сообщение от flash20092

или дождаться результатов замера давления?

обязательно!! теперь это принципиальный момент. если давление - это один вопрос, если с давлением все хорошо - то похоже новости не очень хорошие (перездил на пониженном). вкладыши смотрели при замене насоса ?

Тема: Красная масленка и дизельный звук

Опции темы

Поиск по теме

Красная масленка и дизельный звук

Похожие темы

Проблемы с двигателем AWT: мигает красная маслёнка и иногда появляется дизельный звук

"Дизельный" звук+красная масленка. маслянный насос

Пропала после чистки красная масленка

Масляный насос, гидрики, дизельный звук, пора тему в FAQ (+)

Опять про "дизельный" звук...

Ваши права