В статье рассмотрены:
  • система доступа и разрешения пуска двигателя
  • съемная кнопка запуска двигателя, центральный блок управления систем Комфорта J393
  • передние и задние ручки дверей (электроника)
  • салонные антенны
  • автоматическая система поддержки дистанции
  • информация для водителей в комбинации приборов
  • управление системой автоматического поддержания дистанции
  • блок управления системы контроля дистанции J428 и датчик автоматического поддержание дистанции
  • разделительное реле шины данных CAN-Привод J788, функциональная схема


Система доступа и разрешения пуска двигателя

1 - выключатель доступа и разрешения пуска двигателя E415
2 - центральный блок управления систем Комфорта J393
3 - датчик касания наружной ручки двери водителя G415 с антенной доступа и разрешения пуска двигателя со стороны водителя R134 и датчик касания наружной ручки двери переднего пассажира G416 с антенной доступа и разрешения пуска двигателя со стороны переднего пассажира R135
4 - датчик касания наружной ручки задней левой двери G417 и датчик касания наружной ручки задней правой двери G418
5 - салонная антенна 1 доступа и разрешения пуска двигателя R138 салонная антенна 2 доступа и разрешения пуска двигателя R139
6 - салонная антенна 3 доступа и разрешения пуска двигателя R154
7 - антенна доступа и разрешения пуска двигателя R137, расположенная в багажном отсеке
8 - антенна доступа и разрешения пуска двигателя R136, расположенная на заднем бампере
9 - ключ зажигания



Функция Комфорт системы доступа и разрешения пуска двигателя (по-англ.: Kessy = Keyless Start Stop System) позволяет заблокировать и разблокировать автомобиль, а также запустить и выключить двигатель, не используя ключ зажигания.
Эта система установлена также и в Volkswagen Passat Седан.

Съемная кнопка запуска двигателя


Это устройство представляет собой только корпус, в нем нет ни электроники, ни транспондера. Эта кнопка заменяет ключ зажигания. На корпусе кнопки есть специальный стопорный язычок, который удерживает кнопку в замке зажигания и препятствует случайному снятию кнопки.

В случае, если необходимо вынуть кнопку запуска двигателя из выключателя доступа и разрешения запуска двигателя, следует надавить на фиксатор, чтобы стопорный язычок вошел внутрь.

Центральный блок управления систем Комфорта J393

T6 – 6-контактный штекерный разъем
T8 – 8-контактный штекерный разъем
T18 – 18-контактный штекерный разъем


Центральный блок управления систем Комфорта J393 отвечает за следующие функции

  • центральный замок/дистанционное радиоуправление,
  • иммобилайзер,
  • охранная сигнализация,
  • контроль давления воздуха в шинах,
  • стеклоподъемник,
  • система доступа и разрешения запуска двигателя.


Функция доступа и разрешения запуска двигателя является новинкой в этом списке.
Для этой цели необходим дополнительный штекер (штекер A).
Место установки блока управления: за перчаточным ящиком, правда, размеры немного больше.


Передние и задние ручки дверей


На рисунке показана наружная ручка передней левой двери. В ручках задних дверей отсутствует антенна доступа и разрешения запуска двигателя.

В ручках дверей расположены двухступенчатые датчики приближения (G415 до G418).
На расстоянии около 2 см от ручки двери емкостной датчик приближения распознает приближение и активирует центральный блок управления системы Комфорт J393.
Далее посылается запрос через антенну R134/R135 о распознавании разрешенного ключа.
Как только распознается намерение открыть дверь (рука на ручке двери приводит к изменению емкости), разблокировка будет разрешена.
В передних дверях встроен специальный антенный модуль для распознавания разрешенного ключа (R134 и R135).

Датчик разблокировки по изменению емкости также распознает намерение открыть дверь и посылает сигнал на центральный блок управления системы комфорта J393. Если контакт с датчиком продолжается больше 2 секунд, то включается управления окнами систем комфорта.


Салонные антенны


При помощи антенны доступа и разрешения запуска двигателя R136 в заднем бампере производится наблюдение за пространством позади автомобиля. Если распознан разрешенный ключ, то возможно открывание/закрывание крышки багажного отсека.


Запуск двигателя

Антенны посылают сигнал, и разрешенный ключ измеряет силу поля сигнала. Далее этот сигнал передается на иммобилайзер. После этого с иммобилайзера идет сигнал о разрешении запуска двигателя. В Volkswagen Passat Variant 2006 запуск двигателя разрешен, если зафиксировано наличие разрешенного ключа в салоне или в багажном отсеке. В седане разрешенный ключ должен находиться в салоне автомобиля.


Блокировка

Если разрешенный ключ распознан в салоне автомобиля, но автомобиль нужно запереть, то системе необходимо обнаружить еще один ключ вне автомобиля. В этом случае после запирания автомобиля в комбинации приборов появится сообщение о том, что в автомобиле/багажном отсеке находится еще один ключ. Если система не обнаружит дополнительного ключа снаружи, то блокировка не произойдет.


Автоматическая система поддержания дистанции



Система автоматического поддержания дистанции является улучшенным вариантом обычной системы автоматической регулировки скорости (GRA).
Эта система помощи водителю установлена также и в Volkswagen Passat седан.


Пределы функционирования



Верхний предел скорости при автоматическом поддержании дистанции расположена на 210 км/ч. Настроить нужную скорость можно при любой скорости, однако система будет активирована, только если скорость превысит минимальный порог в 30 км/ч.


Информация для водителя в комбинации приборов


Автомобили на встречной полосе, стоящие автомобили или неподвижные предметы хотя и распознаются, но в расчетах не используются.


Индикация о состоянии систем

«активна» - изображена при помощи заштрихованных линий дороги
«пассивна» - изображена при помощи контуров линий дороги
«на заднем плане система автоматического поддержания дистанции»- автомобиль впереди показан при помощи контурных линий, а требуемая скорость маленьким шрифтом


Водитель получает на дисплее в комбинации приборов информацию о состоянии систем (активна, пассивна и на заднем плане - система автоматического поддержания дистанции). Обе стрелки на рисунке показывают, что в настоящий момент в подрулевом переключателе происходит изменение желаемого расстояния до автомобиля впереди (временная задержка).

Кроме того, визуально и акустически отображается следующая информация:
  • заданная скорость,
  • наличие впереди автомобиля,
  • расстояние до автомобиля впереди
  • возможные требования к водителю



Управление системой автоматического поддержания дистанции



Основными элементами управления являются:

1. ВКЛ./ВЫКЛ. – включить/выключить систему автоматического поддержания дистанции
2. Настройки – активировать систему автоматического поддержания дистанции с актуальной скоростью в качестве требуемой скорости
3. Сброс – сбросить настройки
4. Возобновить – вернуться к настройкам
5. + – Скорость – увеличить/уменьшить величину требуемой скорости
6. + – Расстояние – увеличить/уменьшить заданное расстояние


Управление системой автоматического поддержания дистанции осуществляется только при помощи третьего подрулевого переключателя.
Последнее значение переключателя сохраняется в блоке управления системы контроля дистанции.


Блок управления системы контроля дистанции J428 и датчик автоматического поддержания дистанции G550



Блок управления системы контроля дистанции J428 и датчик автоматического поддержания дистанции G550 соединены в одном узле, который располагается за эмблемой VW.
Эмблема сделана из пластмассы с напылением индия и снижает мощность излучения радара максимум на 2,5 дБ.

Технические характеристики блока управления системы контроля дистанции J428 и датчика автоматического поддержания дистанции G550
Частота
76,5 ГГц
Диапазон
150 м
Горизонтальный угол излучения
12°
Вертикальный угол излучения
± 4°
Диапазон скорости
30 … 210 км/ч
Минимальный радиус поворота
500 м


Разделительное реле шины данных CAN-Привод J788


В целях защиты от кражи и для стабильности CAN в случае столкновения связь по шинам данных осуществляется не напрямую, а через разделительное реле шины CAN-Привод J788.
Это разделительное реле находится на 8-контактном держателе реле над блоком управления бортовой сети.


Функциональная схема


A – АКБ
E45 – Выключатель GRA
E51 – Главный выключатель GRA
E227 – SET-выключатель GRA
E357 – Выключатель системы автоматического поддержания дистанции
G550 – Датчик системы автоматического поддержания дистанции
J285 – Блок управления комбинации приборов
J428 – Блок управления системы контроля дистанции
J519 – Блок управления бортовой сети
J527 – Блок управления рулевой колонки
J533 – Диагностический интерфейс шин данных
J623 – Блок управления двигателя
J788 – Разделительное реле шины данных CAN-Привод
K31 – Контрольный индикатор GRA
S – Предохранитель
Z47 – Обогреватель датчика ADR

Статья взята с http://autoholding.net