0
-
06.04.2013, 22:33 #1
- Регистрация
- 21.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
наивный вопрос - может ли турбина сдохнуть из за фронтальника или удаления ката?
всем привет)
Как то интересно совпало по времени.
По машинке: AWT, автомат, пробег - 150 (бум считать что правда), в движке за последние 20 тыщ км. заменил по моему все что можно и что нельзя), то есть ГРМ, целиком ВКГ со всеми клапанками, маслонасос со вкладышами, фазовращатель с цепью, и остальное по мелочам.
Турбина: ставилась новая в сборе ККК, 20 тыщ км назад, сразу после замены была чиповка апсолют. Масло он никогда не жрал, лил мотюль 300в 5-40.
год назад врезал фронтальник (мелкий от б8), удалил систему вторичного наддува. Ездило это все хорошо, ошибок не было,кроме ошибки по СВВ конечно.
прошлым летом вырезал кат, который кстати был абсолютно целый (врезали пламегас), и перепрошился у Калекса на более мягкий чип, с удалением СВВ и евро4. Масло заменил на мотюль, но уже обычную синтетику 8100.
Ехал оч хорошо, ошибок никаких.
На последнем "конфиге" проехала тыщу-полторы, внезапно заметил, что стала жрать масло, и шлейф дыма при нажатии на газ после езды накатом (торможение движком). расход масла - 500гр на 200км. Да, именно такая цифра=)
Честно говоря, готовил машину на зиму, подвеску целиком заменил, еще кое что сделал, а тут - такая подлянка. Зло взяло, накрыл чехлом как есть и засунул в гараж, где и стоит с сентября. Единственное, проверил ВКГ - обратный клапан (который внизу от картера идет) держит, редукционный срабатывает, байпас (от ТТ-шки) судя по звуку - тоже живой.
Едет она очень бодро, турбина свистит, масло летит только после езды накатом, на оборотах дыма не вижу. На холостых или после заводки утром - дыма нет. Воняет характерно жженой резиной, то есть вроде как турба сдохла. Да и мотор стока выжрать не может=) Но турбине всего 20 тыщ... охлаждал почти всегда, скидка только на апсолютовский чип (относительно злой), и было недавно - порвало на разгоне патрубок у коллектора. От камаза был, - не выстоял. Могла ли она от этого срыва помереть?
Щас потеплеет - пойду сниму патрубок, покачаю крыльчатку, если замечу люфт - то понятно, а если люфта нет, то с чего начинать?
-
06.04.2013, 23:11 #2
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 957
Спасибо: Получено: 40
Отправлено: 21
0Менялась маслоподающая трубка? Чистилась ВКГ? ККК много Китая. Ну и самое главное, нужно логи снимать.
B6 BMR DSG 6 07 год, Чип. Не чипуйтесь в S Chip. Откликаюсь на Рушан.
-
06.04.2013, 23:19 #3
- Регистрация
- 21.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Трубка новая ставилась. ВКГ чистил, то есть чистил трубку стальную, которая снизу--верх идет около моторного щита, и все тройники-клапана менял.
ККК ставил в турбомотрос, не думаю, что они Китай поставили. А как по можно понять,что турбина гонит масло? или она при этом недодувать должна?
-
06.04.2013, 23:26 #4
-
06.04.2013, 23:27 #5
- Регистрация
- 21.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А у тебя в турбомоторс проблемы были?
-
06.04.2013, 23:33 #6
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 957
Спасибо: Получено: 40
Отправлено: 21
0Когда только купил авто, перестала ехать, приехал к ним, проблему не решили, даже особо и не слушали симтомы. В итоге заменили байпас, типа езжай. Лучше не стало, сказали что чип виноват, "до свиданья". В итоге сам разобрался, оказался порванный патрубок на турбину. Теперь все делаю сам, в сервисы ни ногой.
ИМХО МСК нужно менять, не верю я в пробег 150, при таком пробеге в мотор лазить вообще не стоит.B6 BMR DSG 6 07 год, Чип. Не чипуйтесь в S Chip. Откликаюсь на Рушан.
-
06.04.2013, 23:41 #7
- Регистрация
- 21.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Понятно. Раньше их очень хвалили, но дороговато выходило. А последний раз я денег отдал, но проблемку до конца не решили. И как бы тоже - езжай. зарекся туда ездить.
А пробег и правда 150. брал ее лет 6 назад, в России она 7 месяцев была, немецкая сервисная на пробег 110т.км. была. Ну и косвенно - затертость фар, руля,стекол, педалей, родная подвеска. а я на ней редко езжу.
ЩАс думаю с чего начинать искать косяк. Но вряд ли это МСК -симптомы не такие, да и чтоб через колпачки стока масла ушло, как то не верится.
-
06.04.2013, 23:52 #8
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 957
Спасибо: Получено: 40
Отправлено: 21
0Магнитчик, обратись к Базарову (Bazarov ник), он "лечит" наши моторы. Начни с логов и опрессовки.
--- Добавлено чуть позже ---
https://passatworld.ru/member.php?u=29561 БазаровB6 BMR DSG 6 07 год, Чип. Не чипуйтесь в S Chip. Откликаюсь на Рушан.
-
07.04.2013, 01:13 #9
- Регистрация
- 21.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0спасибо)
-
07.04.2013, 09:56 #10
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Магнитчик, из-за установки фронтальника и без ката турба не издохнет... работа проделана серьезная.
Компрессию смотрели?В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
07.04.2013, 11:29 #11
- Регистрация
- 21.11.2011
- Адрес
- Респ Коми гор Печора
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 938
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 14
-
07.04.2013, 12:13 #12
-
07.04.2013, 13:05 #13
- Регистрация
- 05.09.2009
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,534
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 71
Отправлено: 13
-
07.04.2013, 15:56 #14
-
08.04.2013, 18:42 #15
- Регистрация
- 21.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Нет, ничего пока не смотрел, даже свечи не выворачивал. Щас потеплеет - полезу=) Просто удивляет как внезапно он стал дымит. А то вобще не жрал масел, а потом бац - вторая смена. Заводится сразу, ХХ - ровные, никаких провалов и затупов - рвет как и было. Только теперь наверно новую турбу покупать не стану, отдам в ремонт.
Похожие темы
-
вопрос по ошибкам - турбина
от limon4ik в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 5Последнее сообщение: 07.05.2013, 13:06 -
Есть вопрос. Может кто даст ответ?!...
от mishanya13 в разделе Архив 2011г.Ответов: 8Последнее сообщение: 15.12.2011, 21:26 -
Вопрос про реле в ближнем свете? Реле есть или нет?
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 29.01.2007, 04:33 -
Что бы это может значить (турбина?)
от Влад 63 в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 05.09.2005, 08:56 -
Наивный вопрос по идентификации дизелей.
от Heinz в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.07.2005, 16:38