0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
Автор: urok1940
Здравствуйте всем!
Итак, нам понадобятся:
Запчасти:
Шаровой подшипник 8D0711279
Демпфер 2 шт. 8D0711901A
Смазка пластичная
Инструменты:
отвертки шлицевые,
торэксы 20, 25,
удлинители,
карданчик,
головки торцевые на 10
шестигранник на 6,
съемник стопорных колец (без него тяжко, я использовал круглогубцы с тоненькими губами),
магнитик на палке.
1. Снимаем чехол рукоятки
2. Разжимаем хомут и сдергиваем рукоятку
3. Откручиваем 2 гайки на 10 крепления верхней пластины
4. Снимаем ее
5. Съемником снимаем стопорное кольцо
6. Упорную шайбу под ним
Проблема заключается в том, что шаровая опора не снимется вверх, она снимается вниз, а для этого надо снять сам рычаг, для этого:
Надо открутить 4 самореза под торэкс;
2 передних откручиваются легко, а вот задние не подлезть, надо опустить картер кулисы.
Для этого:
7. Окручиваем 4 гайки на 10 крепления картера кулисы к кузову, задние откручиваются легко, а вот передние не подлезть.
Я делал так: шлицевой отверткой сбоку поддел пепельницу и вытянул ее вверх и снял, доступ к передним гайкам открыт, Откручиваем их, и опускаем картер на сколько возможно
8. Откручиваем оставшиеся саморезы под торэкс
9. Откручиваем полностью 2 болта для регулировки кулисы под шестигранник на 6
10.Освобождаем штоки и вытаскиваем рычаг с опорой. Окручиваем болт оси на 10 и разъединяем рычаг от вилки
11. Теперь можно снять рычаг и заменить подшипник и демпферы.
Смазываем подшипник пластичной смазкой и собираем все в обратной последовательности, верхний демпфер я для лушего обжатия подшипника 4 раза обвернул изолентой. регулировочные болты пока не затягиваем.
Магнитик очень пригодится, так-так гайки и саморезики будут постоянно падать в картер
12. После сборки регулируем кулису: изготовляем из картона прямоугольник шириной 41 мм и вставляем его между передним торцом опоры рычага и задней кромкой проема в кузове, затягиваем регулировочный болт толкающей штанги
Выставляем рычаг в нейтральном положении и немного назад от вертикали, затягиваем болт штока выбора передач, регулировка окончена.
Все, наслаждаемся четкой работой кулисы.
После проделанной процедуры кулиса стала работать четче и тише, ПОЛНОСТЬЮ исчез вертикальный люфт.![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!