Военная тема.

[Sten]

Винт может вращаться со скоростью больше М

Из той же статьи

Когда законцовки лопастей вертолета приближаются к скорости звука, сопротивление вращению резко возрастает. Это может стать следующим скоростным пределом для вертолета. Скорость вращения несущих роторов Sikorsky X2 автоматически снижается, начиная со скорости 390 км/ч. На максимальной скорости, а это 474 км/ч, замедление составит 20%. Тот факт, что скорость горизонтального полета не определяется несущими винтами и подъемная сила используется максимально эффективно, позволяет роторам вращаться очень медленно, а вертолету — лететь очень быстро.

винт тупо разрушится.

[Kidont]

еще скажите, что автомат перекоса на вертушках с двумя НВ не нужен

автомат перекоса нужен, чтобы тяга была, когда винт наклоняется вперед/назад/влево/вправо. т.е. изменения вектора движения.

[Sten]

автомат перекоса нужен, чтобы тяга была, когда винт наклоняется вперед/назад/влево/вправо. т.е. изменения вектора движения.

Так вот, если убрать автомат перекоса на 2-винтовой схеме и добавить сзади толкающий винт, то можно добиться намного более высоких скоростей чем с обычной схемой. Что собссно и делают на видео выше. Но маневренность пострадает.

[MagnumAE]

Я живу в городе где проектируют и делают вертолеты

А я живу в городе, где царь Петр пушки отливал. Только я никуя не артиллерист.


Пздц, этот человек знает все.
Люди, я все вычислил - у нас в модераторах сам Вассерман или Перельман, как его, дьявола - короче хер с бородой и в жилетке с аквалангом.

--- Добавлено чуть позже ---

на 2-винтовой схеме

[Sten]

Пздц, этот человек знает все.
Люди, я все вычислил - у нас в модераторах сам Вассерман или Перельман, как его, дьявола - короче хер с бородой и в жилетке с аквалангом.

Я там выше статью дал, прокомментируй плз Ты ж так упорно про гироскоп свое мнение отстаивал. Или в Популярной Механике пейстят? Вот так всегда. Вы типа ржоте, щеки дуете, важных и умных из себя строите, а я оказываюсь прав... Когда это выясняется - по тихому сливаетесь. Собссно, вся ваша суть.

[Mikke]

--- Добавлено чуть позже ---

заехал вчера на моечку...

[SERegaSV]

то что он разрушился у кого то, не значит что нельзя создать другой который выдержит данные нагрузки!.
Саня ты путаешь понятия!

[vit]

Так вот, если убрать автомат перекоса на 2-винтовой схеме и добавить сзади толкающий винт, то можно добиться намного более высоких скоростей чем с обычной схемой. Что собссно и делают на видео выше. Но маневренность пострадает.

саня, тогда вертушка завалится точо. АП также обеспечивает устойчивость машины - ты попробуй на симуляторе поуправлять.
А толкание обеспечивают турбины по бокам намного эффективнее кмк

[Sten]

А толкание обеспечивают турбины по бокам намного эффективнее кмк

Вот в статье http://www.popmech.ru/technologies/7...shchim-vintom/ хорошо описан принцип такого вертолета. Все что я написал - изложено в статье. И про заваливание и про пределы скорости и про винты и турбины...

то что он разрушился у кого то, не значит что нельзя создать другой который выдержит данные нагрузки!.

Даже если и сделаешь, ты банально не сможешь летать на нем в населенной местности, от ударной волны тупо будут вылетать стекла. Сопротивление вращению на сверхзвуке огромное, движки нужны мощнее, расход топлива резко возрастет, вес вертушки будет больше. Ну и нахрена? Схема с толкающим винтом намного эффективнее в данном случае.

[Mikke]

автомат перекоса нужен, чтобы тяга была, когда винт наклоняется вперед/назад/влево/вправо. т.е. изменения вектора движения.

и не только - для изменения самой тяги тоже:

http://avia-simply.ru/avtomat-perekosa-vertoleta/

--- Добавлено чуть позже ---

Компенсировать разницу между наступающего и отступающего винтом давно научились - заделывая не жестко а через втулку.

да, ты прав

[SERegaSV]

При дальнейшем увеличении скорости вращения - часть винта начнет двигаться в пространстве со сверхзвуковой скоростью (участок сверхзвуковой скорости от кончика винта в сторону оси вращения будет тем больше, чем больше скорость вращения винта). Часть винта, имеющая сверхзвуковую скорость (в перспективе - весь винт) не будет участвовать в создании тяги (эффект запирания). Сверхзвуковые воздушные винты (сложной формы) разрабатываются, но реальных применений нет.

[MagnumAE]

Я там выше статью дал, прокомментируй плз

Да клал я болт на твою статью. У меня в отделе два вертолетчика работают и два технаря.
Все - с вышаками по спецуре. Я склонен доверять им больше, чем статье с домена "Наукадлядолбаебоффком!

Вот так всегда. Вы типа ржоте, щеки дуете, важных и умных из себя строите, а я оказываюсь прав...

Ты не замечал, что только по твоей упоротости с тобой уже никто не спорит? И это ни разу не говорит о твоей правоте. Только о бесполезности общения - не более того.

Когда это выясняется - по тихому сливаетесь

Переодевание тапок, уход от обсуждаемых тем, соскок в друге направления и "Я пошутил" - это все прям настраивает на то, чтобы продолжать продуктивный диалог.
Ага.

[Sten]

Да клал я болт на твою статью. У меня в отделе два вертолетчика работают и два технаря.

браво!

И это ни разу не говорит о твоей правоте.

Я привел статью где все что я писал - подтверждено. Ты привел что

У меня в отделе два вертолетчика работают

а еще 3 танкиста и собака.

Ага.

Ага, таки слился же... Сам же понимаешь. Ну да ладно.

[Vital 86]

то что он разрушился у кого то, не значит что нельзя создать другой который выдержит данные нагрузки!.
Саня ты путаешь понятия!

Пока ведь никто не создал

[SERegaSV]

Вот хорошая статья - очень доступно написано - http://avia-simply.ru/avtomat-perekosa-vertoleta/

--- Добавлено чуть позже ---

Vital 86, скажем так! Винт XF-84H - работал! но не долго! НО РАБОТАЛ!
не создали еще РАБОЧУЮ МОДЕЛЬ СВЕРХЗВУКОВОГО ВИНТА, который бы работал долго, который бы был эффективен, имел хороший КПД. и низкий уровень шума.

[Mikke]

там сказано, что винт на сверхзвуке не создает подьемной силы

[Vital 86]

Вот хорошая статья - очень доступно написано - http://avia-simply.ru/avtomat-perekosa-vertoleta/

--- Добавлено чуть позже ---

Vital 86, скажем так! Винт XF-84H - работал! но не долго! НО РАБОТАЛ!
не создали еще РАБОЧУЮ МОДЕЛЬ СВЕРХЗВУКОВОГО ВИНТА, который бы работал долго, который бы был эффективен, имел хороший КПД. и низкий уровень шума.

Согласен, но пока, это как выбросить автомобиль из самолета и сказать стоя у его обломков "Но ведь летел, но не долго"

--- Добавлено чуть позже ---

там сказано, что винт на сверхзвуке не создает подьемной силы

Да пока дело не в подъемной силе, а просто в создании такого винта (работающего стабильно)

[Mikke]

а смысл? если он будет бесполезен

[Vital 86]

а смысл? если он будет бесполезен

Кроме вертолетов, больше винты нигде не нужны?

[SERegaSV]

Mikke, пока есть наработки, которые ОЧЕНЬ сложные в изготовлении ....))))) насчет эффективности я не зачитывался!
главная проблема - большая разница скоростей из-за большого радиуса винта. вследствие чего получаем очень сложную форму винта.
вторая проблема - большие нагрузки, центростремительные и сопротивления воздуха. на данном этапе получаем ОЧЕНЬ громоздкую и тяжелую конструкцию - которая сама себя и убивает, так как с ростом веса возрастают нагрузки! )))))).
но.. в начале 20 века то же не могли решить проблему ТРД. Так же и тут, пройдет время появятся новые материалы и технологии...