Военная тема.

[Sten]

Да пока дело не в подъемной силе, а просто в создании такого винта (работающего стабильно)

Выше дал статью, на самолете работал такой винт. Т.е. сделать можно. Но минусов намного больше чем плюсов. Шум, нагрузки, потеря мощности на ударную волну, более мощные движки, больший вес аппарата, больший расход топлива... Овчинка выделки не стоит.

[MagnumAE]

а еще 3 танкиста и собака.

Держи себя в руках и свою некомпетентность на других людей не переводи, ок?

Ага, таки слился же... Сам же понимаешь. Ну да ладно.

Это тоже твои личные влажные фантазии.
Вместо приведенного тобой сайта, где "популярно" объясняют поколению Некст, как работает вертолет, (а мы ведь оба знаем, где берется наполнение для подобных сайтов, правда? Текстсейл.ру, к примеру)пошурупь профильные ресурсы или форумы.
Пока не начнем говорит хотя бы на одном языке с одинаковыми терминами (а не с "двухвинтовая схема"), смысла говорить с тобой - ноль. И это больше похоже на то, что сливаешься ты за недостаточностью фактов и знаний.

[Mikke]

блин не могу найти пруфа, читал, что эффект создается на лопасти при сверхзвуке, который мешает подъемную силу вырабатывать

[Sten]

пошурупь профильные ресурсы или форумы.

На минуточку, это Популярная механика. Какнить ради интереса посмотри что это такое (примерно - современная Техника молодежи).

Пока не начнем говорит хотя бы на одном языке с одинаковыми терминами

Я не конструктор вертолета, мне можно

смысла говорить с тобой - ноль.

Так я вроде и не с тобой говорил, это ты пришел, решил постебаться, запостив картинку с миккимаусом, но не вышло...

[Vital 86]

а не с "двухвинтовая схема"),

А так нельзя говорить?

[Sten]

А так нельзя говорить?

Походу нельзя. Сикорский негодуэ

[MagnumAE]

А так нельзя говорить?

У всех вертолетов более одного винта. Иначе они никуда не полетят - тупо будут крутиться вокруг оси ротора.
Что касается "двухвинтовых" или схем с двумя несущими винтами - соосная, поперечная, продольная, перекрещивающаяся.
Можно несущий ротор обозвать винтом и хвостовую балку - хвостом вертолета для краткости пересказа, можно даже предположить, что в соосных схемах винты поставили соосно только для того, чтобы избежать реактивного момента но когда речь идет о том, что некто обосрался на действующих на вертолет силах, то тут есть смысл уже терминологией не пренебрегать.

[SERegaSV]

сцуко-- может вбросить сюда насущную тему- для решения какой нить научной проблемы. тут столько научных светил, которым любые проблемы по плечу! )))))))))))) А потом сразу получить патент! )))))))))))

[Sten]

но когда речь идет о том, что некто обосрался на действующих на вертолет силах, то тут есть смысл уже терминологией не пренебрегать.

Вот и я удивился, даже статью тебе нашел, а ты все равно упрямо шел к обсеру опираясь на мнение 2-х авиаконструкторов которые с тобой работают. Наверное лопасти из камня вытачивают

[Vital 86]

У всех вертолетов более одного винта.

Были и с одним

Что касается "двухвинтовых" или схем с двумя несущими винтами - соосная, поперечная, продольная, перекрещивающаяся.

Иногда попадается именно "двухвинтовой", как обобщающий термин : Вертолеты двухвинтовой схемы [1981 Изаксон А.М. - Советское вертолетостроение] - История авиации и воздухоплавания

[ibugakn]

первое что попалось в поиске это MD 520, тебе не кажется что вот эта фраза

У всех вертолетов более одного винта

звучит слишком категорично? загугли NOTAR, потом вертолётчикам в отделе расскажешь

[MagnumAE]

загугли NOTAR

Ну так загугли.
Четко одного винта нет. Даже НОТАРы все равно создают поток воздуха дополнительным винтом. И от того, что они называют его вентилятором и прячут в корпусе, а не на хвостовой балке.
Смысл "Но тайла" только в том, что с балки убирается винт в другое место.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот и я удивился, даже статью тебе нашел, а ты все равно упрямо шел к обсеру

Сань, прогуляйся в паховую область. Там кому нить и расскажешь, что вертолеты набок заваливает из за того, что лопасть идущая против движения имеет нулевую относительную скорость.

[Sten]

Там кому нить и расскажешь, что вертолеты набок заваливает из за того, что лопасть идущая против движения имеет нулевую относительную скорость.

Тебе надо было авиаконструктором стать, Сикорским Сконструировал бы незаваливающийся сверхзвуковой вертолет на антигравитации А Феррум тебя бы проконсультировал.

[ibugakn]

У всех вертолетов более одного винта. Иначе они никуда не полетят - тупо будут крутиться вокруг оси ротора.

Прочти ещё раз свои слова. Гдет тут про смысл и "тайла"? Итог то какой? Оказывается есть, летают и не крутятся, а "вертолётчики" в отделе то не знают и Магнуму не рассказали

[MagnumAE]

Сконструировал бы незаваливающийся сверхзвуковой вертолет на антигравитации

Сверхзвук ты приплел для того, чтобы уйти от темы, в которой лажанул?
Не выйдет!

Оказывается есть, летают и не крутятся,

Технически - нет Две модели, у амеров и хранцузов - скорее из серии экспериментов

[ibugakn]

Технически может и нет, а фактически, Лёха как ниипический знаток авиатехники, обосрался

[MagnumAE]

а фактически, Лёха как ниипический знаток авиатехники, обосрался

Я буду настаивать на том, что утверждал.
Одного винта не бывает.
Вертолет не валится на бок из за того, что лопасти двигаются вперед и назад относительно направления движения.
Ни одна лопасть ротора не зависает с нулевой скоростью в движении.

[Mikke]

Вертолет не валится на бок из за того, что лопасти двигаются вперед и назад относительно направления движения.

"У отступающей лопасти картина противоположная. От скорости набегающего потока отнимается скорость, с которой эта лопасть как бы от него «убегает» :-). В итоге имеем подъемную силу меньше. Получается серьезная разница сил на правой и левой стороне винта и отсюда явный переворачивающий момент. При таком положении вещей вертолет при попытке движения вперед будет иметь тенденцию к переворачиванию. Такие вещи имели место при первом опыте создания винтокрылых аппаратов."

[Sten]

Mikke, забей. Наш Сикорский изобрел новый способ полета, не надо ему мешать...

[SERegaSV]

Mikke, я же уже вешал статью, в ней в частности говориться о конструкционном решении вопроса опрокидывания вертолета из-за разница в подъёмной силе винтов........
или тут другое---- желание поспорить?