0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Всем привет!Подскажите пожалуйста,сломался у меня люк.Взял с разбора от B5+ встал как родной,но моторы у них разные,а соответственно и разъемы.У моего переключателя люка разъем большой,а у нового-маленький.Фишка питания вроде одинаковая.Как подсоединить? Есть ли на них распиновки?
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Спасибо: |
Получено: 85 Отправлено: 52 |
сколько там контактов?
VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Спасибо: |
Получено: 85 Отправлено: 52 |
aleks19411, скачал ?
выкладывай посмотрим
VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
нуууу....я сейчас на работе,а тут инет дохленький.Дома вечером уж скачаю....
http://www.nntt.org/viewtopic.php?f=1329&t=258948
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Появилось время и мучения продолжаются...с эльзой так и не разобрался.У кого есть рабочая эльза посмотрите пожалуйста распиновки переключателей люка на б5+ и б5.
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Ни у кого эльзы нет?
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Вот фотки нового мотора и фишка переключателя люка
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 22 |
Привет.Это подойдет ? Не знаю как выложить по удобнее.Схема для В5+
Central control module for comfort system, Power Sunroof
Edition 06.04 -
E2 - Turn signal switch
E59 - Raise/Lower Sunroof Switch
E139 - Sunroof Regulator
J245 - Power Sunroof Control Module
J393 - Central control module for comfort system
R47 - Central Locking and Anti-theft Alarm System Antenna
S230 - Fuse in fuse holder
T1 - Single Connector, black
T6 - 6-Pin Connector
T6d - 6-Pin Connector
T6f - 6-Pin Connector
T10v - 10-Pin Connector, violet, connector station A-pillar, right
T10o - 10-Pin Connector, red, connector station A-pillar, left
T12 - 12-Pin Connector, near steering column
T15 - 15-Pin Connector, on Central control module for comfort system
T23 - 23-Pin Connector
V1 - Sunroof Motor
501 - Threaded connection -2- (30), on relay plate
A52 - Plus Connection 2 (30) (in instrument panel wiring harness)
A5 - plus connection (right turn signal), in instrument panel wiring harness
A6 - plus connection (left turn signal), in instrument panel wiring harness
VW Passat B5+,2001г.в.,1.8T,AWT,150hp,мкпп
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
О Привет! Чего на встречу не приехал?Привет.Это подойдет ? Не знаю как выложить по удобнее.Схема для В5+
Central control module for comfort system, Power Sunroof
Edition 06.04 -
E2 - Turn signal switch
E59 - Raise/Lower Sunroof Switch
E139 - Sunroof Regulator
J245 - Power Sunroof Control Module
J393 - Central control module for comfort system
R47 - Central Locking and Anti-theft Alarm System Antenna
S230 - Fuse in fuse holder
T1 - Single Connector, black
T6 - 6-Pin Connector
T6d - 6-Pin Connector
T6f - 6-Pin Connector
T10v - 10-Pin Connector, violet, connector station A-pillar, right
T10o - 10-Pin Connector, red, connector station A-pillar, left
T12 - 12-Pin Connector, near steering column
T15 - 15-Pin Connector, on Central control module for comfort system
T23 - 23-Pin Connector
V1 - Sunroof Motor
501 - Threaded connection -2- (30), on relay plate
A52 - Plus Connection 2 (30) (in instrument panel wiring harness)
A5 - plus connection (right turn signal), in instrument panel wiring harness
A6 - plus connection (left turn signal), in instrument panel wiring harness
Спасиб,сейчас попробую разобраться....
Блин как подсоединить,ума не приложу,у меня три провода,а на новом 5.
Фишки питания мотора вроде одинаковые..
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 124 Отправлено: 68 |
Пульт управления разный. В смысле у нового положений больше...
Е59 - регулятор по высоте. Два провода.
Е159 - регулятор величины сдвига. три провода и потенциометр. Все они совмещены в одной крутилке. А у тебя вверх-вниз и вперед-назад тоже двигался? А вперед-назад в средних положениях фиксировался?
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 22 |
В следующий раз буду обязательно.
Держи схему на обычный В5
Central control module for comfort system, power sunroof
D - Ignition/Starter Switch
E139 - Sunroof Regulator
J245 - Power Sunroof Control Module
J393 - Central control module for comfort system
R47 - Antenna wire for central locking and alarm system, on B-pillar right
S6 - Fuse 6 in fuse holder
S230 - Fuse 30 in fuse holder
T1 - Single Connector, black
T6 - 6-Pin Connector
T10f - 10-Pin Connector, blue, connector station A-pillar, left
T10o - 10-Pin Connector, red, connector station A-pillar, left
T15 - 15-Pin Connector, on Central control module for comfort system
T23 - 23-Pin Connector
128 - Ground connection -1-, in interrior light wiring harness
501 - Screw connection -2- (30), on relay panel
A2 - plus connection (15), in instrument panel wiring harness
A52 - plus connection (30), in instrument panel wiring harness
VW Passat B5+,2001г.в.,1.8T,AWT,150hp,мкпп
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Именно! У меня даже можно было немного приподнять или немного отодвинуть-то есть полный функционал.Но у меня потенциометр(переключатель) двух-позиционный-т.е. входит 3-контакта,один из них минус и 2 плюс.
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
А ну да! Я просто имел ввиду сколько проводов...Значит на старой фишке у меня 3 провода и 4 пин,а на новой 5 проводов и 6 пин.Как то так.
Но вот все равно ума не приложу....все время дружил с более сложной техникой и т.п.(работаю в сервисе ремонта цифровой техники-телефоны,фотоаппараты,ноутбуки)...а тут 3 провода и на тебе-засада.
И можно ли как нибудь хоть регулятор по высоте отключить...а оставить просто сдвиг и закрытие?
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 124 Отправлено: 68 |
На этой схеме нет Е59 - пульта управления
Прошу прощения, не прав... На этой схеме люк БЕЗ функции подьема?
--- Добавлено чуть позже ---
Сдается мне надо или мотор менять, или блок управления люком. Ибо в старом люке пульт на блоке реализован, а в новом пульт отдельно колодкой пристегивается. По схемам так...
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Раньше у меня функция подъема была,но сейчас хрен бы с ней-лишь бы отъезжал на открытие и закрывался нормально.
У меня старые фишки питания идеально подходят к новому мотору,но вот фишки регулятора-разные/
Вот такой у меня стоял раньше- http://www.ebay.com/itm/OEM-Audi-A4-...d1ac4d&vxp=mtr
А вот такой сейчас- http://www.ebay.com/itm/Sunroof-Moto...01cf7b&vxp=mtr
--- Добавлено чуть позже ---
Мотор поменять точно не получится-крепления разные...Либо люк всборе с мотором,либо регулятор люка,либо приколхозить как нибудь этот.На этой схеме нет Е59 - пульта управления
Прошу прощения, не прав... На этой схеме люк БЕЗ функции подьема?
--- Добавлено чуть позже ---
Сдается мне надо или мотор менять, или блок управления люком. Ибо в старом люке пульт на блоке реализован, а в новом пульт отдельно колодкой пристегивается. По схемам так...
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 124 Отправлено: 68 |
Я понял пока вот че - блок управления в новом люке реализован с мотором и требует свой пульт...
В новом образце потенциометр стоит в пульте, а в старом он в блоке управления (возможно тоже на моторе)
Короче - старый пульт просто упрощенная крутилка, а новый уже сам наворочен. Нужен новый пульт.
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...