Подскажите кто знает дымит

**денис363** · 28.03.2013, 11:09

Хомут перед дроселем скидывал, там на краешке была маленькая капля масла и все, а в целом там все чисто. У меня брянькает и при наборе и при сбросе оборотов (1000-1200) дальше все нормально. А от этого вонючего пара не точто воняет - глаза ест!!!

**боинг 747** · 28.03.2013, 11:14

А в движении машина огонь или есть провалы и все такое, и я бы на свечи посмотрел(вдруг там чего)

**денис363** · 28.03.2013, 11:32

В движении проблем вообще нет, газку поддал в районе 2000 об. появляется подхват (если открыть окно чуть чуть слышно легкий свист турбины) и полетел, нет ни провалов ни чего такого. Подлетел к гаражу пока ворота открыл в гараж заехал и задымило

, газу дал 2000-3000 об., все прошло стоит остывает 2-3 минуты все нормально - нет дыма.

**боинг 747** · 28.03.2013, 12:40

Лично мое ИМХО-турбина, турбина и еще раз турбина

Просто, опять же исходя из своего опыта, я когда купил машину(в 2007) сразу же она дымила по утру если завести и стоять ничего не делая. Куда я только не обращался мне говорили все разные варианты(поэтому я тоже не знал куда лезть) и ничего не делал. В 2010 загорелась масленка, поменял шатунные вкладыши с насосом и давление вернулось в норму, но дым стал прогресировать, тоесть если раньше она дымила только с утра после ночной стоянки и то если завел и стоять ждать пока прогреется, а если завел и поехал дыма я не видел целый день, то после замены вкладышей хорошенько притопив и поьехав к дому я начал ощущать знакомый запах все чаще и чаще, и осенью 2012 у меня опять загорелась масленка, поэтому решил сделать капиталку( подкинул кольца, шлифанул колено, опять заменил насос, в голове поменял колпачки и притер клапана, турбину трогать не стал т.к. мотор работал хорошо, задача была: востановить давление) и после этого у меня осталось это дымление по утрам, только еще и могла начать дымить не так сильно уже после долгой работы на хх, и через 2000км после ремонта она резко перестала тянуть вообще, а из трубы просто повалил густой уже знакомый, сизый, вонючий дым. Я пока 200км проехал до дома ушло 6 литров

масла

Снял турбину, из нижней трубы перед кулером вытекло масло грамм 150-200(много его и не было), поставил новую(китайскую за 13500) и 20тыс.км. я не знаю про запах дыма вообще. Так что как то так

Отсюда я сделал вывод: при прогревочных оборотах(около 1000), уплотнительные кольца турбины на холодную, имея тепловой зазор, пропускали масло и часть его сгорала, а часть скапливалась в кулере и магистралях, что потом когда зазор от прогрева турбины(я не про 95 градусов говорю) становился меньше, масло уже не передавливалось и дым прогазовав (выдув все остатки масла), заканчивался

**денис363** · 29.03.2013, 04:44

боинг 747, Тоже склоняюсь к турбине поэтому купил новую, сегодня буду менять. Надеюсь что после этого тоже станет все ОК!!!

**боинг 747** · 29.03.2013, 08:31

Сообщение от денис363

Тоже склоняюсь к турбине поэтому купил новую, сегодня буду менять. Надеюсь что после этого тоже станет все ОК!!!

Желаю удачи, и не забудь трубку маслоподачи поменять или хотябы хорошо промой(я мыл очистителем карбюраторов и компресором)

**Doxtur** · 29.03.2013, 08:55

Сообщение от денис363

боинг 747, Тоже склоняюсь к турбине поэтому купил новую, сегодня буду менять. Надеюсь что после этого тоже станет все ОК!!!

помни, при неправильно установке турбины и последующей её обкате, её ресурс снижается на 50%.

**solovey007** · 29.03.2013, 09:57

Сообщение от Doxtur

помни, при неправильно установке турбины и последующей её обкате, её ресурс снижается на 50%.

А это как

а то тоже придстоит менять турбину уже заказ жду пока придет а что насчет обкатки турбины с этого поподробней

**денис363** · 01.04.2013, 06:39

Заменил турбину и наконец то счастье пришло, все стало супер!!!

. Тоже вопрос как правильно обкатать???

**Doxtur** · 01.04.2013, 08:45

Сообщение от solovey007

А это как

а то тоже придстоит менять турбину уже заказ жду пока придет а что насчет обкатки турбины с этого поподробней

я точно сказать не могу, думаю лучше посмотреть в базе данных. если в двух словах то при установке в турбину подается масло, если её запустить без масла, то турбине хана(возможно ошибаюсь)
попробуй тут почитать https://passatworld.ru/entry.php?b=633
и вот тут ещё https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1711165
думаю что на дизеле установка турбины особо ничем не отличается

ну и обкатка 1000км не крутить выше 3 тысяч оборотов.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от денис363

Заменил турбину и наконец то счастье пришло, все стало супер!!!

. Тоже вопрос как правильно обкатать???

ну собственно на твой вопрос ответил выше

удачной обкатки.

**боинг 747** · 01.04.2013, 15:45

Сообщение от денис363

Заменил турбину

Какую поставил???
Желаю, чтоб этой хватило надолго

Установка и обкатка это еще пол дела, а вот обмывать ее неделю надо

**Андрей51** · 30.08.2016, 15:14

Добрый день. у меня Пассат в5+ AWM АКПП, начал дымить сильно синеватым дымом, масло новое, свечи чистые без масла и нагара, патрубки интеркулера сухие(нижний и у дросселя), тяги хорошая, турбина ставилась новая 15 т. км назад, вентиляцию картера чистил. расход масла присутствует, примерно грамм 300 на 500 км. не могу сообразить куда лезть.... дымит сильно, особенно на ХХ, по ходу движения дыма не заметно.

**Shurka** · 30.08.2016, 20:40

Привет. Посмотри на резьбу свечи, если в масле, то бежит через колпачки. Так же после стоянки посмотри через свечное отверствие на поршня, если в мокрые, то опять скорее всего колпачки, в худшем случае направляющие. Либо турбинка через горячую часть подкидывает.

**Андрей51** · 30.08.2016, 23:32

Сообщение от Shurka

Привет. Посмотри на резьбу свечи, если в масле, то бежит через колпачки. Так же после стоянки посмотри через свечное отверствие на поршня, если в мокрые, то опять скорее всего колпачки, в худшем случае направляющие. Либо турбинка через горячую часть подкидывает.

свечи абсолютно сухие и вообще без масла, через горячую часть? всмысле сразу в каталик?

**FLYTs** · 30.08.2016, 23:41

Сообщение от Андрей51

через горячую часть? всмысле сразу в каталик?

если делаешь сам, то сними выпускной колектор и посмотри на ножки клапанов... если там сухо открути два болта рампы и загляни в отверстия форсунок с фонариком...

но если дымит на хх и на холодную дыма нет, то скорее турбина в горячку гонит, и после снятия коллектора до съема турбины останется всего пяток болтов и три гайки не считая трубок

**Андрей51** · 31.08.2016, 00:01

Сообщение от FLYTs

если делаешь сам, то сними выпускной колектор и посмотри на ножки клапанов... если там сухо открути два болта рампы и загляни в отверстия форсунок с фонариком...

но если дымит на хх и на холодную дыма нет, то скорее турбина в горячку гонит, и после снятия коллектора до съема турбины останется всего пяток болтов и три гайки не считая трубок

коллектор снять чтоб проверить "живность" МСК я так понимаю? на холодную дыма нет около минуты, потом дымовал ужасный
завтра буду менять прокладку маслоохладителя и датчик коленвала.ю заодно сниму лямбду которая перед катализатором, хочу глянуть внутрь, опасения что гонит сразу в выпуск , масло там и сгорает сразу

**FLYTs** · 31.08.2016, 00:08

Сообщение от Андрей51

на холодную дыма нет около минуты, потом дымовал ужасный

как только давление масла снижается с прогревом... оно начинает через горячку течь... мск сразу дымит... даже если масла сверху на колектор выпускной налить оно задымит через десять секунд после запуска... тут все за турбину говорит к сожалению... имхо

коллектор снимешь, и турбину снимать удобнее, и мск отметешь как вероятную причину...

**Андрей51** · 31.08.2016, 00:15

Сообщение от FLYTs

как только давление масла снижается с прогревом... оно начинает через горячку течь... мск сразу дымит... даже если масла сверху на колектор выпускной налить оно задымит через десять секунд после запуска... тут все за турбину говорит к сожалению... имхо

коллектор снимешь, и турбину снимать удобнее, и мск отметешь как вероятную причину...

хорошо, попробую завтра, спасибо за совет, отпишусь по результатам

**Igor P** · 31.08.2016, 00:57

Название: Фото0365.jpg
Просмотров: 135

Размер: 46.9 Кб

увидешь следы масла вокруг крыльчатки, значит турбина

**Андрей51** · 31.08.2016, 15:39

вообщем не знаю что и думать.... сегодня поменял прокладку маслоохладителя и датчик коленвала(горела ошибка по нему), заводить и не але... подключаем комп, ошибок нет. поставил старый на место(перематерился когда менял его), завелась, кривой датчик, сдал в магазин, снова выкручивал свечи чистые, выкрутил лямбду, чистая, заглянул в трубу с фонариком, чисто и катализатор еще живой, следов масла нет вообще......поработала машина и выскочила ошибка по датчику распредвала

то коленвал то распредвальный, по очереди ошибки горят, как сговорились, посмотрел механик на дымок мой и говорит что дым не масляный, больше похоже на неправильную смесь. прокатился на машине, комп подключаем и НИЧЕГО, никаких ошибок......... я в замешательстве

Тема: Подскажите кто знает дымит

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Вопрос!!! Подскажите кто знает.( мелкая поломка.....

Подскажите, кто знает: чем отличается моторы VR5 и V5?

Давление в шинах. Подскажите, кто знает

Глючит электрика. Подскажите кто знает.

ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ !!!

Ваши права