1. #21
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2011
    Адрес
    г.Иркутск
    Возраст
    33
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хомут перед дроселем скидывал, там на краешке была маленькая капля масла и все, а в целом там все чисто. У меня брянькает и при наборе и при сбросе оборотов (1000-1200) дальше все нормально. А от этого вонючего пара не точто воняет - глаза ест!!!

  2. #22
    Lupo Аватар для боинг 747
    Регистрация
    04.04.2012
    Адрес
    Тульская обл.,Щекино
    Сообщений
    161
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А в движении машина огонь или есть провалы и все такое, и я бы на свечи посмотрел(вдруг там чего)
    1999г.в. 1,8Т АNB синий сарайчик с кожей и мкпп, за рулем Сергей

  3. #23
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2011
    Адрес
    г.Иркутск
    Возраст
    33
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В движении проблем вообще нет, газку поддал в районе 2000 об. появляется подхват (если открыть окно чуть чуть слышно легкий свист турбины) и полетел, нет ни провалов ни чего такого. Подлетел к гаражу пока ворота открыл в гараж заехал и задымило, газу дал 2000-3000 об., все прошло стоит остывает 2-3 минуты все нормально - нет дыма.

  4. #24
    Lupo Аватар для боинг 747
    Регистрация
    04.04.2012
    Адрес
    Тульская обл.,Щекино
    Сообщений
    161
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Лично мое ИМХО-турбина, турбина и еще раз турбина
    Просто, опять же исходя из своего опыта, я когда купил машину(в 2007) сразу же она дымила по утру если завести и стоять ничего не делая. Куда я только не обращался мне говорили все разные варианты(поэтому я тоже не знал куда лезть) и ничего не делал. В 2010 загорелась масленка, поменял шатунные вкладыши с насосом и давление вернулось в норму, но дым стал прогресировать, тоесть если раньше она дымила только с утра после ночной стоянки и то если завел и стоять ждать пока прогреется, а если завел и поехал дыма я не видел целый день, то после замены вкладышей хорошенько притопив и поьехав к дому я начал ощущать знакомый запах все чаще и чаще, и осенью 2012 у меня опять загорелась масленка, поэтому решил сделать капиталку( подкинул кольца, шлифанул колено, опять заменил насос, в голове поменял колпачки и притер клапана, турбину трогать не стал т.к. мотор работал хорошо, задача была: востановить давление) и после этого у меня осталось это дымление по утрам, только еще и могла начать дымить не так сильно уже после долгой работы на хх, и через 2000км после ремонта она резко перестала тянуть вообще, а из трубы просто повалил густой уже знакомый, сизый, вонючий дым. Я пока 200км проехал до дома ушло 6 литров масла
    Снял турбину, из нижней трубы перед кулером вытекло масло грамм 150-200(много его и не было), поставил новую(китайскую за 13500) и 20тыс.км. я не знаю про запах дыма вообще. Так что как то так
    Отсюда я сделал вывод: при прогревочных оборотах(около 1000), уплотнительные кольца турбины на холодную, имея тепловой зазор, пропускали масло и часть его сгорала, а часть скапливалась в кулере и магистралях, что потом когда зазор от прогрева турбины(я не про 95 градусов говорю) становился меньше, масло уже не передавливалось и дым прогазовав (выдув все остатки масла), заканчивался
    1999г.в. 1,8Т АNB синий сарайчик с кожей и мкпп, за рулем Сергей

  5. #25
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2011
    Адрес
    г.Иркутск
    Возраст
    33
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    боинг 747, Тоже склоняюсь к турбине поэтому купил новую, сегодня буду менять. Надеюсь что после этого тоже станет все ОК!!!

  6. #26
    Lupo Аватар для боинг 747
    Регистрация
    04.04.2012
    Адрес
    Тульская обл.,Щекино
    Сообщений
    161
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от денис363 Посмотреть сообщение
    Тоже склоняюсь к турбине поэтому купил новую, сегодня буду менять. Надеюсь что после этого тоже станет все ОК!!!
    Желаю удачи, и не забудь трубку маслоподачи поменять или хотябы хорошо промой(я мыл очистителем карбюраторов и компресором)
    1999г.в. 1,8Т АNB синий сарайчик с кожей и мкпп, за рулем Сергей

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    39
    Сообщений
    13,183
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,204
    Отправлено: 632

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от денис363 Посмотреть сообщение
    боинг 747, Тоже склоняюсь к турбине поэтому купил новую, сегодня буду менять. Надеюсь что после этого тоже станет все ОК!!!
    помни, при неправильно установке турбины и последующей её обкате, её ресурс снижается на 50%.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  8. #28
    Golf
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Респ Коми гор Печора
    Возраст
    29
    Сообщений
    938
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    помни, при неправильно установке турбины и последующей её обкате, её ресурс снижается на 50%.
    А это как а то тоже придстоит менять турбину уже заказ жду пока придет а что насчет обкатки турбины с этого поподробней

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    18.03.2011
    Адрес
    г.Иркутск
    Возраст
    33
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Заменил турбину и наконец то счастье пришло, все стало супер!!! . Тоже вопрос как правильно обкатать???

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    39
    Сообщений
    13,183
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,204
    Отправлено: 632

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от solovey007 Посмотреть сообщение
    А это как а то тоже придстоит менять турбину уже заказ жду пока придет а что насчет обкатки турбины с этого поподробней
    я точно сказать не могу, думаю лучше посмотреть в базе данных. если в двух словах то при установке в турбину подается масло, если её запустить без масла, то турбине хана(возможно ошибаюсь)
    попробуй тут почитать https://passatworld.ru/entry.php?b=633
    и вот тут ещё https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1711165
    думаю что на дизеле установка турбины особо ничем не отличается

    ну и обкатка 1000км не крутить выше 3 тысяч оборотов.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от денис363 Посмотреть сообщение
    Заменил турбину и наконец то счастье пришло, все стало супер!!! . Тоже вопрос как правильно обкатать???
    ну собственно на твой вопрос ответил выше удачной обкатки.
    Последний раз редактировалось Doxtur; 01.04.2013 в 08:44.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  11. #31
    Lupo Аватар для боинг 747
    Регистрация
    04.04.2012
    Адрес
    Тульская обл.,Щекино
    Сообщений
    161
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от денис363 Посмотреть сообщение
    Заменил турбину
    Какую поставил???
    Желаю, чтоб этой хватило надолго
    Установка и обкатка это еще пол дела, а вот обмывать ее неделю надо
    1999г.в. 1,8Т АNB синий сарайчик с кожей и мкпп, за рулем Сергей

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    30.08.2016
    Возраст
    32
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день. у меня Пассат в5+ AWM АКПП, начал дымить сильно синеватым дымом, масло новое, свечи чистые без масла и нагара, патрубки интеркулера сухие(нижний и у дросселя), тяги хорошая, турбина ставилась новая 15 т. км назад, вентиляцию картера чистил. расход масла присутствует, примерно грамм 300 на 500 км. не могу сообразить куда лезть.... дымит сильно, особенно на ХХ, по ходу движения дыма не заметно.

  13. #33
    Pointer
    Регистрация
    05.05.2015
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет. Посмотри на резьбу свечи, если в масле, то бежит через колпачки. Так же после стоянки посмотри через свечное отверствие на поршня, если в мокрые, то опять скорее всего колпачки, в худшем случае направляющие. Либо турбинка через горячую часть подкидывает.
    Passat b5 1.8t anb 99г.wvwzzz3bzxp485913

  14. #34
    Pointer
    Регистрация
    30.08.2016
    Возраст
    32
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shurka Посмотреть сообщение
    Привет. Посмотри на резьбу свечи, если в масле, то бежит через колпачки. Так же после стоянки посмотри через свечное отверствие на поршня, если в мокрые, то опять скорее всего колпачки, в худшем случае направляющие. Либо турбинка через горячую часть подкидывает.
    свечи абсолютно сухие и вообще без масла, через горячую часть? всмысле сразу в каталик?

  15. #35
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    14,851
    Спасибо +
    Получено: 1,329
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей51 Посмотреть сообщение
    через горячую часть? всмысле сразу в каталик?
    если делаешь сам, то сними выпускной колектор и посмотри на ножки клапанов... если там сухо открути два болта рампы и загляни в отверстия форсунок с фонариком...

    но если дымит на хх и на холодную дыма нет, то скорее турбина в горячку гонит, и после снятия коллектора до съема турбины останется всего пяток болтов и три гайки не считая трубок

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    30.08.2016
    Возраст
    32
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    если делаешь сам, то сними выпускной колектор и посмотри на ножки клапанов... если там сухо открути два болта рампы и загляни в отверстия форсунок с фонариком...

    но если дымит на хх и на холодную дыма нет, то скорее турбина в горячку гонит, и после снятия коллектора до съема турбины останется всего пяток болтов и три гайки не считая трубок
    коллектор снять чтоб проверить "живность" МСК я так понимаю? на холодную дыма нет около минуты, потом дымовал ужасный
    завтра буду менять прокладку маслоохладителя и датчик коленвала.ю заодно сниму лямбду которая перед катализатором, хочу глянуть внутрь, опасения что гонит сразу в выпуск , масло там и сгорает сразу

  17. #37
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    14,851
    Спасибо +
    Получено: 1,329
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей51 Посмотреть сообщение
    на холодную дыма нет около минуты, потом дымовал ужасный
    как только давление масла снижается с прогревом... оно начинает через горячку течь... мск сразу дымит... даже если масла сверху на колектор выпускной налить оно задымит через десять секунд после запуска... тут все за турбину говорит к сожалению... имхо

    коллектор снимешь, и турбину снимать удобнее, и мск отметешь как вероятную причину...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    30.08.2016
    Возраст
    32
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    как только давление масла снижается с прогревом... оно начинает через горячку течь... мск сразу дымит... даже если масла сверху на колектор выпускной налить оно задымит через десять секунд после запуска... тут все за турбину говорит к сожалению... имхо

    коллектор снимешь, и турбину снимать удобнее, и мск отметешь как вероятную причину...
    хорошо, попробую завтра, спасибо за совет, отпишусь по результатам

  19. #39
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,854
    Спасибо +
    Получено: 303
    Отправлено: 34

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: Фото0365.jpg
Просмотров: 103

Размер: 46.9 Кб
    увидешь следы масла вокруг крыльчатки, значит турбина
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  20. #40
    Pointer
    Регистрация
    30.08.2016
    Возраст
    32
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вообщем не знаю что и думать.... сегодня поменял прокладку маслоохладителя и датчик коленвала(горела ошибка по нему), заводить и не але... подключаем комп, ошибок нет. поставил старый на место(перематерился когда менял его), завелась, кривой датчик, сдал в магазин, снова выкручивал свечи чистые, выкрутил лямбду, чистая, заглянул в трубу с фонариком, чисто и катализатор еще живой, следов масла нет вообще......поработала машина и выскочила ошибка по датчику распредвала то коленвал то распредвальный, по очереди ошибки горят, как сговорились, посмотрел механик на дымок мой и говорит что дым не масляный, больше похоже на неправильную смесь. прокатился на машине, комп подключаем и НИЧЕГО, никаких ошибок......... я в замешательстве

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Вопрос!!! Подскажите кто знает.( мелкая поломка.....
    от СергейПоляков в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 21.02.2007, 02:12
  2. Подскажите, кто знает: чем отличается моторы VR5 и V5?
    от imported_DIREKTOR в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 24.12.2006, 18:23
  3. Давление в шинах. Подскажите, кто знает
    от maklaud в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 10.05.2006, 19:26
  4. Глючит электрика. Подскажите кто знает.
    от Артём в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 14.03.2006, 23:40
  5. ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ !!!
    от VJ в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 31.12.2005, 21:06

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •