0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,419 Отправлено: 638 |
В мае 2011 года одна маленькая компания из США начала искать поддержку, в том числе финансовую, для реализации своей идеи создания миниатюрного персонального тестера для проверки качества масла и смазочных материалов.
И вот менее чем два года спустя идея реализована – приборчики сделаны и уже продаются. Это маленькие (примерно на четверть меньше, чем, например, iPhone) коробочки, в центре которых есть датчик-анализатор – туда нужно капнуть каплю масла, и через некоторое время прибор покажет (по шкале от 1 до 10), насколько еще пригодно это масло для работы в качестве смазочного материала или пора менять.
Как отмечают создатели устройства, вооруженные такими знаниями потребители смогут избавиться от необходимости менять масло через определенный интервал, а делать это более грамотно, в зависимости от степени потери смазывающих свойств. Это не только поможет им сэкономить деньги, но и пойдет на пользу окружающей среде, в которую будет попадать меньше отработанного масла.
Сенсоры измеряют емкостные и резистивные свойства масла (которые имеют склонность ухудшаться со временем), а потом прибор присваивает проанализированному образцу жидкости рейтинг по шкале от 1 до 10. Причем чем меньше цифра, тем лучше свойства масла.
Устройство носит название Lubricheck и продается в США по цене в 40 долларов. Те, кто его потестировал, говорят, что работает оно вполне достойно, некоторые испытатели пишут, что специально для интереса проверили несколько автомобилей, бензиновую газонокосилку и бензиновый насос, и везде прибор показал соответствующие приблизительным подсчетам хозяев значения.
Единственная жалоба, которая есть у пользователей – на неудачный дизайн самого прибора. Когда пытаешься капнуть каплю масла на сенсор, пишут они, постоянно есть хороший шанс промахнуться и попасть по кнопкам – все они расположена на верхней панели вокруг сенсора.
Спасибо: |
Получено: 1,474 Отправлено: 786 |
ГЕРМЕС, прикольная штука. интересно было бы капнуть туда ТАД-17![]()
приборчик бы с ума сошел![]()
А6 С6, 2010, 3.0 TFSI, quattro, пневма, бэлый кожабыла
A6 C7, 2013, 3.0 TFSI, quattro, БЭЗ пневмы (слава богу), бэжево-коричневый кожа
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 228 |
Сначала была статья про маслоубийц, теперь вот приборчики для проверки. Хм... все это неспроста.![]()
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку.
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 15 |
Не могу утверждать, т.к. образование соответствует другому профилю, но ... масла сами по себе различаются: разная вязкость, разные допуски, температурные режимы и т.д. и т.п. Сможет ли прибор с достаточной достоверностью учесть все имеющиеся аспекты?
Опять же, ... стоимость масла не настолько велика, чтобы потом расплачиваться за преждевременный ремонт двигателя.
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
Спасибо: |
Получено: 1,419 Отправлено: 638 |
Спасибо: |
Получено: 1,474 Отправлено: 786 |
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 228 |
Спасибо: |
Получено: 1,419 Отправлено: 638 |
Спасибо: |
Получено: 1,575 Отправлено: 609 |
черный сарай, 2010, СВВВ 2.0TDI жирный,черный сарай, 2009, СВАВ 2.0TDI Highline погиб от тАёты
"Телик должен быть японский, машина немецкая, а жена русская" (с) Саня SHWYLI