Походу перегрев бензонасоса

[DblM]

Добрый день! Нашел более-менее подходящую тему. Посоветуйте, кто знает!
Passat 1.8T AWT перестал ехать. Замеряли давление топлива, приговорили бензонасос.
Старый насос давит 2.8 бар, на пробку тоже самое...
Поставил новый насос и машина полетела! Но в течении 30 км, а потом заглохла!
В последствии глохнет сразу после заводки. Свечи все в бензине!
Поставил старый насос - работает!
Проверял насос напрямую к аккумулятору. Старый еле-еле качает, а новый секунд за 40 бутылку 2х литровую накачал (т.е. новый насос вроде исправен).
Подозрение падает на Регулятор холостого хода, потому как в обратку ничего не льется! По всей ыидимости новый насос его заливает и машина глохнет!
Подскажите, кто знает, в правильную сторону мысли идут?

[sLoNyX]

+1 к ТС и вот моя история:
Настало и моё время "какнуть" в сторону Krauf:
Поставил вставку 710041w, вместо умирающего (не достаточно качал) немецко-китайского Миле, отходившего около 100 000 км и купленого в сборе за 100$ около 4х лет назад. Вопросов по монтажу никаких, единственное корпус защёлкнулся немного туже.
Первый выезд округлил мои глаза и заставил задать себе вопрос - как я раньше жил! Машина поехал очень весело, расход упал и всё теперь збс.
Счастья длилось пару дней, пока тачка на ровной дороге просто не заглохла.
WTF, повторил я любимую фразу афроамериканской части населения планеты Земля, и принялся изучать приборную панель-
Остаток топлива на 70 км, лампочка не горит... Тачка завелась и я поехал. Отмечу ни каких чихов, пыхов и глотков воздуха бензонасос не делал, он просто вырубился.
Этот самый вотафак повторялся ещё не один раз и всегда на остатке топлива в 70 км, пока не похолодало на улице с температуры +12 до +4 и я смог в качестве эксперимента, увидеть цифру 40 км остатка и так и не заглохнуть.
Подчеркну что после того как машина глохла первый раз, заводилась иногда даже с первого раза и после того могла продолжать движение и не глохнуть дальше.
Ещё один настараживающий момент это то, что пятая точка говорила мне - что-то не пхнет ведро уже как ранее, но я сводил это к тому что привык скорее всего к возросшей динамике. Но всё же в этой битве победила пятая точка и я созвонившись с продаваном этого чудо девайса и описав весь факингщит, обменял его на ещё один такой же. Вчера поставил, глаза опять округлились, пятая точка торжествует, машина опять повалила.
Много написал, но вывода нет. Брак ли это был или специфика насоса и он просто перегревается при остатке в литров 15 или он просто гавно и после пробега в 1000 - 1500 км теряет в своей производительности... возможно через неделю, другую смогу дать на это ответ, а пока бессонные ночи и Боржоми.

[D1maN]

sLoNyX, я другой купил крауф и езжу.перегрев видимо частый брак

[sLoNyX]

sLoNyX, я другой купил крауф и езжу.перегрев видимо частый брак

Во вторник перегретый насос вскроют и отчитаются что там твориться. Продаван утверждает что такое впервые за 6 лет... Ну посмотрим.