Смерть масла и моторов: убийца найден. Читать всем!

[COOLLER]

Ванёк. У тебя же есть Эльза!

По её данным в 1.8TFSI заливается 502 допуск, без сервиса Лонг Лайф
Твой ход

[Видади]

По её данным в 1.8TFSI заливается 502 допуск, без сервиса Лонг Лайф
Твой ход

ok, я про свой мотор знаю, про 1ю8 тси был не прав.

[Oves]

Кстати, и очередная статья подоспела - дающая часть ответов на некоторые "почему":

http://bmwservice.livejournal.com/58967.html
продолжение - http://bmwservice.livejournal.com/59501.html

[AXel_23]

как увидел что статья от Зарулем, закрыл сразу же

[COOLLER]

Кстати, и очередная статья подоспела - дающая часть ответов на некоторые "почему":

http://bmwservice.livejournal.com/58967.html
продолжение - http://bmwservice.livejournal.com/59501.html

Чувак отлично пишет!

[Oves]

Чувак отлично пишет!

Вань, что-то у меня стойкое желание попробовать полусинтетику есть, или даже минералку Тем более она в допуски мои укладывается. Не нравится мне, как ведёт себя синтетика в моём двигателе - сначала нормально, а потом резко чернеет и становится жиже. И то, что оно что-то там моет - бред. У меня после капрема двигатель отмыт, там мыть нечего Есть подозрение, что распад этой синтетики начинается довольно рано в моих условиях - температуры ОЖ от 86 до 105 градусов и турбы. Думаю, следующую смену сделаю на 10w50, на лето самое то.

[COOLLER]

а потом резко чернеет и становится жиже.

Через сколько?
И что ты заливаешь? И какая рабочая Т масла Вольвы?

[ГЕРМЕС]

Чувак отлично пишет!

Да. Я прям зачитался

Всегда недолюбливал полностью синтетические масла брендовых производителей с кучей присадок для высокооборотистых турбомоторов с высокой степенью сжатия
Все это можно сравнить с "нашим" 95 зебином, который по факту во многих случаях совсем не 95И получен с помощью дешевых китайских присадок, которые тупо увеличивают октановое число, а при определенном времени нахождения в баке тупо выпадают в ОСАДОК и потом загрязняют фильтр топливного насоса, все таки попадают в форсунки, загаживая свечи и поршни

[Oves]

Через сколько?

Примерно через 4000-5000 ткм. Температура масла, увы, недоступна, а вот ОЖ на графике длинную синусоиду выписывает в пределах 86-104, значит и t масла + - где-то так. Т масла - это в коробке.



--- Добавлено чуть позже ---

Все это можно сравнить с "нашим" 95 зебином, который по факту во многих случаях совсем не 95И получен с помощью дешевых китайский присадок, которые тупо увеличивают октановое число, а при определенном времени нахождения в баке тупо выпадают в ОСАДОК и потом загрязняют фильтр топливного насоса, все таки попадают в форсунки, загаживая свечи и поршни

Паш, ну это не в городах. Если только из бочки... Сейчас эфирами и углеводородами догоняют ОЧ, ферроцены остались в прошлом (но не везде).

[COOLLER]

Примерно через 4000-5000 ткм. Т

Менять через 5-6 и все! Значит горячий мотор. Термос электронный? Эксплуатация трасса или город?

[Oves]

Термос электронный? Эксплуатация трасса или город?

Вань, город, конечно, больше Термос механический, самый обычный, на 90. Мотор не сказать чтобы горячий...Но и не холодный тоже - турбина даёт знать о себе. Турбомотор, в принципе, не может быть холодным.
Зато турба - КПД. Посчитал расход бенза за 2 года - средний 10,8 л/100 км.