0
-
12.03.2013, 09:29 #1
- Регистрация
- 18.04.2010
- Адрес
- Россия Кемерово
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
что то не понятное с ДМРВ и флейтой
Здраствуйте. вылазят при запуске двигателя 2 ошибки
00520 - Расходомер воздуха/Потенциометр расходомера воздуха-G70/G19
31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая
01243 - Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
ДМРВ менял не помогает как я знаю питание на них приходит с одного предохранителя. вопрос было ли такое у кого то?
Куда смотреть? ДМРВ 4 ножковый
-
12.03.2013, 11:13 #2
-
12.03.2013, 11:15 #3
- Регистрация
- 05.02.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,397
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 85
Отправлено: 52
0Deman, тем более уже на свой вопрос ответил обрыв цепи/к.з. на массу
VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
-
12.03.2013, 11:55 #4
- Регистрация
- 18.04.2010
- Адрес
- Россия Кемерово
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0писал я туда ответа нормального не было...
--- Добавлено чуть позже ---
был я там ответа нормального так и не было..
--- Добавлено чуть позже ---
а если прочитать дальше то есть слово спорадическая то есть не постоянная ошибка появляется повторюсь при запуске двигателя потом пока заново не заведешь двигатель ошибка не появляется.
--- Добавлено чуть позже ---
как я понимаю в момент запуска двигателя напряжение на ДМРВ и клапан управления флейтой не приходит... или приходит но маленькое... может у кого бы было подобное и мне подскажут куда лезть... или хотя бы где плюс после предохранителя размножается на ДМРВ и клапан флейты
-
12.03.2013, 12:11 #5
- Регистрация
- 05.02.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,397
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 85
Отправлено: 52
0надо схему смотреть в елзе.
вскрывай косы проводов,все они идут от ЭБУ.
посмотри клемники в фишках-там часто видны огаленные жилы.
может сам клапан,не обрыв катушки,а витковое замыкание-мерий сопротивление.VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
-
12.03.2013, 12:35 #6
- Регистрация
- 18.04.2010
- Адрес
- Россия Кемерово
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0клапан работает нормально если бы было меж витковое то ошибка висела бы постоянно) да и в момент запуска на клапан полное напряжение не подается поэтому я думаю ошибка прилетает от ДМРВ
-
12.03.2013, 12:44 #7
- Регистрация
- 05.02.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,397
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 85
Отправлено: 52
0значит проверяй косы,особенно в районе фильтра воздушного,от мороза могла изоляция потрескаться.
VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
-
12.03.2013, 13:01 #8
- Регистрация
- 18.04.2010
- Адрес
- Россия Кемерово
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0потеплеет буду смотреть просто все вроде норм машина бегает хорошо расход не большой... тока хх напрягает... пробовал кстати вытаскивать предохранитель 26ой помоему вылазит та же ошибка тока не спорадическая уже и не снимается) и еще вопрос кто знает от куда на эти элементы подается напряжения просто хочу попробовать кинуть отдельный провод от источника напрямую до ДМРВ и попробовать завести чтобы узнать где контакт плохой..
-
12.03.2013, 13:25 #9
- Регистрация
- 05.02.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,397
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 85
Отправлено: 52
0VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
-
12.03.2013, 13:41 #10
-
12.03.2013, 14:37 #11
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
12.03.2013, 16:42 #12
- Регистрация
- 18.04.2010
- Адрес
- Россия Кемерово
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0флейта работает правильно проверял... я тут посмотрел по схеме и увидел что все это питается от реле топливного насоса... как факт плохой контакт... надо это погуглить) всех кто откликнулся спасибо за идеи
-
12.03.2013, 16:45 #13
- Регистрация
- 03.01.2013
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 170
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
0Ну незнаю.незнаю... В момент зажигания она даёт ошибку и не одну как я помню. обеднённая смесь гарантирована во всяком случае. У меня ДМРВ,ДТОЖ,и флейта (из-за мембраны) одновременно как оказалось накрылись,так у меня аж 6 ошибок выпрыгнуло и все по впрыску...Устранил и всё ушло. Правда инж промыл ещё заодно. Надо к диагностам ехать и выяснять,500 р.- не такие деньги чтоб гадать что и как. Только к диагностам,а не на диагностику к южным братьям. Отличие одни сделают диагностику шнурком и отправят,другие тоже самое но проверят лично все узлы по которым ошибки собственными руками.
--- Добавлено чуть позже ---
ДТОЖ кстати напрямую на впрыск влияет,может насос не причём.PASSAT B5 ADR 98 г.в. МКПП Фриц
-
12.03.2013, 17:13 #14
- Регистрация
- 18.04.2010
- Адрес
- Россия Кемерово
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ДТОЖ менял так как брал с не рабочим стоит оригинал
--- Добавлено чуть позже ---
клапан флейты снимал и проверял работает отлично воздух не проходит на хх
--- Добавлено чуть позже ---
да я снимал предохранитель который их питает выпадают те же ошибки тока уже не спорадические и не сбрасываются)
то есть где то больше сопротивление. как я дума..
-
12.03.2013, 19:59 #15
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
13.03.2013, 12:06 #16
- Регистрация
- 18.04.2010
- Адрес
- Россия Кемерово
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ошибку выдает ДМРВ а так как у них плюс один вот и вылетают две ошибки
--- Добавлено чуть позже ---
седня снял почистил реле бензонасоса... лучше не стало..
--- Добавлено чуть позже ---
я читал на форуме что при включенном зажигании надо смотреть напряжение на одной из клем ДМРВ так у меня напряжение на ДМРВ при включении зажигания подается на секунды 2 и все..
-
13.03.2013, 18:58 #17
- Регистрация
- 03.01.2013
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 170
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
0Я конечно не профи,но мож тебе просто инжектор промыть или по фарсункам проблемы... Ошибки то один хрен по впрыску походу. А там уж посмотреть как чо...
PASSAT B5 ADR 98 г.в. МКПП Фриц
-
13.03.2013, 19:52 #18
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
13.03.2013, 20:11 #19
- Регистрация
- 05.02.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,397
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 85
Отправлено: 52
0все правильно.предстартовый пуск и основная работа
VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
-
14.03.2013, 12:49 #20
- Регистрация
- 18.04.2010
- Адрес
- Россия Кемерово
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0мыл я их) лучше не стало... проблема в том что хх ход прыгает это напрягает.. а так машина ездит резво для 1,6
--- Добавлено чуть позже ---
видимо надо снимать предохранитель с бензонасоса и вставить мультиметр в цепь питания датчика крутить с смотреть сколько вольт приходит так как на заведенной машине все нормально 14 вольт с копейками
--- Добавлено чуть позже ---
щас снял предохранитель с бензонасоса и попробовал покрутить измерял плюс питания ДМРВ относительно минуса аккумулятора... 10 вольт с копейками... нормальное напряжение при запуске... все закрыл пошел думать и тут пришла идея померить минус... чуть позже попробую... и мне что то непонятно... на него приходят 4 провода красно-зеленый это плюс 12 желтый звонится с корпусом...(интересный цвет для минуса..) серо-красный + 5 В при выткнутом разъеме а при подключении разъема становится где то +2,6 и зеленый как понимаю выход
Похожие темы
-
То ли ДМРВ врет ,то ли ДПДЗ ... что первично ?
от melkon2002 в разделе Архив 2010г.Ответов: 11Последнее сообщение: 06.01.2010, 18:31 -
После замены ДМРВ надо ли что то ещё делать???
от moscow в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 08.10.2009, 09:47 -
Туарег ДМРВ извените что в этом форуме создал нужно оч срочн
от barik в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 29.05.2009, 14:43 -
Понять что ДМРВ можно выкинуть...
от AM в разделе Архив 2007г.Ответов: 29Последнее сообщение: 31.07.2007, 01:22 -
расшифруйте пжл. ошибку по ДМРВ и еще кое что
от Иван72 в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 07.07.2006, 10:33