нужна помощь! кипит двс, а печка не греет

[COOLLER]

Печка греет хорошо.

Понятие хорошо - оно разное. Это как бы не говорит ни о чем.

[Алекс85]

Патрубки печки оба просто кипяток.

[COOLLER]

Алекс85, Начни с замены термостата!

[Алекс85]

Да понял уже. Теперь и вискомуфту опять придется менять. Т.к. на новой я сначала пластинку отогнул по глупости, а теперь и вовсе ее вытащил. Вряд-ли ее назад поставишь и отрегулируешь нужную температуру срабатывания.

[данила228]

у меня по климату 98, а по vag 95, а у тебя visco работает?

благодарю за помощь!!! нашол этот патрубок сначала чуть вышло воздуха потом струя я погонял минут пять воздух больше не выходил надел обратно печка стала дуть теплым!!!!! ура!!!! а вторая проблема не ушла когда крышка расширительного бачка закрыта температура начинает подыматься откручиваеш крышку все булькает шипит и падает до рабочей)) я так понимаю спускной клапан не работает? крышка под замену?

[Алекс85]

Сегодня снимал виско-муфту. Прогревал машину на ХХ. Нижний патрубок стал горячим при 99 град по климату. Радиатор прогрелся полностью, значит не забит и помпа работает. Т.е. термостат открывается поздно рабочая температура на моей машине сейчас 99-101 градус. Если и летом так будет - это очень плохо?

[carrier]

Алекс85,привет. а после чего все началось? циркуляция ОЖ у тебя идет к термостату, а не наоборот http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=130970 вот нашел

--- Добавлено чуть позже ---

пост №3

[Алекс85]

Привет! Началось все с того, как поменял корпус термостата, термостат, помпу из-за ремонта ГБЦ и замены МСКолпачков.

Жидкость поступает в нижний патрубок радиатора и идет к верху при большом круге ОЖ. Ведь так? Вот я и говорю, что нижний патрубок становится горячим при 99 градусов по климатронику.

[carrier]

Алекс85, а я не знаю, у тебя левый патрубок (по ссылке) какой? вроде как нижний-тогда наоборот тут в какой то теме долгие дебаты шли по поводу нагрева нижнего патрубка (возле термостата) - человек переживал что у него нижний патрубок холодный ( темп двиг. в норме) на 1.8л.-у нас-точно знаю -циркуляция сверху вниз 100%

[Sizzlean]

что нижний патрубок становится горячим при 99 градусов по климатронику.

так и есть!

99 градусов по климатронику.

не всегда он показывает верные данные есть расхождения

[carrier]

Алекс85, так ты внеси ясность по циркуляции-патрубок, что на термостат у тебя снизу или сверху? А зачем тебе термометр? возьми сравни свой (что снимешь) и новый в одну кастрюлю, а если сохранился тот, что прежде менял, то и его

[Lyava7.]

Совершенно правильно.Патрубок надо сместить чтобы открылось отверстие (патрубок составной) .На патрубке видно маленькое отверстие.Оно должно совпасть с отверстием на патрубке который в него вставляется.Только аккуратно.

--- Добавлено чуть позже ---

Скорее термостат.Наверно попался бракованный.

[carrier]

Алекс85, сегодня в книге вычитал, что термостат на v6 должен ставиться клапаном для выхода возд. пробки вверх. У тебя все правильно поставили?