замена фланца на AWM

[molodoi]

Всем привет! Есть проблема с этим тройником!, дело в том что этот тройник постоянно бежит((. Мог в день 2, а то и три раза менять, а меняю я не сам тройник, а уплатнительное кольцо, которое с печки на тройник, бежит постоянно! Уже за год извел 20 литров антифриза, менял в прошлом году летом, ставил febi, теперь сам вопрос, кто знает диаметр трубки на которую одевается патрубок печки? Дело в том что он у меня залетает со свистом, думаю так не должно! Вот и думаю бежит из за этого! Кто подскажет сколько у него диаметр?

Ставить только оригинал! Поставишь оригинал и проблем не будет

[Sizzlean]

Ставить только оригинал! Поставишь оригинал и проблем не будет

Что никто не знает наружный диаметр трубки?

[хранитель]

Всем привет! Есть проблема с этим тройником!, дело в том что этот тройник постоянно бежит((. Мог в день 2, а то и три раза менять, а меняю я не сам тройник, а уплатнительное кольцо, которое с печки на тройник, бежит постоянно! Уже за год извел 20 литров антифриза, менял в прошлом году летом, ставил febi, теперь сам вопрос, кто знает диаметр трубки на которую одевается патрубок печки? Дело в том что он у меня залетает со свистом, думаю так не должно! Вот и думаю бежит из за этого! Кто подскажет сколько у него диаметр?

вряд ли кто то скажет на вскидку о диаметре.

--- Добавлено чуть позже ---



течёт то где?
если прокладка которая между головкой и тройником, то могла просто пережаться или закуситься.
если от датчика, промаж герметиком, смени прокладку\резинку и купи толстую, пластиковую скобу.
если от печки, смотри уплотнительное кольцо, оно в самом низу конуса( в некоторых моделях оно есть), если нет, смаж герметиком.

[Stonehenge]

всем привет.

взаимозаменяемые ли фланцы 050121132A и 050121132B ?

UPD: и если да, какой лучше купить на замену старому ?

[хранитель]

всем привет.

взаимозаменяемые ли фланцы 050121132A и 050121132B ?

UPD: и если да, какой лучше купить на замену старому ?

https://passatworld.ru/showthread.php?t=202849

[Александр 85]

Заменил фланец в эти выходные. Проблема как у многих, треснутый внутренний край пластика в месте крепления к блоку, но течь была из под датчика тк прокладка рассыпалась. Основной проблемой стало закручивание верхней шпильки фланца. Мешала металическая пластина от трубки вкг, она сместилась и не давала закрутить шпильку. Решил проблему с помощью друга и гибкого провода. Подвязал за трубку, друг подтянул за провод, а я успешно ввернул коварную шпильку. Течи нет, полет нормальный

[andrew77777]

Примажусь и я.....
Поменял я месяц назад фланец. часа 3 мучался,но сделал. Месяц ездил- все ок. На момент замены небыло оригинала и повелся на GP. Сегодня доехал до дома и увиде лампочку СТОР! ...Посмотрел ,а фланец потек . Теперь буду искать только оригинал и опять всю процедуру проделывать заново.....

[Igor P]

Давно известно, ходят только оригинал.

[akon]

летом менял тройник, а сейчас после мороза в -20 опять закапало. можно ли просто подтянуть или опять замена. и какой шестигранник держит трубку подачи масла на турбину?

[Pepper-ssh]

и какой шестигранник держит трубку подачи масла на турбину?

На 5.

[akon]

хотел подтянуть, трубку от тройника открутил и вот трубка к блоку на 6-ник но, не на 5 и 6, визуально невидно да и больше 6 небыло с собой. 7 или 8

[Pepper-ssh]

akon, честно я уже потерялся о какой трубке ты говоришь? Трубка подачи масла на турбину без тройников, крепится она (по ходу движения масла) к ГБЦ гайкой под 10 головку к шпильке, к которой также крепится впускной коллектор этой же гайкой. Дальше эта трубка крепится через защитный экран от турбины и катализатора через болты на 15.

--- Добавлено чуть позже ---

Трубок всяких там море, о какой речь идёт?

[akon]

трубка подачи масло на турбину, сзади прикручена поверх тройника ож гайкой на 10. а возле турбины 6-ником на 8. спс

[akon]

друзья оказалась уплот. кольцо стало плоским и не держало (может из за холодов) разобрал и заменил на вазовско колечкоза 20 руб. и 0.5 антифриза

[Чаба]

парни, на фланце три отверствия для ОЖ,не считаю мест под датчики? т.е блок двигателя, куда крепится железная труба и куда вставляется резиновый шланг. Шланг вроде идет на печку? вот у меня этот шланг не мокрый, но как будто вареньем измазан))) я так понимаю переодически оттуда сочится антифриз потом от большой температуры застывает и становится как варенье))) под самим фланцем сухо. можно этот шланг вытащить-поменять уплотнительное колечко (если оно там есть),смазать герметиком и вставить? или надо снимать фланец? просто переодически под машиной после ночной стоянки в 0 -1 гр пару капель антифриза. на ощупь под фланцем сухо,а вот если данный патрубок потрогать,то рука в липкой красной слизи..... и кстати, сам патрубок не мертво сидит,а имеет люфт,скажем так. если трещина в самом шланге, то второй конец от печки сложно снимать?

[Pepper-ssh]

можно этот шланг вытащить-поменять уплотнительное колечко (если оно там есть),смазать герметиком и вставить?

Уплотнительное колечко там есть, в первом сообщении этой темы на 7-ой фотке его очень хорошо видно. А герметиком зачем? Если кольцо не держит, то герметик не поможет.

или надо снимать фланец?

Фланец снимать не обязательно, просто без него больше места для манёвра.

сам патрубок не мертво сидит,а имеет люфт,скажем так. если трещина в самом шланге, то второй конец от печки сложно снимать?

Патрубок должен сидеть мёртво. Фиксирует его на фланце стопорное колечко. Второй конец патрубка находится сразу за моторным щитом под гофрой, снимается не сложно.

[Чаба]

Pepper-ssh, а у меня немного люфтит.причина люфта это стопорное кольцо? Ладно,для выяснения причины я так понимаю шланг надо снять.

[Pepper-ssh]

Чаба, люфтит из-за того что не до конца вставлен, или может отломилось внутри чего, но это мало вероятно.

[Чаба]

Pepper-ssh, вот снова накапало. Полез посмотрел,следы антифриза и на шланге к печке и в месте соединения фланца к железной трубе.....под фланцем сухо.фланец менял в октябре прошлого года.блин,за замену фланца 1500р.....

[vOFF4eG]

АПну тему. Два раза меня тройник на СТО и вот в первый раз решил сам все сделать.

Из неприятного: обнаружил, что фланец к головке вместо шпилек уже прикручен обычными болтами, которые "по дороге" для крепежа захватывают трубку ВКГ и маслоподачи на турбину.
Из очень неприятного: при сборке обломил нижний болт, кусок прям под корешок в ГБЦ остался.

В итоге заказал пару оригинальных шпилек, но остается одно НО. Надо теперь кусок болта вынуть из корпуса ГБЦ((( Если справлюсь без снятия этой самой ГБЦ - отпишусь как сделал.