замена фланца на AWM

andrew77777, возможно! А можно ли кольцо заменить,не снимая фланец? Труба железная сидит мертво

Сообщение от Чаба

Труба железная сидит мертво

Она прикручена двумя болтиками на 6 к фланцу (фланец - это пластиковый тройник, всё же правильно его так называть).

Сообщение от Чаба

А можно ли кольцо заменить,не снимая фланец?

То которое на железной трубе, да.

Сообщение от Pepper-ssh

То которое на железной трубе, да.

а другое это которое под фланцем к блоку?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Pepper-ssh

Она прикручена двумя болтиками на 6 к фланцу

эт понятно.я их откручу, а как бы разьединить мне позволит труба? ведь она железная не гнется и сидит мертво

Чаба, открутишь её, будет шевелиться.

--- Добавлено чуть позже ---

То которое под фланцем к блоку у тебя же не течёт? Не течёт - не трогай.

Pepper-ssh, понял. Нет,под фланцем сухо. Течет сильно с трубы железной и патрубок печки в антифриза.вообщем заказал кольцо на трубу и стопорное кольцо на всякий случай. 150р

Чаба,

Сообщение от Чаба

Если я не снимаю фланец а хочу поменять кольцо на железной трубе, то мне только одно кольцо надо заказать? и возможно ли не снимая фланец, поменять кольцо на железной трубе?

ДА ДА

Сообщение от Чаба

037121687 Кольцо уплотнительное круглое 36х3.15 , это я так понимаю кольцо между фланцем и блоком? а вот это 058121687 Кольцо уплотнительное (31,5х3,65) / Audi, Skoda, VW, на железную трубу? и плюс VAG 1J0121142 Пружинная Защелка,хочу поменять свою на патрубке печки. может из-за него у меня патрубок не мертво сидит? Правильно с кольцами я понял?

ДА, с кольцами верно а с защелкой скорее всего нет
Есть вот такой быстросъем 3B0 122 291 B

С него и кольцо и защелка должны подойти на шланг печки. Но не проверял на практике, только менял его на Тигуане.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Pepper-ssh

Она прикручена двумя болтиками на 6 к фланцу

Дополню, и к коллектору.

Сообщение от Чаба

Igor P, соединение фланец труба,два кольца. Как я понял. Одно тонкое кольцо в канавку фланца и толще в трубу. На первой странице автор так и пишет " вставляем кольцо в фланец и убедившись что кольцо одето на трубу впихиваем" )))

Немного не так. Начало верное:"Вставляем во фланец уплотнительное кольцо 037 121 687....", а дальше у автора: "легкими покручиваниями устанавливаем фланец с уплотнительным кольцом на металлическую трубу, убедившись в том, что уплотнительное кольцо 058 121 687 (.......) на месте...." , т.е. в канавке фланца, а не "кольцо одето на трубу" . Ну а отсюда и ответ на Ваш вопрос:"возможно ли не снимая фланец, поменять кольцо на железной трубе?". Ключевая фраза у автора:"легкими покручиваниями". Т.е. покручивать и покачивать нужно сам фланец(так удобнее), а если он прикручен к голове, то сделать это будет просто невозможно. Можно зайти с другой стороны, как писал выше andrew77777 в посте №73 - пихать трубу в неподвижный фланец, но степеней свободы даже у открученной трубы гораздо меньше, чем у открученного фланца, а посему выше вероятность несоблюсти соосность и закусить при установке енто колечко. Вывод: "каждый др...чит,так, как хочет". Все зависит от ловкости рук, тренировки, закалки и сноровки. Хотя,конечно, второй вариант более быстрый и "рукосберегающий". Я думаю, колечко вместо силикона (ну если нету его под рукой!) можно смазать ОЖ, она маслянистая на ощупь. Удачи в ремонте.

Сообщение от Pers78

Немного не так. Начало верное:"Вставляем во фланец уплотнительное кольцо 037 121 687....", а дальше у автора: "легкими покручиваниями устанавливаем фланец с уплотнительным кольцом на металлическую трубу, убедившись в том, что уплотнительное кольцо 058 121 687 (.......) на месте...." , т.е. в канавке фланца, а не "кольцо одето на трубу" . Ну а отсюда и ответ на Ваш вопрос:"возможно ли не снимая фланец, поменять кольцо на железной трубе?". Ключевая фраза у автора:"легкими покручиваниями". Т.е. покручивать и покачивать нужно сам фланец(так удобнее), а если он прикручен к голове, то сделать это будет просто невозможно. Можно зайти с другой стороны, как писал выше andrew77777 в посте №73 - пихать трубу в неподвижный фланец, но степеней свободы даже у открученной трубы гораздо меньше, чем у открученного фланца, а посему выше вероятность несоблюсти соосность и закусить при установке енто колечко. Вывод: "каждый др...чит,так, как хочет". Все зависит от ловкости рук, тренировки, закалки и сноровки. Хотя,конечно, второй вариант более быстрый и "рукосберегающий". Я думаю, колечко вместо силикона (ну если нету его под рукой!) можно смазать ОЖ, она маслянистая на ощупь. Удачи в ремонте.

И, я делал чуток по другому） Одел коллечко на трубу, смазал силиконом и легким движением вставил во флагец. Год уже нормально работает）

andrew77777, ну вот так и сделаю.тем более я так думаю главное вставить так чтоб болты схватили фланец .а дальше закручивая их,они притянут как надо трубу к фланцу.парни,а заглушку на фланце можно на герметик посадить или обязалово прокладка нужна?

Чаба, герметик не стоит. Ещё попадут излишки в систему, да и надёжности мизер. Лучше штатно.

Сообщение от Чаба

парни,а заглушку на фланце можно на герметик посадить или обязалово прокладка нужна?

Герметик в принципе не нужен в системе охлаждения. Допускается тонкий слой на поверхности пораженные коррозией. На заглушку ставится такое же кольцо что и на датчик температуры, доступно для заказа. Есть фланцы с одним отверстием под датчик.

Сообщение от andrew77777

И, я делал чуток по другому） Одел коллечко на трубу, смазал силиконом и легким движением вставил во флагец. Год уже нормально работает）

Совершенно верно, кольцо одевается именно на трубу, а не во фланец, а потом труба довольно спокойно вставляется во фланец до упора и просто фиксируется болтиками.

Привет всем. Вообщем в пятницу пришлось машину дома оставить,так как фриз уже струей тек под давлением в месте стыка фланец-железная труба.утром забрал колечко на железную трубу и вечером начал замену. Через краник на радиаторе слил остатки фриза,снял бачок расширительный и....железную трубу. Старое кольцо лопнутое.куча герметика. Патрубок от радиатора к железной трубе весь в герметике.П очистил все,одел кольцо на трубу и аккуратно вставил трубу в фланец. Все собрал,залил фриз,завел и......потоп! В месте крепления трубы,просто как с крана напором фриз Ну думаю малой кровью не обойтись и надо снимать фланец. Минут 30 на снятие,осмотр и...трещина. Трещина от места посадки трубы и см 5 по фланцу. Светится насквозь Заказал фланец,утром в субботу забрал. В комплекте все резинки! Минут 30 на установку,сборку. Залил фриз,завел и вуаля. Ни капельки. Весь день гонял,сухо. Вообщем,проблема решена. И кстати,ничего криминального при снятии одевании фланца замечено не было. Очень помог железный гибкий удлинитель.Отдавать 1р за работу,это сверх лентяйство. Спасибо всем,кто помог советами

Сообщение от Чаба

Заказал фланец,утром в субботу забрал. В комплекте все резинки!

Чаба, что за фланец такой со всеми резинками?

Чаба, на APU за мотором можно слона потерять на AWT\AWM повеселее... сегодня только ставил в очередной раз

komsernik, Фланец Meyle. Так как не было времени заказывать в Экзисте, попросил друга купить и отправить мне. В наличии в магазине был тока этот. Цена 400р. Очень не хотелось оставаться без машины на 5-6 дней. В комплекте кольцо между трубой и фланцем, два колечка на термодатчики ну и само кольцо фланец-головка. Кстати, на старом фланце не было ни каких опозновательных надписей-цифр. Продержался 2 года и держался бы дальше после замены кольца труба-фланец. Но я когда начало оттуда немного за ночь подкапывать, решил подтянуть))) И итог трещина от гайки и по фланцу. И ещо, на старом фланце патрубок печки немного болтался, точнее не мертво сидел. Я еще выше спрашивал, почему так. Так вот, при визуальном сравнении, штуцер на старом и новом фланце немного отличаются. На новом штуцер оканчивается как бы конусом, а на старом конуса практически нет. Щас на новом фланце, патрубок туго зашел и сидит мертво. Вообщем, поглядим как он себя покажет при первых морозах.

много антифриза надо доливать после замены фланца?

Сообщение от MuRoW

много антифриза надо доливать после замены фланца?

Если слить немного жидкости через сливное отверстие под дроселью ,то слил - поменял,залил - поехал.

Всем привет и с натупившим НГ!!
Капиталил голову и потерялась металлическая пружинная скоба от патрубка заднего фланца, патрубок идет снизу. Подскажите номер пожалуйста

Андрей534, эта? 032 121 142


--- Добавлено чуть позже ---

Или которая на схеме?

Сообщение от Андрей534

потерялась металлическая пружинная скоба от патрубка заднего фланца, патрубок идет снизу.

8D0 819 371 H Шланг системы охлаждения
(фланец > теплообменник)