1. #41
    Passat Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,002
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 43

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sizzlean Посмотреть сообщение
    Всем привет! Есть проблема с этим тройником!, дело в том что этот тройник постоянно бежит((. Мог в день 2, а то и три раза менять, а меняю я не сам тройник, а уплатнительное кольцо, которое с печки на тройник, бежит постоянно! Уже за год извел 20 литров антифриза, менял в прошлом году летом, ставил febi, теперь сам вопрос, кто знает диаметр трубки на которую одевается патрубок печки? Дело в том что он у меня залетает со свистом, думаю так не должно! Вот и думаю бежит из за этого! Кто подскажет сколько у него диаметр?
    Ставить только оригинал! Поставишь оригинал и проблем не будет
    VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в.

  2. #42
    Touareg Аватар для Sizzlean
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Казахстан, 05 регион
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,299
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    Ставить только оригинал! Поставишь оригинал и проблем не будет
    Что никто не знает наружный диаметр трубки?
    B5_1.8_ADR_97_был
    B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец!
    R появилась, D буксует

  3. #43
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    53
    Сообщений
    16,786
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,352
    Отправлено: 1,710

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sizzlean Посмотреть сообщение
    Всем привет! Есть проблема с этим тройником!, дело в том что этот тройник постоянно бежит((. Мог в день 2, а то и три раза менять, а меняю я не сам тройник, а уплатнительное кольцо, которое с печки на тройник, бежит постоянно! Уже за год извел 20 литров антифриза, менял в прошлом году летом, ставил febi, теперь сам вопрос, кто знает диаметр трубки на которую одевается патрубок печки? Дело в том что он у меня залетает со свистом, думаю так не должно! Вот и думаю бежит из за этого! Кто подскажет сколько у него диаметр?
    вряд ли кто то скажет на вскидку о диаметре.

    --- Добавлено чуть позже ---



    течёт то где?
    если прокладка которая между головкой и тройником, то могла просто пережаться или закуситься.
    если от датчика, промаж герметиком, смени прокладку\резинку и купи толстую, пластиковую скобу.
    если от печки, смотри уплотнительное кольцо, оно в самом низу конуса( в некоторых моделях оно есть), если нет, смаж герметиком.
    B5 AEB 1.8T Tiptronic sedan 99 USA

  4. #44
    Pointer
    Регистрация
    03.02.2015
    Адрес
    Москва, Марьина Роща
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет.

    взаимозаменяемые ли фланцы 050121132A и 050121132B ?

    UPD: и если да, какой лучше купить на замену старому ?
    B5 (3B2) 1997 МКПП бензин AHL 1.6 / 101 WVWZZZ3BZVP114493

  5. #45
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для хранитель
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    53
    Сообщений
    16,786
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,352
    Отправлено: 1,710

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Stonehenge Посмотреть сообщение
    всем привет.

    взаимозаменяемые ли фланцы 050121132A и 050121132B ?

    UPD: и если да, какой лучше купить на замену старому ?
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=202849
    B5 AEB 1.8T Tiptronic sedan 99 USA

  6. #46
    Polo Аватар для Александр 85
    Регистрация
    31.08.2012
    Адрес
    г. Москва, ЮВАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    446
    Спасибо +
    Получено: 110
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Заменил фланец в эти выходные. Проблема как у многих, треснутый внутренний край пластика в месте крепления к блоку, но течь была из под датчика тк прокладка рассыпалась. Основной проблемой стало закручивание верхней шпильки фланца. Мешала металическая пластина от трубки вкг, она сместилась и не давала закрутить шпильку. Решил проблему с помощью друга и гибкого провода. Подвязал за трубку, друг подтянул за провод, а я успешно ввернул коварную шпильку. Течи нет, полет нормальный
    b 5.5 2003 AWM 1.8 T АКПП

  7. #47
    Golf Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    708
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Примажусь и я.....
    Поменял я месяц назад фланец. часа 3 мучался,но сделал. Месяц ездил- все ок. На момент замены небыло оригинала и повелся на GP. Сегодня доехал до дома и увиде лампочку СТОР! ...Посмотрел ,а фланец потек . Теперь буду искать только оригинал и опять всю процедуру проделывать заново.....
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

  8. #48
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,855
    Спасибо +
    Получено: 303
    Отправлено: 34

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Давно известно, ходят только оригинал.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  9. #49
    Pointer
    Регистрация
    09.07.2013
    Адрес
    омск
    Возраст
    34
    Сообщений
    81
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    летом менял тройник, а сейчас после мороза в -20 опять закапало. можно ли просто подтянуть или опять замена. и какой шестигранник держит трубку подачи масла на турбину?
    VW Passat B5 AUG 150 л.с (чип) 1.8T USA 2001 год(по птс) акпп WVWAC63B61P009550

  10. #50
    Touareg Аватар для Pepper-ssh
    Регистрация
    28.02.2011
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,309
    Спасибо +
    Получено: 393
    Отправлено: 154

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от akon Посмотреть сообщение
    и какой шестигранник держит трубку подачи масла на турбину?
    На 5.
    VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей

  11. #51
    Pointer
    Регистрация
    09.07.2013
    Адрес
    омск
    Возраст
    34
    Сообщений
    81
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хотел подтянуть, трубку от тройника открутил и вот трубка к блоку на 6-ник но, не на 5 и 6, визуально невидно да и больше 6 небыло с собой. 7 или 8
    VW Passat B5 AUG 150 л.с (чип) 1.8T USA 2001 год(по птс) акпп WVWAC63B61P009550

  12. #52
    Touareg Аватар для Pepper-ssh
    Регистрация
    28.02.2011
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,309
    Спасибо +
    Получено: 393
    Отправлено: 154

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    akon, честно я уже потерялся о какой трубке ты говоришь? Трубка подачи масла на турбину без тройников, крепится она (по ходу движения масла) к ГБЦ гайкой под 10 головку к шпильке, к которой также крепится впускной коллектор этой же гайкой. Дальше эта трубка крепится через защитный экран от турбины и катализатора через болты на 15.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Трубок всяких там море, о какой речь идёт?
    VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей

  13. #53
    Pointer
    Регистрация
    09.07.2013
    Адрес
    омск
    Возраст
    34
    Сообщений
    81
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    трубка подачи масло на турбину, сзади прикручена поверх тройника ож гайкой на 10. а возле турбины 6-ником на 8. спс
    VW Passat B5 AUG 150 л.с (чип) 1.8T USA 2001 год(по птс) акпп WVWAC63B61P009550

  14. #54
    Pointer
    Регистрация
    09.07.2013
    Адрес
    омск
    Возраст
    34
    Сообщений
    81
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    друзья оказалась уплот. кольцо стало плоским и не держало (может из за холодов) разобрал и заменил на вазовско колечкоза 20 руб. и 0.5 антифриза
    VW Passat B5 AUG 150 л.с (чип) 1.8T USA 2001 год(по птс) акпп WVWAC63B61P009550

  15. #55
    Passat
    Регистрация
    18.06.2014
    Адрес
    СКФО, Республика Ингушетия.
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,112
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 98

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    парни, на фланце три отверствия для ОЖ,не считаю мест под датчики? т.е блок двигателя, куда крепится железная труба и куда вставляется резиновый шланг. Шланг вроде идет на печку? вот у меня этот шланг не мокрый, но как будто вареньем измазан))) я так понимаю переодически оттуда сочится антифриз потом от большой температуры застывает и становится как варенье))) под самим фланцем сухо. можно этот шланг вытащить-поменять уплотнительное колечко (если оно там есть),смазать герметиком и вставить? или надо снимать фланец? просто переодически под машиной после ночной стоянки в 0 -1 гр пару капель антифриза. на ощупь под фланцем сухо,а вот если данный патрубок потрогать,то рука в липкой красной слизи..... и кстати, сам патрубок не мертво сидит,а имеет люфт,скажем так. если трещина в самом шланге, то второй конец от печки сложно снимать?
    [/URL]

  16. #56
    Touareg Аватар для Pepper-ssh
    Регистрация
    28.02.2011
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,309
    Спасибо +
    Получено: 393
    Отправлено: 154

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чаба Посмотреть сообщение
    можно этот шланг вытащить-поменять уплотнительное колечко (если оно там есть),смазать герметиком и вставить?
    Уплотнительное колечко там есть, в первом сообщении этой темы на 7-ой фотке его очень хорошо видно. А герметиком зачем? Если кольцо не держит, то герметик не поможет.
    Цитата Сообщение от Чаба Посмотреть сообщение
    или надо снимать фланец?
    Фланец снимать не обязательно, просто без него больше места для манёвра.
    Цитата Сообщение от Чаба Посмотреть сообщение
    сам патрубок не мертво сидит,а имеет люфт,скажем так. если трещина в самом шланге, то второй конец от печки сложно снимать?
    Патрубок должен сидеть мёртво. Фиксирует его на фланце стопорное колечко. Второй конец патрубка находится сразу за моторным щитом под гофрой, снимается не сложно.
    VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей

  17. #57
    Passat
    Регистрация
    18.06.2014
    Адрес
    СКФО, Республика Ингушетия.
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,112
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 98

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Pepper-ssh, а у меня немного люфтит.причина люфта это стопорное кольцо? Ладно,для выяснения причины я так понимаю шланг надо снять.
    [/URL]

  18. #58
    Touareg Аватар для Pepper-ssh
    Регистрация
    28.02.2011
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,309
    Спасибо +
    Получено: 393
    Отправлено: 154

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чаба, люфтит из-за того что не до конца вставлен, или может отломилось внутри чего, но это мало вероятно.
    VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей

  19. #59
    Passat
    Регистрация
    18.06.2014
    Адрес
    СКФО, Республика Ингушетия.
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,112
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 98

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Pepper-ssh, вот снова накапало. Полез посмотрел,следы антифриза и на шланге к печке и в месте соединения фланца к железной трубе.....под фланцем сухо.фланец менял в октябре прошлого года.блин,за замену фланца 1500р.....
    [/URL]

  20. #60
    Lupo Аватар для vOFF4eG
    Регистрация
    17.06.2013
    Адрес
    Россия, Саратов
    Возраст
    31
    Сообщений
    155
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АПну тему. Два раза меня тройник на СТО и вот в первый раз решил сам все сделать.

    Из неприятного: обнаружил, что фланец к головке вместо шпилек уже прикручен обычными болтами, которые "по дороге" для крепежа захватывают трубку ВКГ и маслоподачи на турбину.
    Из очень неприятного: при сборке обломил нижний болт, кусок прям под корешок в ГБЦ остался.

    В итоге заказал пару оригинальных шпилек, но остается одно НО. Надо теперь кусок болта вынуть из корпуса ГБЦ((( Если справлюсь без снятия этой самой ГБЦ - отпишусь как сделал.
    Passat B5+ 1,8T AWT 2001 АКПП Climatronic
    WVWZZZ3BZ1P137201

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 22.08.2010, 15:45
  2. Замена свечей на AWM
    от vadimy в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 19.06.2009, 13:57
  3. Замена ГРМ на AWM
    от Bivisok в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 22.02.2008, 15:43
  4. Замена "фланца" системы охлаждения.
    от steve747 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 27.09.2006, 15:49
  5. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.12.2005, 01:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •