0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 40 |
При низких температурах, ну, где-то ниже -15С и при небыстром движении по городу, когда обороты выше 2 000 практически не поднимаются, не пойми как ведет себя стрелка температуры - практически всю дорогу лежит на 50С, иногда на несколько секунд доходит до 70-80С и опять опускается на 50С. Это у меня одного так, или это норма для дизеля на морозе?
При движении по трассе такого эффекта не наблюдается.
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 2 |
У моей жены на VW POLO 1.4 TDi в холода больше 70 не прогревается, если выключить печку доходит до 80-85, летом все нормально--90, то что дизель медленно прогревается это всем известно, но 50 это что то маловато-я б залез бы в термостат.
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
Спасибо: |
Получено: 105 Отправлено: 103 |
ice-water, в такой же ситуации заменил ДТОЖ, теперь все ОК
VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002
Спасибо: |
Получено: 34 Отправлено: 29 |
А я термостат менял в такой ситуации. На год проблема исчезла. В мороз такая же фигня началась. Вопрос: на диагностический разьем показания температуры откуда берутся?
Б5+,2003 год,механика,102 лошади(1.6)ALZ Был.
Ford S-Max,механика,145 лошадей(2.0) Бельгия.
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 15 |
Термостат не меняй попросту,проверь нижний патрубок радиатора ,я поменял и ничего не изменилось,а оказалось датчик ож((такая же ситуация была..
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Спасибо: |
Получено: 34 Отправлено: 29 |
Б5+,2003 год,механика,102 лошади(1.6)ALZ Был.
Ford S-Max,механика,145 лошадей(2.0) Бельгия.
Спасибо: |
Получено: 85 Отправлено: 52 |
подключайся в разъём и смотри фактическую температуру и трогай нижний патрубок.
VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 40 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Патрубок должен быть теплым![]()
Спасибо: |
Получено: 85 Отправлено: 52 |
VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 40 |
Спасибо: |
Получено: 85 Отправлено: 52 |
дтож бери оригинал
VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 6 |
Всем доброго времени суток. У меня из под пластикового флянца подтекал антифриз решил поменять резиновое уплотнительное колечко и за одно и термостат заказал бехр. Когда начал ездить то авто дольше грелось чем со старым и при включении печки температура падала, снял, засунул оба термостата в кастрюлю, открываться начали одновременно (старый термостат тоже бехр) а потом решил просто подуть в термостат, так старый воздух не пропускал а новый пропускал .
В5 97 г.в. седан. 1.6 AHL. климат,МКПП.
Спасибо: |
Получено: 85 Отправлено: 52 |
бывает.
VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 40 |
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 8 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |