0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Всем привет!помогите советом мотор 1.8 адр проблемам появилась этой зимой стало давить масло из под заливной пробки и прокладки КК ! Купил новую прокладку и крышку почистил ВКГ , но проблемам опять появилась при морозах начало давить масло , масло лью мобил 5w40 фильтр оригинал!при открытие заливной крышки после 10 мин прогреве шипит как будто давление с колеса сбрасываеш![]()
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Видимо ключевое здесь: "при морозах"... Замерзает что-то... Хотя что там на АДР за ВКГ... Два патрубка... Один из блока, второй из клапанной крышки... Оба соединяются вместе и входят во впускной патрубок дросселя... Там, в этом патрубке клапан мембранный... Вот он может быть и перемерзает.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
Привет! Один патрубок, с к.кышки нет ни чего.
почти такая же история была при минус 25 мороза стало гнать из щупа , под капотом все в масле около литра выгнало , заметил лужу под машиной открыл капот и ох....л, Замерзает конденсат в патрубке ВКГ перед ДЗ ... ОДНОЗНАЧНО (если есть возможность погрей феном перед запуском... или укутай чемнибудь, или почисть нам насухо все ..... у меня поездки по 5 км поэтому бестолку чистить конденсат полюбому появится....при -10-15 все окей............Видимо ключевое здесь: "при морозах"... Замерзает что-то... Хотя что там на АДР за ВКГ... Два патрубка... Один из блока, второй из клапанной крышки... Оба соединяются вместе и входят во впускной патрубок дросселя... Там, в этом патрубке клапан мембранный... Вот он может быть и перемерзает.
VW B5 1997 ADR 1.8 125л.с. Механика. Кондей теперь VW B6 2.0 fsi
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
Посмотри клапан в патрубке перед ДЗ мож оторвался и отверстие перекрыл.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
nike64, вот про замерзшый конденсат тоже думал ! У батьки а4 с таким же мотором и все норм! Катаюсь тоже мало но стараюсь всегда греть подольешь особенно в морозы! 5 лет ездил и в-31 никогда такого не было а тут напасть какая то , попробую еще компрессию поумерить читанул в инете я кобы кольца может залегли! По замерам отпишусь буду потихоньку копать дальше.
в глубь не лезь я тоже думал кольцам конец ...но это не так, мороз +конденцат вот и все .nike64, вот про замерзшый конденсат тоже думал ! У батьки а4 с таким же мотором и все норм! Катаюсь тоже мало но стараюсь всегда греть подольешь особенно в морозы! 5 лет ездил и в-31 никогда такого не было а тут напасть какая то , попробую еще компрессию поумерить читанул в инете я кобы кольца может залегли! По замерам отпишусь буду потихоньку копать дальше.
Да кстати какая температура воздуха была когда масло выдавило...?![]()
VW B5 1997 ADR 1.8 125л.с. Механика. Кондей теперь VW B6 2.0 fsi
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
nike64, температура где то -15,17!я вот думаю патрубок резиновый с ВКГ новый купить , а то он у меня весь в трещинах внутри и шершавый от возраста на нем скорее всего и задерживается эмульсия и конденсат , потом прохватывает в морозец как вариант
--- Добавлено чуть позже ---
nike64, у тебя цепь на утренних прогревах при минусовой температуре не грохочет сек.2-3!при плюсовых все в норме.
Да поменяй на новый ....
цепь или нет , при запуске немножко колбасит , 1 минуту примерно шумно как то я не могу определить что это
, но гдето на форуме читал что это у всех АДР -ов такая фигня и типа не страшно... вот как то так..![]()
VW B5 1997 ADR 1.8 125л.с. Механика. Кондей теперь VW B6 2.0 fsi
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
что за патрубок ВКГ, тоже выдавило масло при - 34 )))
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 6 |
1 до 5
часто забиты 4 и 5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Не подскажите можно ли обойтись аналогами ( вроде резинки же) или лучше купить оригинал?
И еще вопрос а некий мембранный клапан он где в этой цепи установлен?
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
клапан в патрубке, который на ДЗ одевается. На схеме №6
трубки №5 и №7 входят в штуцеры на патрубке 6. Вот через под штуцерами этот клапан и находится.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Скорее ГНЦ.... часто рычит))) нужно менять вместе с цепью.... если запустишь это дело сожрет зубья на распредвалах....
Спасибо: |
Получено: 103 Отправлено: 76 |
Passat_98, ГНЦ не рычит, нечем!
Оно стучит, цепью!
Скрытый текст:
Passat B5 Variant 1.8T ANB 99
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
bounty, цепь то стучит не с проста!!!! или она растянулась или натяжитель не дотягивает.... у меня после замены цепи стало чуть тише, но все ровно шумит....
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 5 |
на ГНЦ в нижнем натяжителе вставляется колечко, чтоб он об корпус не стучал, со временем оно рассыпается, и стучитна скорость не влияет
![]()
Спасибо: |
Получено: 103 Отправлено: 76 |
Какое еще колечко?
Скрытый текст:
Passat B5 Variant 1.8T ANB 99
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 5 |
в нижнем башмаке гидронатяжителя
Спасибо: |
Получено: 103 Отправлено: 76 |
carrier, не знаю, не видел)
Скрытый текст:
Passat B5 Variant 1.8T ANB 99