Значения толщины заводской краски разных марок авто - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AXel_23 Посмотреть сообщение
    бочину обычным поллеролем за 200р?
    Фонарь тоже?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  2. #22
    Passat Аватар для Trombozit
    Регистрация
    23.10.2011
    Адрес
    МО Подольск
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,253
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Взято от сюда :http://out-club.ru/board/showthread.php?t=22254

    Не существует понятия толщина металла у европеек, американок, японок.
    Да и на самом автомобиле толщины разных кузовных элементов не всегда одинаковы.
    Опять же сравнивать BMW и Mazda по меньшей мере не корректно.
    Но то что за последние 10 лет металл для автомобилей стал в среднем менее толстым - правда.
    Виной тому как новые нормы безопасности, так и сокращение времени жизни автомобиля как такового.
    Если раньше автомобиль в европе эксплуатировался в среднем 7-10 лет, то сейчас 3-5.

    Повторюсь - толщина навесной жестянки европейцев толще, чем у японцев.
    Можете сверится у жестянщиков.

    Это и обуславливает разный (японцы-европейцы) результат.
    Если Вы вскроете дверь, например, легковой япошки лет десяти назад(ближе утверждать не возьмусь - давненько я не брал в руки шашек),
    то увидите прямо посреди внешнего листа двери прямоугольную нашлепку из толстого металла.
    А в европейце Вы этого не найдете. Вопрос: почему? Ответ: металл японца тоньше и на большом лопухе будет резонировать.
    Поэтому приделывают такой элемент жесткости. А европеец в этом не нуждается, т.к. металл толще.

    По разному они подходят их к конструированию силовых элементов.
    В бытность свою студентом я подрабатывал на станции, где машины перекупали битые, правили и продавали.
    Понятно, стапеля там не было и в помине, лонжероны правили рывком самой машины, прирепленной цепью к толстенному ж/б столбу.
    Про изъяны такой технологии говорить сейчас не будем, не о том речь :-)
    Так вот... Европейцы (ауди, фольксы) поддавались на ура - правильный расчет направления рывка и за два-три приема лонжерон ставился на место.
    А вот с японцами было туго - с десяток раз дергаешь, бывает и пару цепей порвешь, пока поставишь: металл на лонжеронах толстенный, продольные
    лонжероны всегда точно таким же по толщине поперечным лонжероном сварены между собой впереди... Короче, очень жесткая пространственная конструкция.
    Делать "лыжи" из лонжеронов, как европа, япония себе "не позволяла".

    Как и обещал пообщался с кузовщиком-градобойщиком.
    Опыт у мужичка оооочень большой.
    Итак, в ответ на вопрос оценить толщину и качество металл у европейцев и японцев я был послан Ты мне укажи марку и модель, а разбираться японец он или не очень не буду
    Самый качественный и толстый металл - у Мерсседеса (как у марки вообще). Чем старше модель тем лучше. У 124-го и 140-го кузова было до 0,9-1,0 мм.
    Самый качественный и толстый металл у модели не старше 5 лет - сотка Крузер.
    Самый отвратительный - Opel и Fiat.
    Что касается японцев сказал - да металл тонкий (от 0,45мм до 0,6). Но работать с ним приятно (что это значит он мне объяснил но писать этого не буду ибо дооолго).
    Кроме того по его словам ржавеют японце меньше чем дешёвые европейцы.


    Вот, как то так.
    Рожденный в СССР
    '98,AEB,Tiptronic,кожа(VIN WVWZZZ3BZWP232624)-пока всё устраивает!

  3. #23
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,492
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Trombozit Посмотреть сообщение
    Вот, как то так.
    только эта тема не о толщине металла, а о толщине ЛКП
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  4. #24
    Passat Аватар для Trombozit
    Регистрация
    23.10.2011
    Адрес
    МО Подольск
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,253
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    только эта тема не о толщине металла, а о толщине ЛКП
    вот тут Дирехтур начал первый

    Цитата Сообщение от Axl Посмотреть сообщение
    думаю вряд ли будешь спорить, что у япов металл, ну скажем так, ГОРАЗДО тоньше...
    Рожденный в СССР
    '98,AEB,Tiptronic,кожа(VIN WVWZZZ3BZWP232624)-пока всё устраивает!

  5. #25
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,492
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Trombozit Посмотреть сообщение
    вот тут Дирехтур начал первый
    и первый же закончил)))

    Цитата Сообщение от Trombozit Посмотреть сообщение
    Не существует понятия толщина металла у европеек, американок, японок.
    Цитата Сообщение от Trombozit Посмотреть сообщение
    Повторюсь - толщина навесной жестянки европейцев толще, чем у японцев.
    Цитата Сообщение от Trombozit Посмотреть сообщение
    Ответ: металл японца тоньше

    Толщины металла вряд ли в свободном доступе можно найти, ну и замерить самостоятельно нельзя, а вот толщину ЛКП можно.
    Но по ходу создатели данного сравнения, были весьма заинтересованны чем-то, выкладывая, например для ФВ, не верную информацию
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  6. #26
    Passat Аватар для Петрсергеичъ
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,413
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 37

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В первую очередь важно качество поверхности и лкм, технология нанесения лкп, а не его толщина.
    Немного не потеме: читал анализ качества а/м с пробегом продающихся на рынке, так вот Аудь по всем показателям вне конкуренции. До сих пор вижу в городе бодрые 100-ки начала 90-х г.в. И посмотрите на мерс. тех лет или бмв - просто прогнившие пердящие на дороге ведра, их даже обслуживать не хотят.

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Skodник
    Регистрация
    13.08.2009
    Адрес
    Браззавиль, Конго
    Возраст
    35
    Сообщений
    24,606
    Спасибо +
    Получено: 1,804
    Отправлено: 1,206

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да епти возьмите да загоните на проверку а.м.
    Я мерил на шкоде 0.45 прибор показывал.
    На япе негде чето померить, попробую в сервисе на сл.неделе и бумер заодно.
    BMW 528i е39 M52TU R6 Steptronic, Shadowline, M подвеска, М руль, Сервотроник, Круиз, TV, Люк, Телефон, Спорт кож. седла, Ксенон, Парктроник, Шторка 3D, Черный потолок.

  8. #28
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Powar
    Регистрация
    12.04.2009
    Адрес
    Москва, Перово
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,307
    Спасибо +
    Получено: 612
    Отправлено: 297

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Имхо бред.
    Ауди Q7 возле подъезда. Капот 238.
    Ford Mondeo IV

  9. #29
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,492
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Powar Посмотреть сообщение
    Имхо бред.
    Ауди Q7 возле подъезда. Капот 238.
    а двери и крыша ?
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для aolise
    Регистрация
    02.10.2007
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    37
    Сообщений
    9,212
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 1,335
    Отправлено: 481

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Powar Посмотреть сообщение
    Имхо бред.
    Ауди Q7 возле подъезда. Капот 238.
    не бит и не крашен)))))
    Lexus RX350

  11. #31
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Powar
    Регистрация
    12.04.2009
    Адрес
    Москва, Перово
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,307
    Спасибо +
    Получено: 612
    Отправлено: 297

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aolise Посмотреть сообщение
    не бит и не крашен)))))
    Возможно....

    Приора 78
    Пассат б5+ 115-125
    Фокус 98-110

    Все проверено лично. На небитых тачках.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Главное, как уже писали выше, не толщина, а качество как самого лкп, так и металла. Например на капоте Приоры из-за отвратительного лкп в течении первого года уже появляются язвы. А 6-ти летний покус как новый, хотя разница толщины не кретичная.
    Ford Mondeo IV

  12. #32
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kwk Посмотреть сообщение
    Разница в том, что японские автопроизводители грунтовку не используют. Просто наносят говенную краску в несколько слоев.
    Информация неверная

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Trombozit Посмотреть сообщение
    Взято от сюда :http://out-club.ru/board/showthread.php?t=22254

    Не существует понятия толщина металла у европеек, американок, японок.
    Да и на самом автомобиле толщины разных кузовных элементов не всегда одинаковы.
    Опять же сравнивать BMW и Mazda по меньшей мере не корректно.
    Но то что за последние 10 лет металл для автомобилей стал в среднем менее толстым - правда.
    Виной тому как новые нормы безопасности, так и сокращение времени жизни автомобиля как такового.
    Если раньше автомобиль в европе эксплуатировался в среднем 7-10 лет, то сейчас 3-5.

    Повторюсь - толщина навесной жестянки европейцев толще, чем у японцев.
    Можете сверится у жестянщиков.

    Это и обуславливает разный (японцы-европейцы) результат.
    Если Вы вскроете дверь, например, легковой япошки лет десяти назад(ближе утверждать не возьмусь - давненько я не брал в руки шашек),
    то увидите прямо посреди внешнего листа двери прямоугольную нашлепку из толстого металла.
    А в европейце Вы этого не найдете. Вопрос: почему? Ответ: металл японца тоньше и на большом лопухе будет резонировать.
    Поэтому приделывают такой элемент жесткости. А европеец в этом не нуждается, т.к. металл толще.

    По разному они подходят их к конструированию силовых элементов.
    В бытность свою студентом я подрабатывал на станции, где машины перекупали битые, правили и продавали.
    Понятно, стапеля там не было и в помине, лонжероны правили рывком самой машины, прирепленной цепью к толстенному ж/б столбу.
    Про изъяны такой технологии говорить сейчас не будем, не о том речь :-)
    Так вот... Европейцы (ауди, фольксы) поддавались на ура - правильный расчет направления рывка и за два-три приема лонжерон ставился на место.
    А вот с японцами было туго - с десяток раз дергаешь, бывает и пару цепей порвешь, пока поставишь: металл на лонжеронах толстенный, продольные
    лонжероны всегда точно таким же по толщине поперечным лонжероном сварены между собой впереди... Короче, очень жесткая пространственная конструкция.
    Делать "лыжи" из лонжеронов, как европа, япония себе "не позволяла".

    Как и обещал пообщался с кузовщиком-градобойщиком.
    Опыт у мужичка оооочень большой.
    Итак, в ответ на вопрос оценить толщину и качество металл у европейцев и японцев я был послан Ты мне укажи марку и модель, а разбираться японец он или не очень не буду
    Самый качественный и толстый металл - у Мерсседеса (как у марки вообще). Чем старше модель тем лучше. У 124-го и 140-го кузова было до 0,9-1,0 мм.
    Самый качественный и толстый металл у модели не старше 5 лет - сотка Крузер.
    Самый отвратительный - Opel и Fiat.
    Что касается японцев сказал - да металл тонкий (от 0,45мм до 0,6). Но работать с ним приятно (что это значит он мне объяснил но писать этого не буду ибо дооолго).
    Кроме того по его словам ржавеют японце меньше чем дешёвые европейцы.


    Вот, как то так.
    Самое тонкое, что удалось увидеть - это Солярис с 0,6 мм. Про 0,45 и наварные пластины - это уже совсем печально. Лёгкая наркомания, как нынче принято говорить.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Powar Посмотреть сообщение
    Имхо бред.
    Ауди Q7 возле подъезда. Капот 238.
    Перекрас.
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для СергейМ
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Россия, Апрелевка
    Возраст
    38
    Сообщений
    15,602
    Спасибо +
    Получено: 3,810
    Отправлено: 1,968

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Axl Посмотреть сообщение
    Где СерегаМ?
    Вызывали?
    Игорь, мне Гермес строго-настрого запретил троллить таёту
    Последний раз редактировалось СергейМ; 03.03.2013 в 21:22.
    modnoc nets

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Skodник
    Регистрация
    13.08.2009
    Адрес
    Браззавиль, Конго
    Возраст
    35
    Сообщений
    24,606
    Спасибо +
    Получено: 1,804
    Отправлено: 1,206

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Давай те тупо мерить...че тут троллить?
    бенс, мерс, бмв, ауди...факин ваген и тойото
    у меня у кореша есть энтот 1000 баксовый прибор, можно на встрече пробить...
    хотя будет так:...пассат...пассат..мерс...пассат..пассат..лендровер
    BMW 528i е39 M52TU R6 Steptronic, Shadowline, M подвеска, М руль, Сервотроник, Круиз, TV, Люк, Телефон, Спорт кож. седла, Ксенон, Парктроник, Шторка 3D, Черный потолок.

  15. #35
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Powar
    Регистрация
    12.04.2009
    Адрес
    Москва, Перово
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,307
    Спасибо +
    Получено: 612
    Отправлено: 297

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SuperB2007, да у меня тоже есть, правда за 200 $. Если до встречи доеду-померием.
    Только боюсь результат не всем понравится
    Ford Mondeo IV

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Skodник
    Регистрация
    13.08.2009
    Адрес
    Браззавиль, Конго
    Возраст
    35
    Сообщений
    24,606
    Спасибо +
    Получено: 1,804
    Отправлено: 1,206

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Powar Посмотреть сообщение
    Только боюсь результат не всем понравится
    на бмв?
    BMW 528i е39 M52TU R6 Steptronic, Shadowline, M подвеска, М руль, Сервотроник, Круиз, TV, Люк, Телефон, Спорт кож. седла, Ксенон, Парктроник, Шторка 3D, Черный потолок.

  17. #37
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Powar
    Регистрация
    12.04.2009
    Адрес
    Москва, Перово
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,307
    Спасибо +
    Получено: 612
    Отправлено: 297

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всмысле иногда лучше не знать прошлого своей машины. Можно жестко разочароваться.
    Ford Mondeo IV

  18. #38
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Skodник
    Регистрация
    13.08.2009
    Адрес
    Браззавиль, Конго
    Возраст
    35
    Сообщений
    24,606
    Спасибо +
    Получено: 1,804
    Отправлено: 1,206

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ааа вона че..не тут я спокоен на все 200%.
    BMW 528i е39 M52TU R6 Steptronic, Shadowline, M подвеска, М руль, Сервотроник, Круиз, TV, Люк, Телефон, Спорт кож. седла, Ксенон, Парктроник, Шторка 3D, Черный потолок.

  19. #39
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SuperB2007 Посмотреть сообщение
    ааа вона че..не тут я спокоен на все 200%.
    История машины иногда начинается до выезда за ворота завода. Как у той Q7 с 240 мкм ЛКП на капоте. Но эта история обычно влияет только на дотошных вторичных покупателей, а не на качество ЛКП.
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  20. #40
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Powar Посмотреть сообщение
    Только боюсь результат не всем понравится
    Мне меряли уже, бампер и дверка Я уже знаю
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 21.05.2006, 21:13
  2. На авто.ру шашли колпаки на В5
    от oleg-kv в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 17.01.2005, 13:47
  3. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 03.12.2004, 10:41
  4. Пылесос для авто
    от Janet в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 01.12.2004, 23:09
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 05.11.2004, 13:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •