3
-
28.02.2013, 20:18 #1
- Регистрация
- 03.11.2011
- Адрес
- г. Москва
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 811
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 7
Убираем люфт рычага 5 ступ. МКПП. Отчет.
Вот решил заморочиться, задолбало, что рычаг болтается как гоумно в проруби, и сделать отчетик. Смотрим его полностью ниже.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
-
28.02.2013, 21:47 #2
- Регистрация
- 02.12.2012
- Адрес
- Омск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 205
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0а картон для чего?
VW Passat 1.8T AEB Manual 11/12/97 вишенка
-
28.02.2013, 21:56 #3
- Регистрация
- 21.02.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,534
Спасибо: Получено: 2,058
Отправлено: 603
0Без фотографий-незачёт.
С уважением, Шевалье. В-5+, сарай AWT 2004 г.
-
28.02.2013, 21:57 #4
- Регистрация
- 20.06.2011
- Адрес
- estland
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 308
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 17
0Я так понимаю картон вместо шаблона.
Passat B5 1.8T 1996 AEB
-
28.02.2013, 21:58 #5
-
28.02.2013, 21:58 #6
- Регистрация
- 03.09.2012
- Адрес
- Татарстан
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 119
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0давай меняй резиновые демпферы и делай отчет с фото
VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AHН 1999 г. кондей,ручка
-
28.02.2013, 21:59 #7
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,512
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0Проще наверное будет снять сам корпус кулисы и настоле всё производить(при наличии ямы). для этого сразу откручиваем гайки на 10 крепления корпуса, две тяги и с низу аллюминевую защиту под кулисой, 4 гайки на 10.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
28.02.2013, 22:01 #8
- Регистрация
- 24.05.2012
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 366
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 11
-
28.02.2013, 22:04 #9
- Регистрация
- 03.11.2011
- Адрес
- г. Москва
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 811
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 7
0passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
-
28.02.2013, 22:13 #10
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,512
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
-
28.02.2013, 22:14 #11
- Регистрация
- 03.11.2011
- Адрес
- г. Москва
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 811
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 7
0Сегдня заодно поменял байпассный клапан. С 2003 г ни разу не менялся Резултат впечатляет. Машина стала лучше разгоняться и прекратились пинки при сбросе газа. Рекомендую всем его проверить у кого он есть. Для этого надо снять резиновый шланг с впуск. коллектора в районе 1 цилиндра и создать в нем разряжение (можно ртом) рязряжение должно держаться в противном случае байпасс на замену или шланг не герметичен.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
-
05.03.2013, 12:43 #12
- Регистрация
- 04.11.2012
- Адрес
- Петрозаводск
- Сообщений
- 137
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 10
0Без фоток не совсем понятно что делать, думаю на месте будет более наглядно. Номерки универсальны для всех коробок 5мкпп? А то у меня тоже болтается как г в проруби, было даже один раз чуть в дтп не попал изза неправильной передачи - нужно было ускориться на второй, а у меня воткнулась 4я.
B5 1999, мкпп 1.6 ARM, B6 2.0 tdi BKP мкпп, в поисках своего B7 tdi...
-
05.03.2013, 13:29 #13
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Плохо включаться могут на только из-за люфта в шаровой опоре ручки, но и из-за люфта карданчика от ручки КПП к штоку КПП. Ось этого кардана алюминиевая и стирается со временем... Все никак не соберусь его фото сделать. Люфт был такой что первую не мог включить, не хватало хода ручки...
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
16.03.2013, 16:14 #14
-
29.03.2013, 22:54 #15
- Регистрация
- 22.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,454
Спасибо: Получено: 42
Отправлено: 5
0А у меня рычаг КПП вверх-вниз на см, или больше болтался. Задолбал дискомхорт. Устранил за 10 минут.
Снимаем чехол с ручкой (при желании можно и не снимать, просто чехол поднять), Утконосами снимаем стопорное кольцо, вытаскиваем, снимаем опорную шайбу. Предварительно купив на любом авторынке (где продают мелочёвку) круглую пружину замка зажигания ВАЗовская каацца( толщина около 2 мм). Одеваем её на платмассовые выступы (усы вокруг шара рычага), что б они усы сжались этой пружиной. Подёргайте вверх-вниз, если люфт остался, откусите ч.чуть пружину и сожмите. Одеваем всё обратно. Можно чуть масла капнуть вокруг шара.
Если баян, не пинайте.Passat B4 1.8 монка , Ручка , 1994 г. был .
Passat B5+ 1.8T AWT. Седан. Ручка , 2004 - 05 г. Немец . Чёртик. WVWZZZ3BZ5E099914
-
03.04.2013, 02:11 #16
- Регистрация
- 03.11.2011
- Адрес
- г. Москва
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 811
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 7
5Как и обещал, добавил фото
Итак, нам понадобятся:
Запчасти: шаровой подшипник 8D0711279
Демпфер 2 шт. 8D0711901A
Смазка пластичная
Инструменты: отвертки шлицевые, торэксы 20, 25, удлинители, карданчик, головки торцевые на 10 шестигранник на 6, съемник стопорных колец (без него тяжко, я использовал круглогубцы с тоненькими губами), магнитик на палке.
1. Снимаем чехол рукоятки
2. Разжимаем хомут и сдергиваем рукоятку
3. Откручиваем 2 гайки на 10 крепления верхней пластины
4. Снимаем ее
5. Съемником снимаем стопорное кольцо
6. Упорную шайбу под ним
Проблема заключается в том, что шаровая опора не снимется вверх, она снимается вниз, а для этого надо снять сам рычаг, для этого: Надо открутить 4 самореза под торэкс; 2 передних откручиваются легко, а вот задние не подлезть, надо опустить картер кулисы. Для этого:
7. Окручиваем 4 гайки на 10 крепления картера кулисы к кузову, задние откручиваются легко, а вот передние не подлезть. Я делал так: шлицевой отверткой сбоку поддел пепельницу и вытянул ее вверх и снял, (на фото она уже изночально была снята, т.к. я протягивал проводку от прикуривателя для подсветки рычага КПП) доступ к передним гайкам открыт, Откручиваем их, и опускаем картер на сколько возможно
8. Откручиваем оставшиеся саморезы под торэкс
9. Откручиваем полностью 2 болта для регулировки кулисы под шестигранник на 6
10.Освобождаем штоки и вытаскиваем рычаг с опорой. Окручиваем болт оси на 10 и разъединяем рычаг от вилки
11. Теперь можно снять рычаг и заменить подшипник и демпферы. Смазываем подшипник пластичной смазкой и собираем все в обратной последовательности, верхний демпфер я для лушего обжатия подшипника 4 раза обвернул изолентой. регулировочные болты пока не затягиваем. Магнитик очень пригодится, так-так гайки и саморезики будут постоянно падать в картер
12. После сборки регулируем кулису: изготовляем из картона прямоугольник шириной 41 мм и вставляем его между передним торцом опоры рычага и задней кромкой проема в кузове, затягиваем регулировочный болт толкающей штанги
Выставляем рычаг в нейтральном положении и немного назад от вертикали, затягиваем болт штока выбора передач, регулировка окончена.
Все, наслаждаемся четкой работой кулисы.
После проделанной процедуры кулиса стала работать четче и тише, ПОЛНОСТЬю изчез вертикальный люфт.
--- Добавлено чуть позже ---
Думаю можно добавить в БЗpassat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
-
12.04.2013, 14:11 #17
- Регистрация
- 29.03.2013
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Спасибо!!!! все сделал как в отчете, все работает!!! спасибо))))
-
15.04.2013, 01:56 #18
-
27.04.2013, 13:22 #19
- Регистрация
- 01.12.2010
- Адрес
- северодвинск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 246
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 6
0здрасьте, а смазка оригинал с рейки подойдет, которая в пару золотник - рейка набивается?
vw passat b5 adr палка 1997 был-любимка
бмв х3 2.5 есть-ни че так
-
09.01.2014, 01:58 #20
- Регистрация
- 03.11.2011
- Адрес
- г. Москва
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 811
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 7
0Да впринципе любая косистентная смазка подойдет. Там нет высокой температуры или еще каких агрессивных условий работы.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Похожие темы
-
Passat B5/B5+ Ремонт выключателя стоп-сигнала F МКПП (отчет с фото).
от igor71 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 50Последнее сообщение: 26.11.2014, 15:43 -
Люфт рычага КПП.
от Chicony в разделе Архив 2010г.Ответов: 5Последнее сообщение: 20.12.2010, 22:22 -
Снятие рукоятки рычага КП с облицовкой рычага МКПП
от jake_qwert в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 13.06.2009, 17:13 -
Кто лазил в механизм рычага МКПП (кулису)?
от notorious в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 16.11.2006, 14:16 -
а заменой каких деталюх лечится люфт переключалки МКПП?
от Britanets в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 03.11.2005, 10:12