0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Фактически краш-трест двух B5-х платформ
Собственно все по ссылке...
Audi столкнулась с VW: от сильного удара в машине вырвало двигатель, пристегнутые водители целы
Радует фраза: Пристегнутые водители травм не получили.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 7,069 Отправлено: 8,829 |
норм, у Пассатов плри лобовом, движки сами выпрыгивают
По теме, пассат был и есть на много безопасней, чем многие конкуренты![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Пассат, как впрочем и любой комфортный автомобиль, опасен ложным ощущением полной защищенности.
Именно поэтому многие переоценивают возможности железа.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 511 Отправлено: 483 |
Камент оттуда же:
" Ай да кравсава! Во мужик немец бабу немку тра....нул, аж сэрдца у той выскачила!"
P.S. Интересно, вынуть успел?![]()
B5+ AWT 2002 МКПП седан был
В6 BZB 1.8TSI МКПП-6 седан highline чёрный перламутр был...
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
А каких годов авты были-то..., пасс- дорестайл, ауди тоже такая же? В ауди крепление двига-то (1.8?) конченное было
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 160 Отправлено: 69 |
все всегда буду пристегивать ремень!
1.8Т 6МКПП
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 4,752 Отправлено: 4,911 |
А чем тема про дураков с дорогами не устраивала?![]()
В России единственный запрещающий знак - это бетонный блок поперек дороги. Остальные предупреждающие.
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
А пока не доказано, что это были дураки.
Да и тема в данном случае не о дураках на дорогах, а о крепости кузовов (даже относительно старых машин платформы B5) и правильно рассчитанных зонах деформации, позволяющих спасать водителя и пассажиров при подобных авариях..
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 69 Отправлено: 123 |
Не хило так...
B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 15 |
1. В новости нет данных о скорости авто, поэтому делать выводы сложно.
2. На Пассате отчетливо видно сработавшую подушку на руле, на Ауди нет. Это наводит на разного рода размышления (хотя возможно неудачное фото).
3. пожалуй да.
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
Спасибо: |
Получено: 534 Отправлено: 246 |
самая безопасная машина Вульва![]()
Лада седан баклажан + тубус
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
читая такие темы все время вспоминаю вот эту. в целом - Андрюха прав, все это лишь иллюзия безопасности.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 69 Отправлено: 123 |
читая такие темы все время вспоминаю вот эту. в целом - Андрюха прав, все это лишь иллюзия безопасности.Жесть ,пассат крепышь)
B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 43 |
Дмитрий92, ты где пропадал?![]()
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
После рестайлинга пассат покрепче будет
http://euroncap.com/tests/vw_passat_1997/4.aspx
http://euroncap.com/tests/vw_passat_2001/92.aspx