Проблема с заменой ремня ГРМ

**Legacy1982** · 18.02.2013, 12:36

komsernik, ролики, помпа, натяжитель - это я уже заказал. Меня интересует - обязательно ли нужно шкив КВ скидывать или можно и так поставить? Нижняя крышка ремня снимается без шкива или нет? Я пока еще в этот двигатель не лазил, поэтому хочу вооружиться знаниями)))

**.Карел.** · 18.02.2013, 12:50

Сообщение от Legacy1982

Нижняя крышка ремня снимается без шкива или нет?

Шкив приводных ремней откручивать обязатеольно. Без этого никак.

**komsernik** · 18.02.2013, 14:01

Сообщение от .Карел.

Шкив приводных ремней откручивать обязатеольно. Без этого никак.

Сообщение от Legacy1982

Нижняя крышка ремня снимается без шкива или нет?

нет... шкив поликлинового сидит на шкиве зубчатого, а между ними - нижняя крышка

Сообщение от Legacy1982

Я пока еще в этот двигатель не лазил, поэтому хочу вооружиться знаниями

по замене ремня ГРМ очень много тем и видео даже где-то есть... все подробно рассказано.
APU - привод помпы отдельно
http://omega-tula.ru/index.php/compo...-20v-apu-2000-
АЕВ - тоже и натяжник ремня старый
http://vwts.ru/b5_belts.html
это так, для "вооружиться" общей информацией.

**Legacy1982** · 18.02.2013, 14:28

.Карел., komsernik, Спасибо!

**stasAWM** · 18.02.2013, 21:26

Насчет геморойного снятия шестерни КВ:меняли с товарищем ремень ГРМ одному знакомому.Ну вот этому знакомому тоже спокойно не жилось и он упросил нас поменять совершенно нормальный сальник на КВ.Взялись откручивать болт на КВ,а он ни в какую не хочет откручиваться.И метровой трубой и стартером крутили-хрен там.Так что имейте в виду...

--- Добавлено чуть позже ---

**komsernik** · 18.02.2013, 21:51

Сообщение от stasAWM

И метровой трубой и стартером крутили-хрен там.Так что имейте в виду...

нужно использовать следующее приспособление:

затяжка нового болта шестерни - 90Нм+доворот на 90*

**stasAWM** · 19.02.2013, 09:50

komsernik, то что шестерню нужно застопорить мы конечно же догадались и застопорили похожим самодельным приспособлением.но болт тупо не откручивался и всё.Потом уже просто ключ одели на болт,уперли в пол и пробовали стартером провернуть КВ(кстати многие так откручивают),но ничего не вышло.

**MaxCar** · 19.02.2013, 11:20

после таких спецалистов люди остаються с лысым венцом маховика и сорваным бендиксом

,... не потому что нельзя стопорить маховик, а потому что он не расчитан на ударные нагрузки

**stasAWM** · 19.02.2013, 19:43

MaxCar,ВЫ как специалист что бы предложили в таком случае?только по делу

**.Карел.** · 19.02.2013, 20:41

Фиксить шкив и отворачивать болт. Что тут ещё предложишь? Стучать нельзя, греть тоже... Высверлить не получится, ибо болт крепкий... Так что фиксить и откручивать... Не идет метровой трубой- взять двухметровую...
И кстати... Болт этот одноразовый... Так что перед отворачиванием запаситесь новым болтом.

**MaxCar** · 19.02.2013, 20:52

+1 либо стопор на маховик (снимать стартер) либо спец опора на шкиф

**Pavluha26** · 19.02.2013, 21:20

Свои 5 копеек вставлю. Не на всех движках нужно снимать стартер чтоб тормознуть маховик! На моем ADR например в крышке заднего сальника КВ есть отверстия для снятия поддона. Так вот через них то КВ отлично стопорится!

**Andrey_242** · 19.02.2013, 21:27

а если пятую передачу включить и застопорить колесо - получится открутить?

**Pavluha26** · 19.02.2013, 21:31

Думаю что если болт затянут со штатным усилием, и к тому же давно, то вряд ли... ИМХО

**komsernik** · 19.02.2013, 21:37

Сообщение от Andrey_242

а если пятую передачу включить и застопорить колесо - получится открутить?

нет, проходили

**.Карел.** · 19.02.2013, 21:42

Сообщение от Andrey_242

пятую передачу включить и застопорить колесо - получится открутить?

Нет. Машина катиться будет. А если будешь держать машину на тормозах, то нагрузка на трансмиссию будет велика.
Сколько у мотора крутящий момент? 200-300 Н/м... Это нагрузка примерно равна весу 20-30 кг на рычаге длиной в метр.
А если ты метровой трубой будешь откручивать этот болт и приложишь усилие, сравнимое со своим весом, то это уже будет ньютонов 600-700 на метр...
Трансмиссия Пассата на такую нагрузку не рассчитана. Может оборвать что угодно... От диска сцепления до ШРУСов...

**Andrey_242** · 19.02.2013, 21:56

блин, об этом я и не подумал... инженер называется... засада!!! А если нет спец. инструмента для фиксации маховика - чем его можно заменить?

--- Добавлено чуть позже ---

вот ШРУСы не порвет, так как там момент на колесе на первой передаче огромный, а тут пятая. А вот в самом начале трансмиссии - на сцеплении - да, тут слабое место, наверное, может порваться...

**.Карел.** · 19.02.2013, 21:59

Я фиксил таким, как на картинке Т 30004

Изготовил сам из стальной пластины при помощи болгарки и дрели...

**Pavluha26** · 19.02.2013, 22:02

[QUOTE=Andrey_242;4307865]блин, об этом я и не подумал... инженер называется... засада!!! А если нет спец. инструмента для фиксации маховика - чем его можно заменить? Смотри сообщение 54

**Andrey_242** · 19.02.2013, 22:23

ага... проглядел.
что-то не могу разглядеть устройство этого Т-30004, картинка мелкая... можно словами обрисовать его?
Скоро замена предстоит... подготовиться надо.
Болтяру для шкива уже заказал в Экзисте.

Тема: Проблема с заменой ремня ГРМ

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

проблема с заменой грм на аwm

Кто поможет с заменой ремня ГРМ, B5.5?

Проблема при замене ремня ГРМ на AEB

Мини отчет по замене ремня ГРМ (и не только)

Замена ремня ГРМ (обязательно ли менять ролик?)

Ваши права