0
-
18.02.2013, 12:36 #41
- Регистрация
- 11.10.2012
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 180
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
komsernik, ролики, помпа, натяжитель - это я уже заказал. Меня интересует - обязательно ли нужно шкив КВ скидывать или можно и так поставить? Нижняя крышка ремня снимается без шкива или нет? Я пока еще в этот двигатель не лазил, поэтому хочу вооружиться знаниями)))
-
18.02.2013, 12:50 #42
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
18.02.2013, 14:01 #43
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0нет... шкив поликлинового сидит на шкиве зубчатого, а между ними - нижняя крышка
по замене ремня ГРМ очень много тем и видео даже где-то есть... все подробно рассказано.
APU - привод помпы отдельно
http://omega-tula.ru/index.php/compo...-20v-apu-2000-
АЕВ - тоже и натяжник ремня старый
http://vwts.ru/b5_belts.html
это так, для "вооружиться" общей информацией.В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
18.02.2013, 14:28 #44
- Регистрация
- 11.10.2012
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 180
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0.Карел., komsernik, Спасибо!
-
18.02.2013, 21:26 #45
- Регистрация
- 14.08.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Насчет геморойного снятия шестерни КВ:меняли с товарищем ремень ГРМ одному знакомому.Ну вот этому знакомому тоже спокойно не жилось и он упросил нас поменять совершенно нормальный сальник на КВ.Взялись откручивать болт на КВ,а он ни в какую не хочет откручиваться.И метровой трубой и стартером крутили-хрен там.Так что имейте в виду...
--- Добавлено чуть позже ---
-
18.02.2013, 21:51 #46
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
19.02.2013, 09:50 #47
- Регистрация
- 14.08.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0komsernik, то что шестерню нужно застопорить мы конечно же догадались и застопорили похожим самодельным приспособлением.но болт тупо не откручивался и всё.Потом уже просто ключ одели на болт,уперли в пол и пробовали стартером провернуть КВ(кстати многие так откручивают),но ничего не вышло.
-
19.02.2013, 11:20 #48
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0после таких спецалистов люди остаються с лысым венцом маховика и сорваным бендиксом ,... не потому что нельзя стопорить маховик, а потому что он не расчитан на ударные нагрузки
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
19.02.2013, 19:43 #49
- Регистрация
- 14.08.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0MaxCar,ВЫ как специалист что бы предложили в таком случае?только по делу
-
19.02.2013, 20:41 #50
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Фиксить шкив и отворачивать болт. Что тут ещё предложишь? Стучать нельзя, греть тоже... Высверлить не получится, ибо болт крепкий... Так что фиксить и откручивать... Не идет метровой трубой- взять двухметровую...
И кстати... Болт этот одноразовый... Так что перед отворачиванием запаситесь новым болтом.Умри молодым, но как можно позже.
-
19.02.2013, 20:52 #51
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0+1 либо стопор на маховик (снимать стартер) либо спец опора на шкиф
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
19.02.2013, 21:20 #52
- Регистрация
- 10.08.2011
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 430
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 39
Отправлено: 11
-
19.02.2013, 21:27 #53
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,449
Спасибо: Получено: 95
Отправлено: 6
0а если пятую передачу включить и застопорить колесо - получится открутить?
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
-
19.02.2013, 21:31 #54
- Регистрация
- 10.08.2011
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 430
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 39
Отправлено: 11
-
19.02.2013, 21:37 #55
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
19.02.2013, 21:42 #56
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Нет. Машина катиться будет. А если будешь держать машину на тормозах, то нагрузка на трансмиссию будет велика.
Сколько у мотора крутящий момент? 200-300 Н/м... Это нагрузка примерно равна весу 20-30 кг на рычаге длиной в метр.
А если ты метровой трубой будешь откручивать этот болт и приложишь усилие, сравнимое со своим весом, то это уже будет ньютонов 600-700 на метр...
Трансмиссия Пассата на такую нагрузку не рассчитана. Может оборвать что угодно... От диска сцепления до ШРУСов...Умри молодым, но как можно позже.
-
19.02.2013, 21:56 #57
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,449
Спасибо: Получено: 95
Отправлено: 6
0блин, об этом я и не подумал... инженер называется... засада!!! А если нет спец. инструмента для фиксации маховика - чем его можно заменить?
--- Добавлено чуть позже ---
вот ШРУСы не порвет, так как там момент на колесе на первой передаче огромный, а тут пятая. А вот в самом начале трансмиссии - на сцеплении - да, тут слабое место, наверное, может порваться...Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
-
19.02.2013, 21:59 #58
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Я фиксил таким, как на картинке Т 30004
Изготовил сам из стальной пластины при помощи болгарки и дрели...Умри молодым, но как можно позже.
-
19.02.2013, 22:02 #59
- Регистрация
- 10.08.2011
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 430
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 39
Отправлено: 11
-
19.02.2013, 22:23 #60
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,449
Спасибо: Получено: 95
Отправлено: 6
0ага... проглядел.
что-то не могу разглядеть устройство этого Т-30004, картинка мелкая... можно словами обрисовать его?
Скоро замена предстоит... подготовиться надо.
Болтяру для шкива уже заказал в Экзисте.Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
Похожие темы
-
проблема с заменой грм на аwm
от Vetall в разделе Архив 2011г.Ответов: 6Последнее сообщение: 26.04.2011, 12:45 -
Кто поможет с заменой ремня ГРМ, B5.5?
от Lenin в разделе Архив 2010г.Ответов: 18Последнее сообщение: 25.07.2010, 17:35 -
Проблема при замене ремня ГРМ на AEB
от Гризыч в разделе Архив 2009г.Ответов: 0Последнее сообщение: 15.06.2009, 02:10 -
Мини отчет по замене ремня ГРМ (и не только)
от Alex Dem в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 14.05.2005, 02:26 -
Замена ремня ГРМ (обязательно ли менять ролик?)
от иван в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 11.01.2005, 10:42