Проблема с заменой ремня ГРМ

[Серега М.]

Всем доброго вечера! Менял сегодня ремень ГРМ первый раз сам и заодно поменял сальники коленвала и распредвала. Все метки выставил,снял ремень. При снятии шестеренки распредвала провернул раза 3 его.После этого начал ставить ремень метки конечно же не совпали и я в добавок низнав что нельзя крутить коленвал прокрутил его против часовой стрелки раза 3.4 чтобы совпали метки. Как метки совпали начал крутить коленвал за цетральный болт. После прокрутки метки не совпали. Подскажите что мне делать я где то читал что при повороте распредвала неизбежен контакт клапанов с поршнями

[Diesel.srt]

Неизбежен, правильно. А усилие при проворачивании не смущало ? Теперь можно начинать башку снимать и выяснять, какие клапана загнул. Или я не понял, крутил с одетым ремнем или нет ? Не понятно.

[Серега М.]

Неизбежен, правильно. А усилие при проворачивании не смущало

так усилие не очень большое было.

--- Добавлено чуть позже ---

Крутил без одетого ремня

--- Добавлено чуть позже ---

посоветуйте какой фирмы клапана брать

[SerGoD]

Как это неизбежен? а в работе тоже неизбежен? вы не гоните?
не парься, выставляй опять метки. чтобы загнуть клапан надо неслабое усилие приложить.

[MaxCar]

на 2 оборота коленвала 1 оборот распреда - может поэтому метки не совпали?
ЗЫ ставь ремень и мерей компрессию сначало прежде чем все разбирать

[Серега М.]

ЗЫ ставь ремень и мерей компрессию сначало прежде чем все разбирать

а как мне его теперь поставить подскажите пожалуйста искал на мой двигатель замена грм не нашел.
и как мне выставить распредвал если я его прокрутил

[MaxCar]

чего ты прокрутил? шестерня р/в на шпонке, шестерня к/в тоже ставь внизу метку и ставь вверху метку - одевай ремень
ЗЫ выкрути свечу сунь туда длинную отвертку и поверни коленвал так чтобы поршень стоял посередине, потом можешь крутить распредвал сколько влезет - клапана никуда не упрутся

[Серега М.]

чего ты прокрутил

Распредвал и коленвал без ремня

--- Добавлено чуть позже ---

так чтобы поршень стоял посередине

а как определить что он стоит посередине?

--- Добавлено чуть позже ---

вот по этим меткам мне надо выставлять. Если да то надо коленвал и распредвал крутить до меток без ремня я правильно понимаю?

[MaxCar]

правильно - без ремня крути , только сначала:

а как определить что он стоит посередине?

ЗЫ выкрути свечу сунь туда длинную отвертку

когда отвертка опустица, либо на картинке второй метку поверни на 90гр

[Andrey_242]

Серега М., можно вопрос? Тоже хочу менять ремень и сальники. У тебя сальники сопливили? Шкивы КВ и РВ снялись без проблем или с геморроем?

[Серега М.]

так мне по отвертке надо будет смотреть ни как не пойму. А распредвал и коленвал по часовой стрелке крутить или без разницы?

[aleks19411]

я менял ремень- делал проще...выставлял вмт на первом цилиндре,и выставлял метки на распредвале(поскольку,возможно что шкив до меня неправильно прикрутили!!!!) и далее прокрутив 3-4 оборота-если прокручивается легко-то все норм.Крутить по часовой стрелке!!!

[Серега М.]

У тебя сальники сопливили? Шкивы КВ и РВ снялись без проблем или с геморроем

Сальник КВ сопливил а РВ решил поменять так вместе с ГРМ. Шкив РВ снялся нормально а вот со шкивом КВ пришлось повозится. Мастера в автосервисе его на герметик посадили. Включаеш 5передачу сажаеш второго человека чтобы жал на тормоз и откручиваеш против часовой стрелки

--- Добавлено чуть позже ---

MaxCar, а какую свечу выкручивать или без разницы

[MaxCar]

без разнице какую..., либо по отвертке либо по метке к/в (что более точнее и быстрее. Просто мысленно делишь шкиф на 90/180/270/360 градусов и поворачеваешь коленвал на 90гр)
Потом можешь крутить р/в хоть по часовой хоть против без опаски и выставляешь метку. Как только поставил р/в выставляешь метку на к/в в нужное положение и одеваешь ремень

ЗЫ незабудь завернуть шкиф к/в тебуемым моментом, понадобится хороший динамометрическийвороток и усилитель-труба. Если не выдержать момент можно потом попасть на клапана в самый неподходящий момент

[Andrey_242]

откручиваеш против часовой стрелки

Точно против часовой? Там резьба, по моему, должна левая быть!
А снимал съемником или подручными средствами?

[Серега М.]

MaxCar, спасибо завтра буду побывать. Отпишус что получилось.

--- Добавлено чуть позже ---

Точно против часовой? Там резьба, по моему, должна левая быть!
А снимал съемником или подручными средствами?

у меня точно против часовой. Подручными средствами

--- Добавлено чуть позже ---

когда отвертка опустица, либо на картинке второй метку поверни на 90гр

по часовой стрелке поварачивать?

[MaxCar]

по часовой стрелке поварачивать?

всеравно, куда будет крутится туда и крути

[Серега М.]

MaxCar, здравствуй. Сделал все как ты говорил выставил по меткам коленвал и распредвал по заводским меткам. поставил ремень отметил заводские метки на ремне прокрутил два раза метки на шкиве КВ и РВ совпали как на фотках сверху а ремень начал убегать на зубец вперед и после каждой прокрутки все дальше и дальше от метки

[Серёга99]

MaxCar, здравствуй. Сделал все как ты говорил выставил по меткам коленвал и распредвал по заводским меткам. поставил ремень отметил заводские метки на ремне прокрутил два раза метки на шкиве КВ и РВ совпали как на фотках сверху а ремень начал убегать на зубец вперед и после каждой прокрутки все дальше и дальше от метки

Может ремень не тот?

[Серега М.]

попробовал поставить старый тоже убегает