0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Причина в том что кушало очень много масла дымила всю голову перебрали не какого результата!заметили на поршнях зазор грешу на это!!ну до этого всего небыло не каких проблем поменяли прокладку гбц почистели сапун и случилась вот такая беда!!Потскажите плиз!!
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
На КамАЗах можно менять гильзы в сборе с поршнями... И точить не надо... Это ежели у Вас КамАЗ...
А если Фольксваген какой, то для предметного разговора хотелось бы знать какой именно Фольксваген и с каким мотором.![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1,6 AHL passat b5 97год
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
1.6 моторы сами по себе отличаются аппетитом к маслу.... Каков расход масла был?
Компрессию замеряли? Или сразу полезли во внутренности?
Не слышал я про ремонтные размеры поршней на 1.6... Но чем черт не шутит...
Зайдите в тему: https://passatworld.ru/showthread.php?t=182784 Дайте ВИН и если таковые поршни существуют, то Сергей их найдет и отпишется... Если не найдет, то тоже отпишется....
Если ремонтных поршней не существует в Природе, то выходов у Вас не много... Один из них- гильзовка блока. Дорого, но на выходе практически новый двиг получите.![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
хочешь долго и спокойно ездить однозначно точить, ремонтные размеры есть как уже написали выше, главное убедиться в степени износа ЦПГ
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 4 |
Капиталил AHL две недели назад, жор масла был 0.5 литра на сотню. Поставил ремонтные поршня 81.25, номинал 81.0. Естественно точил
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
как показывает практика неоригинальные ремонтные поршня + расточка блока фв = 50ткм пробега и на помойку.. увы немцы не планировали ремонт посредствам расточки.. имхо лучше гильзовать + оригинальные поршня, или контрактный мотор
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
это наверное практика криворуких мастеров, у нас почемуто другая практика![]()
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
B3 passat после расточки уже 150тыс. И при чём тут поршня если контакт с гильзами имеют кольца. а вообще надо смортеть по гильзам, какой перепад в верхней части, т.е. места до куда кольца не доходят и рабочая поверхность.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 21 |
Согласен с вами, многое зависит от качества переборки.