Турбина помогите советом!

[Andrey_242]

Когда я свою заменил, на одометре было 180 тыс. км. Фиг знает, насколько честный пробег, скорее всего скручен. Но турба была в состоянии полного хлама! Оригинал, кстати.

[Danilkin]

Здрастье всем! скажите пожалуйста, как vag-ом продеагностировать работу турбины

[komsernik]

как vag-ом продеагностировать работу турбины

Danilkin, привет! Для начала снять логи: https://passatworld.ru/showthread.php?t=152953
потом положить их сюда:https://passatworld.ru/showthread.php?t=116807&page=431
А что у тебя случилось-то?

[Danilkin]

А что у тебя случилось-то?

Привет, пока ни чего серьезного. Хочу проверить ее работу,а то чего то не пойму когда подхватывает. Недавно выбил кат, ну и маслит немного

[4548]

а может от забитой вкг дымить машина?

--- Добавлено чуть позже ---

у меня нет клапана большого на вентиляции картерного газа,это чем черевато?

[Igor P]

4548, Сюда не плохо бы имя, а то как с калькулятором общаешься.
А в подпись не плохо бы добавить машину, а то может вы про жигули спрашиваете.
А потом спрашивайте.

--- Добавлено чуть позже ---

Дымить может

[valek]

Всем привет.... Простите если не в той теме.Хочу поменять турбину.Какие прокладки и кольца нужны для замены. За ранее спс.

[komsernik]

привет, valek...
справа прокладка коллектор-турба VAG 06A 253 039 E
слева турба-кат VAG 8D0 253 115

[valek]

привет, valek...
справа прокладка коллектор-турба VAG 06A 253 039 E
слева турба-кат VAG 8D0 253 115

Спасибо!!!! а какие то колечки медные??? Слышал и их надо...

[komsernik]

какие то колечки медные???

по регламенту - да, надо: на маслосливную трубку две прокладки и колечко... но, ИМХО, необязательно, там вряд ли они дошли до критического износа... если все аккуратно снимать, потом прочистить и поставить обратно ничего не будет.

турба-трубка VAG 058 145 757 C

трубка-поддон VAG 058 145 757 A

на схеме:
2 коллектор-турба
10 турба-трубка
24 трубка-поддон

[valek]

komsernik, спасибо огромное!!!!

[komsernik]

valek, а ты сам меняешь или как?
Есть мелкие, но важные нюансы:
-очень желательно заменить (или очень тщательно промыть маслоподающую трубку);
на турбе шпильки, с ними аккуратнее, не сломать;
-прокладку турба-кат немного смазать солидолом, она прикипит и не будет подсекать потом, позже еще раз проверить/протянуть гайки на соединении, они могут чуть отпуститься;
-после установки новую турбу заполнить маслом и провернуть за крыльчатки до полного смазывания вала, так сделать пару раз, потом уже подсоединять маслоподающую трубку;

[Меркурий]

  Скрытый текст:

ну вот и приплыли а я думал это прокладка выхлопа

подскажите от каких турбин можно взять горячую часть? или чего делать то

--- Добавлено чуть позже ---

может быть информация почем нынче рыночная цена горячей части со старой турбины?

[fibonathi]

komsernik, С днем рождения!!!!(побольше бы таких умных рождалось.....)

очень желательно заменить (или очень тщательно промыть маслоподающую трубку);

[komsernik]

fibonathi, спасибо, коллега! Не вгоняй меня в краску

[Меркурий]

очень желательно заменить (или очень тщательно промыть маслоподающую трубку);

т.е. трещина скорее всего из-за забитой трубки?

[komsernik]

Меркурий, нормальная трещина... просто от старости

или чего делать то

готовиться к замене...
не течет же... вот и катайся себе потихоньку...

[Меркурий]

готовиться к замене...

готовлюсь

у 005 и 029 отличия в горячей части или холодной?

[Меркурий]

помогите определить производителя

--- Добавлено чуть позже ---

орига или чтото из китая?

[Александр К.]

орига или чтото из китая?

Шильдик похож на оригинальный. Турбы действительно венгерские ставили. Вот только оригинальных значков ауди фольксваген почему-то нет Вот шильдик оригинала моего, правда весь затёртый:

  Скрытый текст:

У "настоящего китайца" шильдик примерно вот такой:

  Скрытый текст: