0
-
14.02.2013, 22:47 #41Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
В общем замер произвёл. На холодную ессно давит около 6 кг (выше уже редукционный клапан сбрасывает). Прогрел до 2-3 срабатываний вентиллятора и сделал замер. Конечно после продубаса масло ещё сильнее нагреется, но сейчас дубасить негде. В мануале написано, что при 5000 об/мин должно быть 2.3 кг давить при 212 F". У меня манометр показал 2.5 кг. В общем с давлением масла всё в порядке.
--- Добавлено чуть позже ---
да и стук какой-то такой... мне не описать словами, сначала сильный стук, потом он переходит в какой-то цокающе-клацающий звук, потом проходит. Что ещё интересно при повышении оборотов при наполовину прогретом моторе он меняется.всё ещё на Passat'е
-
14.02.2013, 22:54 #42Phaeton
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Чукотский АО гПевек
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,493
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 43
0
а клапана как в действие приводятся, напрямую распредвалом, или через штанги?
Сообщение от jzl
-
14.02.2013, 23:30 #43Всем Перцам - Перец Клуба!
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 11,247
Спасибо: Получено: 2,216
Отправлено: 594
0
Два распредвала на голове. Давят напрямую. Практически на всех японских спортах и спорт-туристах.
Das Uaz
-
14.02.2013, 23:32 #44Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
0
Да точно Сообщение от Powar
. Оба крутятся одной цепью ГРМ. Гидриков нет, стоят шайбы. Звук не из ГБЦ - 100%. Голова в полном порядке.
всё ещё на Passat'е
-
15.02.2013, 00:19 #45Phaeton
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Чукотский АО гПевек
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,493
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 43
0
фиг знает нужно щупать, смотреть Сообщение от jzl
-
15.02.2013, 09:24 #46Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
0
Если ты про ГБЦ, то я её рассухаривал. Всё целое, проливал - держит. ГБЦ тут не причём. Сообщение от dron98760
всё ещё на Passat'е
-
19.02.2013, 23:58 #47Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
0
Поставил ротор с моцика моего товарища, который 100% не стучал. У меня стучит. Засада прям какая-то
.
Попробовал покрутить стартёром со снятой крышкой, придерживая ротор пальцем (т.к. подшипник в крышке), чувствуется сильное биение. Хотя подшипник в картере сидит ровно....
всё ещё на Passat'е
-
18.10.2013, 00:52 #48Pointer
- Регистрация
- 18.10.2013
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0
доброго времени суток..нашел таки брата по несчастью! обладаю абсолютно идентичной проблемой с точно таким же мотоциклом
можно поинтересоваться? чем все закончилось?? в чем таки проблема? что было не так? сам не знаю что делать
Ответить с цитированиемПохожие темы
-
Как замерить давление масла на моторе 2.8 ATQ? Это нереально!
от Andmax в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 11.11.2013, 15:32 -
Есть вопросы по замене масла
от Alex_KM в разделе Архив 2008г.Ответов: 8Последнее сообщение: 18.08.2008, 19:40 -
Замерил давление масла, есть вопрос
от Andy_NN в разделе Архив 2007г.Ответов: 18Последнее сообщение: 11.01.2007, 08:54 -
Вопрос по циркуляции масла.
от Плунжер в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 10.11.2006, 11:23 -
У масла Mobil1 есть запах солярки ? (+)
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 17.03.2006, 16:10
