Мотористы есть? Просвятите по циркуляции масла в моторе.

**Москит** · 11.02.2013, 18:55

Сообщение от jzl

Звук прослушивается не от к/в а чётко от генератора. Слушал дедовским методом

Посадочные места подшипников как?

**jzl** · 11.02.2013, 19:14

Сообщение от Москит

Посадочные места подшипников как?

Когда вытаскивал старые подшипники, они доставались туго, т.е. не болтались. Видно что не провёрнутые. Была ещё мысли что нарушилась соосность, но в таком случае стучать должно постоянно.

**Scania** · 11.02.2013, 22:10

Сообщение от jzl

стучать должно постоянно

Вот именно.Тут явно слышна взаимосвязь с прогревом.Про генератор уже думали.Там нечему при прогреве изменяться.А вот маховик на валу,уже аргумент!Пересмотрел по своему мануалу(на р1 у меня нет),полуколец не увидел,всё на пяти вкладышах вроде.Есть подозрение что это будет левый последний вкладыш.Но опять скажу-померий давление.Хуже не будет!

**dron98760** · 11.02.2013, 22:13

Сообщение от Scania

померий давление.Хуже не будет!

это первое с чего я бы начал, очень многое может прояснить

**jzl** · 11.02.2013, 22:14

Сообщение от Scania

Вот именно.Тут явно слышна взаимосвязь с прогревом.Про генератор уже думали.Там нечему при прогреве изменяться.А вот маховик на валу,уже аргумент!Пересмотрел по своему мануалу(на р1 у меня нет),полуколец не увидел,всё на пяти вкладышах вроде.Есть подозрение что это будет левый последний вкладыш.Но опять скажу-померий давление.Хуже не будет!

Надо попробовать

. Манометр есть, осталось только найти куда ввернуть и переходник сколхозить.

**dron98760** · 11.02.2013, 22:18

Сообщение от jzl

куда ввернуть

датчик давления есть?

**jzl** · 11.02.2013, 22:20

Сообщение от dron98760

это первое с чего я бы начал, очень многое может прояснить

Да давно собирался, никак руки не доходили...
Хотел вообще разобрать маслонасос и промерить зазоры, в мануале есть допуски. Сетка-то порвана немного, взвесь от стёртого фрикциона прошла через насос, может износ уже критический......

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от dron98760

датчик давления есть?

На ямахах нету, только уровень.

**Scania** · 11.02.2013, 22:33

Сообщение от jzl

только найти куда ввернуть

Хоть и не ракета,но всё одно Ямаха http://www.fazerclub.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=15929

**jzl** · 11.02.2013, 23:05

Мерять буду слева, со стороны маховика крутящего ротор.

**jzl** · 12.02.2013, 12:59

Покурил мануал, как раз слева и надо мерять. 2.3 кг должно давить при 5000 об/мин.

**dron98760** · 12.02.2013, 15:05

Сообщение от jzl

окурил мануал, как раз слева и надо мерять. 2.3 кг должно давить при 5000 об/мин.

давай меряй, потом напишешь о результатах

**Scania** · 12.02.2013, 19:52

jzl, Кстати обрати внимание(если будет возможность)на поршень 4 цилиндра.Зазор юбка-цилиндр.

**jzl** · 12.02.2013, 21:07

Сообщение от Scania

jzl, Кстати обрати внимание(если будет возможность)на поршень 4 цилиндра.Зазор юбка-цилиндр.

Когда поршня начинают юбками стучать или перекладка становится слышна, то это начинается постепенно. А у меня-то началось резко, как выключателем щёлкнули, и сразу сильно. Причём сначала мотор подклинивал - не могли растолкать. Разбежались посильнее - завели = стук.

**dron98760** · 12.02.2013, 22:20

Сообщение от jzl

Разбежались посильнее - завели = стук.

после таких симптомов я выкинул поршневую на скуте

**jzl** · 12.02.2013, 22:23

Сообщение от dron98760

после таких симптомов я выкинул поршневую на скуте

Ну я не знаю... компрессия везде примерно одинаковая плюс-минус полочка, точных значений не помню уже. Выработки нет, на поршнях износа практически нет, видно конечно что рабочие а не новые. Кольца визуально в порядке...
Купил масломанометр сегодня, осталось только переходник найти.

**dron98760** · 12.02.2013, 22:29

Сообщение от jzl

Ну я не знаю... компрессия везде примерно одинаковая плюс-минус полочка, точных значений не помню уже. Выработки нет, на поршнях износа практически нет, видно конечно что рабочие а не новые. Кольца визуально в порядке...

не не я не говорю, что у тебя так будет

просто вспомнилось

**Scania** · 12.02.2013, 23:07

jzl, Просто мозговым штурмом ищем причину.Может когда железяка внизу колотилась-часть попала на юбку поршня.Сверху где кольца будет нормально,внизу поршня может что быть.Как вариант.

**jzl** · 12.02.2013, 23:10

Сообщение от Scania

Просто мозговым штурмом ищем причину.

Да да, я для этого и открыл тему. Спасибо за помощь

, а то у меня мозг сломался уже.

Сообщение от Scania

.Сверху где кольца будет нормально,внизу поршня может что быть.Как вариант.

Я поршня в руках крутил, пальцы вытаскивал. Конечно на овальность не мерил, проверял только целостность, ибо застучало внезапно. Поэтому искал что сломано... пока не нашёл

.

**Scania** · 12.02.2013, 23:27

jzl, Вот если будет доступ снизу,посмотри как поршни в нижнем положении себя чувствуют.Ну юбка поршня,понял наверно?

**jzl** · 13.02.2013, 09:27

Сообщение от Scania

Вот если будет доступ снизу,посмотри как поршни в нижнем положении себя чувствуют.Ну юбка поршня,понял наверно?

Понял. Для этого надо мотор снимать и половинить

. Пока попробую сделать замер давления и оценить износ насоса...

Тема: Мотористы есть? Просвятите по циркуляции масла в моторе.

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Как замерить давление масла на моторе 2.8 ATQ? Это нереально!

Есть вопросы по замене масла

Замерил давление масла, есть вопрос

Вопрос по циркуляции масла.

У масла Mobil1 есть запах солярки ? (+)

Ваши права