Мотористы есть? Просвятите по циркуляции масла в моторе. - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Москит
    Регистрация
    29.03.2009
    Адрес
    От туда
    Возраст
    51
    Сообщений
    13,892
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 849
    Отправлено: 611

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jzl Посмотреть сообщение
    Звук прослушивается не от к/в а чётко от генератора. Слушал дедовским методом
    Посадочные места подшипников как?
    "Nil inultum remanebit"-"ничто не останется безнаказанным"

  2. #22
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для jzl
    Регистрация
    03.05.2007
    Сообщений
    6,200
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 167
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Москит Посмотреть сообщение
    Посадочные места подшипников как?
    Когда вытаскивал старые подшипники, они доставались туго, т.е. не болтались. Видно что не провёрнутые. Была ещё мысли что нарушилась соосность, но в таком случае стучать должно постоянно.
    кк #568
    Скаут А5 FL

  3. #23
    Golf Аватар для Scania
    Регистрация
    11.11.2005
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    44
    Сообщений
    674
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jzl Посмотреть сообщение
    стучать должно постоянно
    Вот именно.Тут явно слышна взаимосвязь с прогревом.Про генератор уже думали.Там нечему при прогреве изменяться.А вот маховик на валу,уже аргумент!Пересмотрел по своему мануалу(на р1 у меня нет),полуколец не увидел,всё на пяти вкладышах вроде.Есть подозрение что это будет левый последний вкладыш.Но опять скажу-померий давление.Хуже не будет!
    Passat Variant 1,9 TDI(был) ☭
    Renault Espace IV 2,2dCI ☭

  4. #24
    Phaeton
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Чукотский АО гПевек
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,494
    Спасибо +
    Получено: 55
    Отправлено: 43

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Scania Посмотреть сообщение
    померий давление.Хуже не будет!
    это первое с чего я бы начал, очень многое может прояснить

  5. #25
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для jzl
    Регистрация
    03.05.2007
    Сообщений
    6,200
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 167
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Scania Посмотреть сообщение
    Вот именно.Тут явно слышна взаимосвязь с прогревом.Про генератор уже думали.Там нечему при прогреве изменяться.А вот маховик на валу,уже аргумент!Пересмотрел по своему мануалу(на р1 у меня нет),полуколец не увидел,всё на пяти вкладышах вроде.Есть подозрение что это будет левый последний вкладыш.Но опять скажу-померий давление.Хуже не будет!
    Надо попробовать. Манометр есть, осталось только найти куда ввернуть и переходник сколхозить.
    кк #568
    Скаут А5 FL

  6. #26
    Phaeton
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Чукотский АО гПевек
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,494
    Спасибо +
    Получено: 55
    Отправлено: 43

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jzl Посмотреть сообщение
    куда ввернуть
    датчик давления есть?

  7. #27
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для jzl
    Регистрация
    03.05.2007
    Сообщений
    6,200
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 167
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dron98760 Посмотреть сообщение
    это первое с чего я бы начал, очень многое может прояснить
    Да давно собирался, никак руки не доходили...
    Хотел вообще разобрать маслонасос и промерить зазоры, в мануале есть допуски. Сетка-то порвана немного, взвесь от стёртого фрикциона прошла через насос, может износ уже критический......

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от dron98760 Посмотреть сообщение
    датчик давления есть?
    На ямахах нету, только уровень.
    кк #568
    Скаут А5 FL

  8. #28
    Golf Аватар для Scania
    Регистрация
    11.11.2005
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    44
    Сообщений
    674
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 13

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jzl Посмотреть сообщение
    только найти куда ввернуть
    Хоть и не ракета,но всё одно Ямаха http://www.fazerclub.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=15929
    Passat Variant 1,9 TDI(был) ☭
    Renault Espace IV 2,2dCI ☭

  9. #29
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для jzl
    Регистрация
    03.05.2007
    Сообщений
    6,200
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 167
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мерять буду слева, со стороны маховика крутящего ротор.
    кк #568
    Скаут А5 FL

  10. #30
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для jzl
    Регистрация
    03.05.2007
    Сообщений
    6,200
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 167
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Покурил мануал, как раз слева и надо мерять. 2.3 кг должно давить при 5000 об/мин.
    кк #568
    Скаут А5 FL

  11. #31
    Phaeton
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Чукотский АО гПевек
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,494
    Спасибо +
    Получено: 55
    Отправлено: 43

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jzl Посмотреть сообщение
    окурил мануал, как раз слева и надо мерять. 2.3 кг должно давить при 5000 об/мин.
    давай меряй, потом напишешь о результатах

  12. #32
    Golf Аватар для Scania
    Регистрация
    11.11.2005
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    44
    Сообщений
    674
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    jzl, Кстати обрати внимание(если будет возможность)на поршень 4 цилиндра.Зазор юбка-цилиндр.
    Passat Variant 1,9 TDI(был) ☭
    Renault Espace IV 2,2dCI ☭

  13. #33
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для jzl
    Регистрация
    03.05.2007
    Сообщений
    6,200
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 167
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Scania Посмотреть сообщение
    jzl, Кстати обрати внимание(если будет возможность)на поршень 4 цилиндра.Зазор юбка-цилиндр.
    Когда поршня начинают юбками стучать или перекладка становится слышна, то это начинается постепенно. А у меня-то началось резко, как выключателем щёлкнули, и сразу сильно. Причём сначала мотор подклинивал - не могли растолкать. Разбежались посильнее - завели = стук.
    кк #568
    Скаут А5 FL

  14. #34
    Phaeton
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Чукотский АО гПевек
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,494
    Спасибо +
    Получено: 55
    Отправлено: 43

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jzl Посмотреть сообщение
    Разбежались посильнее - завели = стук.
    после таких симптомов я выкинул поршневую на скуте

  15. #35
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для jzl
    Регистрация
    03.05.2007
    Сообщений
    6,200
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 167
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dron98760 Посмотреть сообщение
    после таких симптомов я выкинул поршневую на скуте
    Ну я не знаю... компрессия везде примерно одинаковая плюс-минус полочка, точных значений не помню уже. Выработки нет, на поршнях износа практически нет, видно конечно что рабочие а не новые. Кольца визуально в порядке...
    Купил масломанометр сегодня, осталось только переходник найти.
    кк #568
    Скаут А5 FL

  16. #36
    Phaeton
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Чукотский АО гПевек
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,494
    Спасибо +
    Получено: 55
    Отправлено: 43

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jzl Посмотреть сообщение
    Ну я не знаю... компрессия везде примерно одинаковая плюс-минус полочка, точных значений не помню уже. Выработки нет, на поршнях износа практически нет, видно конечно что рабочие а не новые. Кольца визуально в порядке...
    не не я не говорю, что у тебя так будет просто вспомнилось

  17. #37
    Golf Аватар для Scania
    Регистрация
    11.11.2005
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    44
    Сообщений
    674
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    jzl, Просто мозговым штурмом ищем причину.Может когда железяка внизу колотилась-часть попала на юбку поршня.Сверху где кольца будет нормально,внизу поршня может что быть.Как вариант.
    Passat Variant 1,9 TDI(был) ☭
    Renault Espace IV 2,2dCI ☭

  18. #38
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для jzl
    Регистрация
    03.05.2007
    Сообщений
    6,200
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 167
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Scania Посмотреть сообщение
    Просто мозговым штурмом ищем причину.
    Да да, я для этого и открыл тему. Спасибо за помощь, а то у меня мозг сломался уже.

    Цитата Сообщение от Scania Посмотреть сообщение
    .Сверху где кольца будет нормально,внизу поршня может что быть.Как вариант.
    Я поршня в руках крутил, пальцы вытаскивал. Конечно на овальность не мерил, проверял только целостность, ибо застучало внезапно. Поэтому искал что сломано... пока не нашёл.
    кк #568
    Скаут А5 FL

  19. #39
    Golf Аватар для Scania
    Регистрация
    11.11.2005
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    44
    Сообщений
    674
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    jzl, Вот если будет доступ снизу,посмотри как поршни в нижнем положении себя чувствуют.Ну юбка поршня,понял наверно?
    Passat Variant 1,9 TDI(был) ☭
    Renault Espace IV 2,2dCI ☭

  20. #40
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для jzl
    Регистрация
    03.05.2007
    Сообщений
    6,200
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 167
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Scania Посмотреть сообщение
    Вот если будет доступ снизу,посмотри как поршни в нижнем положении себя чувствуют.Ну юбка поршня,понял наверно?
    Понял. Для этого надо мотор снимать и половинить. Пока попробую сделать замер давления и оценить износ насоса...
    кк #568
    Скаут А5 FL

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 11.11.2013, 15:32
  2. Есть вопросы по замене масла
    от Alex_KM в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 18.08.2008, 19:40
  3. Замерил давление масла, есть вопрос
    от Andy_NN в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 11.01.2007, 08:54
  4. Вопрос по циркуляции масла.
    от Плунжер в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 10.11.2006, 11:23
  5. У масла Mobil1 есть запах солярки ? (+)
    от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 17.03.2006, 16:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •