Свистки!!!! Вы прохлопали атмосферникам по многим параметрам :)

[COOLLER]

Ваня, все готов обсуждать, но абсурд, когда на СРЕДНЕЙ скорости 140 км/ч расход совпадает с паспортным загородным...

Паш, паспортный расход 5.6л. Поэтому расход на скорости 140 легко будет 6,5л...на 1л больше паспортного на скорости 90-100. Учитывай, что момент на скорости 140 почти максимальный...мотору легче тащить машину. После 140 расход будет быстро расти.

Это автомобильная физика. Много чего не учитывается, это правда. Но влияние этих Но на конечный результат незначительно, и если бы мы эти НО учитывали, то расчетный расход был бы больше

Все зависит от мотора. Если турбо мотор - это одно дело, атмо мотор другое. А тут так совпало, что скорость в зоне пика момента - поэтому расход низкий.

[Бамбарбия Кергуду]

Паш, паспортный расход 5.6л. Поэтому расход на скорости 140 легко будет 6,5л...на 1л больше паспортного на скорости 90-100. Учитывай, что момент на скорости 140 почти максимальный...мотору легче тащить машину. После 140 расход будет быстро расти.

Вань, разницы в литр, не будет никогда.
Я уже писал о зависимости сопротивления воздуха. Оно квадратично росту скорости, и все эти моменты на таких скоростях, вторичны. Первична именно скорость.
Смотри, по моим наблюдениям:
средняя где-то 90 - расход около 6,3-6,4(на расстоянии около 120км)
далее, я 480 км начинаю ехать чуть быстрее, и там средняя выходит 105-110 км/ч, со средним расходом 7,1-7,4

Итого, увеличив скорость на 20 км/ч, мы имеем рост расхода в литр.
При этом не забываем, что если начнем ехать быстрее, расход будет изменяться еще больше.

Например,

[Viki]

я ссылку на новый БМВ привел.
Расход сравнимых двигателей у нового поколения всегда будет меньше

а ты уверен что 528i по твоей ссылке с мотором "нового поколения"???!))))

[Бамбарбия Кергуду]

Паш, паспортный расход 5.6л.

на российском сайте данные я привел.
на немецком - двигатель слабее на 15 л.с., при этом там расход да, в районе 5,6.
Напомню, что средняя скорость - 90км/ч, для которой я вычислил в теории расход 5,7, довольно высока, относительно паспортных замеров.

У меня 90 получается, если все же немного нарушать, все населенки двигаясь 110, в населенке 80

[COOLLER]

по моим наблюдениям:

У тебя атмосферный мотор? Нет, тогда к чему сравнение?
У турбо мотора полка момента, а не кривая, как у атмо.

Паш, расход показанный Викой это РЕАЛЬНОСТЬ. Не нужно пытаться найти какие-то кривые данные и расчеты ХЗ чего. И не нужно сравнивать турбо Пассат с БМВ.

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
я ссылку на новый БМВ привел.
Расход сравнимых двигателей у нового поколения всегда будет меньше
а ты уверен что 528i по твоей ссылке с мотором "нового поколения"???!))))

на новые модели ставятся моторы нового поколения, обычно. Т.е. у гольф 6, будут моторы такие же или современнее, чем у Г5. Но никак не древнее,это точно))

[COOLLER]

на российском сайте данные я привел.

Это старый мотор С Е60! А она тяжелее на 200кг, чем Е60. Поэтому и расход 6.3! А не 5.6.
Паш, ну ты полез не в свою степь. Я про БМВ говорю.

[Бамбарбия Кергуду]

У тебя атмосферный мотор? Нет, тогда к чему сравнение?
У турбо мотора полка момента, а не кривая, как у атмо.

Я тебе показываю динамику относительно роста скорости.
Скорость и как следствие сопротивление воздуха - самая главная причина роста расхода.
Еще раз- загляни в формулу по определению сопротивления воздуха от роста скорости.
Там на моменты - пох.
6,4 л на таких скоростях не достижимы!

--- Добавлено чуть позже ---

Паш, ну ты полез не в свою степь. Я про БМВ говорю.

пусть будет 5,6, теоретически,они вырисовываются для паспортного расхода, где средняя скорость при его замере, куда меньше 90 км/ч, расчет для которой приводил я.
Розумеешь?

--- Добавлено чуть позже ---

Это старый мотор С Е60! А она тяжелее на 200кг, чем Е60

Ваня, в Германии 528 турбо,

Motor

Zylinder/Ventile


4/4

Hubraum in ccm


1997

Hub/Bohrung in mm


90,1/84,0

Nennleistung in kW (PS) bei 1/min


180 (245)/5000-6500

Max. Drehmoment Nm bei 1/min


350/1250-4800

Verdichtung : 1


10

а в РФ, пока, атмосферник

Двигатель
Количество цилиндров/клапанов на цилиндр 6/4

Рабочий объем, куб. см 2996

Ход поршня / диаметр цилиндра, мм
88,0/85,0

Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин
190 (258) / 6600

Максимальный крутящий момент, Н•м при об/мин
310 / 2600–5000

Степень сжатия: 1
12,0

так что я сомневаюсь, что мотор на F10 в РФ старее, чем на Е60

[Viki]

на новые модели ставятся моторы нового поколения, обычно. Т.е. у гольф 6, будут моторы такие же или современнее, чем у Г5. Но никак не древнее,это точно))

не нужно проецировать систематику нововведений ВАГа на другой концерн)))

[Бамбарбия Кергуду]

Поэтому аналогии м/у моим пассатом и немецким БМВ с пасп.расходом в 5,6 за городом, можешь вообще считать АБСОЛЮТНО уместными

[COOLLER]

Я тебе показываю динамику относительно роста скорости.
Скорость и как следствие сопротивление воздуха - самая главная причина роста расхода.
Еще раз- загляни в формулу по определению сопротивления воздуха от роста скорости.
Там на моменты - пох.
6,4 л на таких скоростях не достижимы!

Паш, толкает кто машину? Ветер или мотор?
Речь про мотор.
Расход растет в любом случае...он не становится 5л, а 6,5л. Расход вырос на 15% почти Мотор работает в самом оптимальном режиме.
У меня на дизеле расход на 90 км/ч 5,7л. У БМВ 5,6л.
На скорости 140 у меня расход тоже в районе 6,5л...скажи что-то против?
Только не надо про то, что у БМВ не бывает 5,6л на сотку

[Pisiliy]

Поэтому расход на скорости 140 легко будет 6,5л...на 1л больше паспортного на скорости 90-100.

А то что сопротивление воздуха на 90 и на 140 отличается раза так в 3 если не в 4 никто не учитывает?

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
на новые модели ставятся моторы нового поколения, обычно. Т.е. у гольф 6, будут моторы такие же или современнее, чем у Г5. Но никак не древнее,это точно))
не нужно проецировать систематику нововведений ВАГа на другой концерн)))

Вика, это не тенденция ВАГ, это тенденция прогрессивного автопрома, ВАГ привел, чтобы показать на пальцах.
А тенденция такова, что каждая новая модель должна быть лучше предшественника

[Viki]

а в РФ, пока, атмосферник

шестерка уже как пол года снята с производства везде))

[Pisiliy]

Мотор работает в самом оптимальном

При этом на 90 кмч в рабочих оборотах ему ехать в 3 раза легче чем на 140 в тех же оборотах