Свистки!!!! Вы прохлопали атмосферникам по многим параметрам :)

[AWAS]

Компрессор приводится ремнем, и прибавка от него гораздо больше сопротивления, которое он оказывает... И еще он качает мгновенно, т.к. даже на холостых перед дросселем создает избыточное (хоть и не большое) давление и остается только открыть дроссель и ВУАЛЯ, мы прём!!!

Компрессор придумали, чтобы уменьшить эффект турбоямы, положительной энергии он не приносит, а как дополнительный навесной агрегат приводит к повышению расхода.

[Defiant]

а также в дополнительную энергию по политропному сжатию воздуха (с его нагревом), дросселированием выхлопа и кручением дополнительных навесных агрегато

"вы смешиваете статику с динамикой. это может привести к серьезным промахам" (с)Капитан Немо

это все компенсируется как раз увеличенным объемом сгораемой топливной смеси. не стоит забывать что мы не бесполезные приборы навешиваем на атмосферник. твоя логика была бы верна если б ты на атмосферный мотор навесил мясорубку для жены в салоне, что б котлеты лепить. мясорубка требует энергии, но работает не на двигатель. тут да, никакой компенсации нет

[SerGoD]

Надо на ВАГ написать, что они не правы...

--- Добавлено чуть позже ---

Компрессор придумали, чтобы уменьшить эффект турбоямы, положительной энергии он не приносит, а как дополнительный навесной агрегат приводит к повышению расхода.

Только на холостых, но мотор то меньше, и расход на холостых не больше, чем на атмосфере!
0.6-0.8 л. в час расходуют ЛЮБЫЕ гражданские более-менее современные моторы.

[AWAS]

это все компенсируется как раз увеличенным объемом сгораемой топливной смеси.

Вот именно это и приводит к увеличению расхода топлива у турбо перед атмо.
А все навесные заморочки это лишь дополнительные способы уменьшить врожденные недостатки турбины. Потери энергии на турбине они восполнить не способны.
Понятно, что где-то находим, а где-то теряем.
В данном случае я пишу, что теряет турбо.
А про то, что находим уже написано:

меньше расхода энергии на трение, на разгон в силу меньшей массы

[Viki]

что наоборот?
БМВ тоже открещивается от замены масла в коробках?
у меня сотрудник ездил на пятерке , щас на Х5 - на обеих по замене масла в коробке у него вопросов не было, дилеры меняют без каких-то рассуждений.

официально замена масла кроме двигателя нигде не предусмотрена))))

[Defiant]

официально замена масла кроме двигателя нигде не предусмотрена))))

на всех типах коробасов?

[ГЕРМЕС]

Уже и в Мондеоклубе это обсудили
Здесь могу тоже самое написать: Терпеть не могу турбомоторы

А уж маленькие турбомоторчики это вообще одноразовый хлам.

Ну и т д и т п.

[SerGoD]

Уже и в Мондеоклубе это обсудили
Здесь могу тоже самое написать: Терпеть не могу турбомоторы

А уж маленькие турбомоторчики это вообще одноразовый хлам.

Ну и т д и т п.

Не сравнивайте Фордовские недотурбомоторы и остальных...

[Defiant]

Вот именно это и приводит к увеличению расхода топлива у турбо перед атмо

это при равных объемах моторов естественно...но суть в том что затраты на кручение этого самого навесного меньше, чем затраты о которых я писал выше (трение и масса)

[Levmor]

Терпеть не могу турбомоторы

Анологично!!!

[AleksandrVL]

С турбиной КПД мотора выше, кто не знает что это такое спрашивайте у меня, я пошлю вас в правильном направлении поиска

[ГЕРМЕС]

Не сравнивайте Фордовские недотурбомоторы и остальных...

Да конечно Ваговские такое же ......

Я поэтому до сих пор не могу себя на трактор уговорить.
Меня терзают смутные сомнения по поводу турбины и самой солярки

[AWAS]

С турбиной КПД мотора выше, кто не знает что это такое спрашивайте у меня, я пошлю вас в правильном направлении поиска

А жрет больше, чем атмосферник той-же мощности.
Посылай, я готов.

[AleksandrVL]

А жрет больше, чем атмосферник той-же мощности.
Посылай, я готов.

Класс моторов еще учитываем, чтоб все честно было

[AWAS]

Класс моторов еще учитываем, чтоб все честно было

Тут соглашусь.
На ХХХ 120 сильный М20В20 потреблял 16 литров на сотню 92, а 196-сильный AWM 13 литров 95 в городском цикле.

[AleksandrVL]

Тут соглашусь.

Воот. Теперь копнем дальше. Наддув по большому счету мы получаем "бесплатно", далее с потерями мы его дотаскиваем до впуска, но дотаскиваем, где он (наддув) начинает работать Кто бы что не говорил, но КПД повышается, согласись? Дак вот исходя из этого мы получаем больше энергии при равнозатраченной с вариантом "атмосферник"

[AWAS]

Наддув по большому счету мы получаем "бесплатно"

Совершенно не "бесплатно".
Выхлоп крутит турбину за счет этого получаем противодавление, которое нужно преодолеть двигателю, вот это противодавление и сьедает энергию. Причем довольно большую.

[AleksandrVL]

Выхлоп крутит турбину за счет этого получаем противодавление, которое нужно преодолеть двигателю

Тоже соглашусь

вот это противодавление и сьедает энергию. Причем довольно большую.

А вот тут как бэ не соглашусь
Потому как если, исходя из твоих рассуждений, сопротивление выхлопных газов съедает столько же энергии сколько добавляет турбина, то откуда прирост мощности на одинаковых по объему моторах?

[Defiant]

Причем довольно большую.

ну всяко не больше, чем съедает трение лишних двух горшков на достижение той же мощности у атмосферника

[Viki]

на всех типах коробасов?

на стептрониках да, на остальных не знаю)