0
Тема: Турбина
-
19.04.2014, 13:00 #21
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
krymsk, не надо там с дросселя ничего снимать, а если и снимаете читайте правильно как делать...проще снять патрубок с воздухана (гусеницу)...втолкать туда фильтр топливный...и вдуть без фанатизма...относительно атмосферы система герметична...залог правильных показаний датчика массового расхода...(ну если сам дмрв жив)...а то слышали звон а где он?, а так масло продуваете...опресовка занимает 5 мин...вдул....держит...расслабился...полез байпас смотреть и остальное, что опресовкой не провериш...травит устараняеш...удачи...надеюсь понятно написал...
как вариант эжекционный насос проверь...схемку погляди для AWM и все поймеш)))...возможно клапан его не закрывается (не встречалось в практике)...отсюда звук...либо управление на клапан нитуда воткнули при сборке (вакуумная трубка туда подключена?)...схемы смотрите проверяйте...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
08.06.2014, 22:25 #22
- Регистрация
- 14.05.2014
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Знающие люди, пожалуйста, подскажите по люфту турбины... Машина то тянет и чувствуется подхват, то едет как то туповато. Если правильно понимаю, люфт большой и турбина под замену. Авто Ауди А6 С5 1,8T AWT, пробег 365 тыщ. Благодарствую заранее всем откликнувшимся!
http://www.youtube.com/watch?v=oQWBIRy8wcY
-
09.06.2014, 10:11 #23
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0вот допуски
Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.
тебе нужно логи снять https://passatworld.ru/showthread.php?t=205687, по ним будет видно что с наддувом и рабочей смесьюI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
09.06.2014, 11:40 #24
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
09.06.2014, 22:23 #25
- Регистрация
- 14.05.2014
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0[QUOTE=енот;4809423]вот допуски
по видео - радиальный люфт у тебя очень большой...
Спасибо откликнувшимся! В принципе так и думал, что попал... Свист турбины иногда слышен, и машина реально едет. Но бывает и что едет как обычный атмосферник... Проверил байпас, до кучи и он под замену. И теперь вопрос - как быть? Какую турбину поставить? Наткнулся на тему https://passatworld.ru/showthread.php?t=164193. Но по ссылке на сайт они там то ли переехали, то ли еще чего... На сайте представителей HDE-parts также есть турбина... И цена замануха. По ней кто-нибудь может чего скажет? Ставили?
-
09.06.2014, 22:56 #26
- Регистрация
- 18.03.2012
- Адрес
- Республика Марий Эл
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 92
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 31
0VW PASSAT 1.9 TDI AHH 2000 г, седан KIA Ceed SW comfort 1.6AT
-
22.06.2014, 15:44 #27
- Регистрация
- 12.11.2013
- Адрес
- Кострома
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Подскажите пожалуйста, как найти в Ярославле фирму, которая занимается восстановлением турбин, устал искать уже
-
23.06.2014, 21:44 #28
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
0Наверное многие меня птдержат, купи новую.!!!
Зачем тратить дентги на сомнительный колхоз?
-
24.06.2014, 15:09 #29
- Регистрация
- 31.03.2014
- Адрес
- Ростовская область г.Красный Сулин
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 82
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0цена востановления от 9000 до 16000 новая около 19000. Все зависит от размера жабы жадности.
Серебристый Пассат B5 1,8 Turbo ATW, АКП EBU 2000 г.
-
10.07.2014, 21:15 #30
- Регистрация
- 22.05.2013
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Заменил свою убитую турбину на Б\Ушную, покатался пару месяцев, все было красиво, сейчас, турбина воет, что дурная, правда, работает и свистит-пищит-пшикает как положено. Чего она воет? Что ей надо?
VW Passat B5 Variant 1.8T(AWM) МКПП, 2003 (USA)
-
10.07.2014, 23:52 #31
- Регистрация
- 25.08.2013
- Адрес
- нигде
- Сообщений
- 436
Спасибо: Получено: 43
Отправлено: 55
0ой не сочтите за флуд-- но читая форум я раз 20 уже перекрестился что не позарился на динамику и взял атмосферник........
-
11.07.2014, 00:02 #32
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Andrius80, маслица ей надо, маслица... да хорошего... да побольше.
...дайте сразу две таблетки.
Стандартная ситуация: проверка люфта вала, опрессовка (чего там свистит-пшикает?)
STIVENN, даже рука ни разу не поднялась...
мы турбоатеисты, у нас своя атмосфЭра
(а у некоторых даже больше одной)
... (дайте сразу две таблетки)В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
11.07.2014, 00:19 #33
- Регистрация
- 25.08.2013
- Адрес
- нигде
- Сообщений
- 436
Спасибо: Получено: 43
Отправлено: 55
0я всей душой за вас!!!! --всем благополучия и резвости вашим коням!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Проверка.
Подключаем ПК через кабель KKL к машине.
Открываем программу VAG Com.
Заходим: Engine - Measuring blocks.
Выбираем: группу 115.
Нажимаем: Log - Start. Пошел процесс считывания и записи значений.
Далее на третьей передаче - педаль в пол и до красной зоны.
Получаем лог файл: LOG-01-xxx-115-xxx (на моей машине)
Смотрим значения через программу Dieselpower.
Строится график: Зеленый цвет - расчетные значения, желтый цвет - реальные значения. Как видно из графика турбина дует очень хорошо. Практические значения отстают от расчетных на 5-10%. Это может быть вызвано: не герметичность впускной системы, грязные интеркуллеры, ограничение ЭБУ, клапан ограничения давления наддува. Соответственно: сделать опрессовку системы впуска, помыть интеркуллеры, заменить клапан ограничения давления наддува и будет как с завода.
Проверяем остаточный ресурс турбины:
Для двигателей: 1.8Т AGU/AMB/BFB/ANB/AVJ и более «свежих».
Смотрим 114 канал - когда двигатель выходит на наддув, % срабатывания вестгейта - должен быть не больше 80%. Если за 80% выходит, то значит турбина из последних сил старается.
На двигателях АЕВ (и других более «старых» моторах) вместо 114 канала, заходим в Канал 025. Здесь показывается степень открытия клапана N-75, принцип проверки такой же, как указано выше про 114й канал. Т.е. % открытия клапана должен быть не больше 80%
-
11.07.2014, 08:57 #34
-
11.07.2014, 10:51 #35
-
11.07.2014, 11:20 #36
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
11.07.2014, 16:34 #37
- Регистрация
- 22.05.2013
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Точно, так и есть
Воет, начиная примерно 1300-1500 до 2200 где-то, именно, когда прижимаешь гашетку, когда едешь равномерно, вроде нет,
Турбочка, когда врубается не воет, а только шипит-пищит приятненько
Т.е.как я понимаю может воет, пока не включится турбина? или ХЗVW Passat B5 Variant 1.8T(AWM) МКПП, 2003 (USA)
-
24.07.2014, 10:17 #38
- Регистрация
- 22.05.2013
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Всем привет, парни, помогите распознать мою проблему: снизу где-то под пассажиром из р-на турбины спускается патрубок, который потом в интеркуллер идет. Так вот он весь в масле, что это значит?
Патрубок с интеркуллера снимал-там налет и две капли масла. Жор масла отсутствует: 1л.=10т.км, дымность отсутствует. Ну и плюс те симптомы завывания, что выше мною описаныVW Passat B5 Variant 1.8T(AWM) МКПП, 2003 (USA)
-
28.07.2014, 09:03 #39
- Регистрация
- 31.07.2013
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0разобрался давно, при тщательной проверке оказался патрубок соскочил точнее ослаблен был хомут, а вот какой уже и не припомню :-).
1.8т AWM 2004г.в. американец
-
28.07.2014, 10:15 #40
Похожие темы
-
До какой температуры раскаляется турбина?!
от ss13 в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 26.04.2005, 09:20 -
Турбина?
от Vlad-M. в разделе Архив 2005г.Ответов: 66Последнее сообщение: 23.04.2005, 23:53 -
Если накрылась турбина, чем грозит?
от Alex86rus в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 18.04.2005, 22:48 -
Турбина 1.8 Т АЕВ
от Метрик в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 19.03.2005, 14:00 -
1.8Т турбина звенит когда включается!
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 02.02.2005, 11:11