Кодировка блока ABS+ESP после ремонта или замены. Инструкция.

[makaka]

Может кому и пригодиться. Суть истории: накрылся у меня блок абс. Тупо не опрашивался вагкомом. Соттветственно ездил я как на тазике, без есп, без антибукса, без противозаносной системы. Но вот дошли у меня руки и до него. Была снята электронная часть и отвезена Pavel, если кто не знает, это наш уважаемый форумчанин, который чинит эти блоки. Приехал к Паше, отдал блок ему. В блоке у меня действительно отвалилось питание. Блок был пропаян и я радостный полетел в сервис ставить его обратно. Поставили блок на место, подкл. Ваг-ком, блок абс видим. Но по нему 2 ошибки. Выпускной клапан пер. левого и правого колеса. Это косяк опять в электронной части. А система эта надо сказать не работает если есть хоть 1 ошибка. Было принято решение снова снять электронную часть и отвезти еще раз Паше. В этот момент у меня был еще оптимизм. Но Павел не смог сделать нифига с ним. Начались обзвоны разборок и нигде не было моего блока а именно 4b0 614 517H. С asr есть а с ESP напряг. Но мне повезло, нашел на разборке все таки блок.
И так, блок старый мой был полностью демонтирован, на его место внедрен бу блок. Все надписи совпадали на нем итд. И тп.
Заодно поменял жидкость тормозную. Ну собсно тех часть опускаю, ничего там интересного нет. Прокачали тормозилки и подключаем комп. Шиш там, ошибка по датчику g85 и не правильная кодировка блока абс. А именно она тупо сбилась и была 00000. Тормоза работают, но как-то есть момент неоконченности работы, ибо нифига не пашет.
Вобщем был найден сайт ross-tech.com на котором оч доходчиво все описано. Правда на английском языке. Но суть процедуры такова. Нам нужно подобрать кодировку для блока абс и адаптировать датчик поворота руля. Для этого нам нужен ваг ком и немного везения. Для создания кодировки нам нужно несколько вещей знать об авто. Тип двигла 4-5-6 цилиндро, бенз или дизель, акпп-мкпп и самое важное это какие тормоза. Наклейка с этой инфой должна быть либо вклеена в мануал по авто или сервисную книжку либо в нише запасного колеса. У меня она присутствовала. Там много чего понаписано но нам нужно будет найти обозначение тормозилок. В моем случае это были 1LE. И обознаечени двигла, в моем случае это было T7F.
Далее берем бумажку и создаем код для входа в блок абс И тупо смотря на наклейку ищем нужные нам данные сверяясь с ниже приведенной инфой.
0?xxx: Chassis
8 = VW Passat W8
9 = VW Passat
0x?xx: Brakes
3 = (PR-1LT/1LF)
4 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
5 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
6 = (PR-1LZ/1ZJ)
0xx?x: Engine
5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
0xxx?: Transmission
5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)
В итоге у меня получился код 09557
ПЕРВАЯ ЦИФРА ВСЕГДА 0!!!!
Далее написав этот код, подкрубаем ваг-ком к тачке заходим в блок абс. Это так сказть наш логин. В расширенном режиме заходим в верхнюю левую кнопку (забыл как она называется) и вбиваем туда наш код. Если все верно он заходит в блок. Видимых изменений нет. Значит все ОК. Далее собираем собственно сам код для кодировки нашего блока и привязки его к авто. Процедура аналогична так что выкладываю просто обозначения для авто:
0?xxx: Chassis
4 = VW Passat
5 = VW Passat W8
0x?xx: Brakes
1 = (PR-1LZ/1ZJ)
2 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
3 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
4 = (PR-1LT/1LF)
0xx?x: Engine
5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
0xxx?: Transmission
5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)
ПЕРВАЯ ЦИФРА ВСЕГДА 0!!! У меня получился код 04297. Записав этот код на бумажку в ваг-коме заходим в кнопку кодирование. И вбиваем этот код. В окошке ниже пишем любые 5 цифр. Если третье с верху окно активно вбиваем туда 444.
Блок должен принять эту кодировку, если все сделано правильно. И этот код вы должны увидеть в ваг-коме ниже оригинального номера самого блока.
Если все ок, то заходим в режим измерений в группу 003 или 005 заводим авто, и вращая руль чуть влево смотрим за изменениями в нагрузке. Когда найдете нужное окно поверните руль влево и верните его в положение 0. Градусов. После этого, глушим авто, вкл. Зажигание, заходим в ваг-ком блок абс, он уже должен определяться и виден его код. Далее ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! Заходим в блок и набиваем КОД 40168 это и есть базовые установки, в режиме измерений находим 003 группу, там зел. Цветом будет написано что системный тест вкл. В остальных группах будет ошибка висеть. Отключаем комп, отключаем ваг-ком от авто. Заводимся. Нажимаем на тормоз и ждем пока погаснет пиктограмма антизаносной или антибукса. Далее трогаемся и разгоняемся до километров 20-30 и плавно поворачиваем руль, градусов на 90, влево или вправо не принципиально. Главное подержать руль в повороте так примерно пару секунд. Лучше это делать на какой нибудь парковке или площпдки. Но я делал прям во дворе. Если все сделано верно то все пиктограммы погаснут. Системный тест будет пройден.
Далее подключаем ваг-ком, чтение ошибок- их быть не должно, код блока слева под оригинальным номером должен быть виден. На это собственно все.
Вобщем буду рад если кому то помог. Так же выражаю благодарность Ване COOLLER, Паше Pavel и разборке на мелитопольской.
Технические данные взяты с ross-tech.com

[галкин сергей]

Может кому и пригодиться. Суть истории: накрылся у меня блок абс. Тупо не опрашивался вагкомом. Соттветственно ездил я как на тазике, без есп, без антибукса, без противозаносной системы. Но вот дошли у меня руки и до него. Была снята электронная часть и отвезена Pavel, если кто не знает, это наш уважаемый форумчанин, который чинит эти блоки. Приехал к Паше, отдал блок ему. В блоке у меня действительно отвалилось питание. Блок был пропаян и я радостный полетел в сервис ставить его обратно. Поставили блок на место, подкл. Ваг-ком, блок абс видим. Но по нему 2 ошибки. Выпускной клапан пер. левого и правого колеса. Это косяк опять в электронной части. А система эта надо сказать не работает если есть хоть 1 ошибка. Было принято решение снова снять электронную часть и отвезти еще раз Паше. В этот момент у меня был еще оптимизм. Но Павел не смог сделать нифига с ним. Начались обзвоны разборок и нигде не было моего блока а именно 4b0 614 517H. С asr есть а с ESP напряг. Но мне повезло, нашел на разборке все таки блок.
И так, блок старый мой был полностью демонтирован, на его место внедрен бу блок. Все надписи совпадали на нем итд. И тп.
Заодно поменял жидкость тормозную. Ну собсно тех часть опускаю, ничего там интересного нет. Прокачали тормозилки и подключаем комп. Шиш там, ошибка по датчику g85 и не правильная кодировка блока абс. А именно она тупо сбилась и была 00000. Тормоза работают, но как-то есть момент неоконченности работы, ибо нифига не пашет.
Вобщем был найден сайт ross-tech.com на котором оч доходчиво все описано. Правда на английском языке. Но суть процедуры такова. Нам нужно подобрать кодировку для блока абс и адаптировать датчик поворота руля. Для этого нам нужен ваг ком и немного везения. Для создания кодировки нам нужно несколько вещей знать об авто. Тип двигла 4-5-6 цилиндро, бенз или дизель, акпп-мкпп и самое важное это какие тормоза. Наклейка с этой инфой должна быть либо вклеена в мануал по авто или сервисную книжку либо в нише запасного колеса. У меня она присутствовала. Там много чего понаписано но нам нужно будет найти обозначение тормозилок. В моем случае это были 1LE. И обознаечени двигла, в моем случае это было T7F.
Далее берем бумажку и создаем код для входа в блок абс И тупо смотря на наклейку ищем нужные нам данные сверяясь с ниже приведенной инфой.
0?xxx: Chassis
8 = VW Passat W8
9 = VW Passat
0x?xx: Brakes
3 = (PR-1LT/1LF)
4 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
5 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
6 = (PR-1LZ/1ZJ)
0xx?x: Engine
5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
0xxx?: Transmission
5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)
В итоге у меня получился код 09557
ПЕРВАЯ ЦИФРА ВСЕГДА 0!!!!
Далее написав этот код, подкрубаем ваг-ком к тачке заходим в блок абс. Это так сказть наш логин. В расширенном режиме заходим в верхнюю левую кнопку (забыл как она называется) и вбиваем туда наш код. Если все верно он заходит в блок. Видимых изменений нет. Значит все ОК. Далее собираем собственно сам код для кодировки нашего блока и привязки его к авто. Процедура аналогична так что выкладываю просто обозначения для авто:
0?xxx: Chassis
4 = VW Passat
5 = VW Passat W8
0x?xx: Brakes
1 = (PR-1LZ/1ZJ)
2 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
3 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
4 = (PR-1LT/1LF)
0xx?x: Engine
5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
0xxx?: Transmission
5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)
ПЕРВАЯ ЦИФРА ВСЕГДА 0!!! У меня получился код 04297. Записав этот код на бумажку в ваг-коме заходим в кнопку кодирование. И вбиваем этот код. В окошке ниже пишем любые 5 цифр. Если третье с верху окно активно вбиваем туда 444.
Блок должен принять эту кодировку, если все сделано правильно. И этот код вы должны увидеть в ваг-коме ниже оригинального номера самого блока.
Если все ок, то заходим в режим измерений в группу 003 или 005 заводим авто, и вращая руль чуть влево смотрим за изменениями в нагрузке. Когда найдете нужное окно поверните руль влево и верните его в положение 0. Градусов. После этого, глушим авто, вкл. Зажигание, заходим в ваг-ком блок абс, он уже должен определяться и виден его код. Далее ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! Заходим в блок и набиваем КОД 40168 это и есть базовые установки, в режиме измерений находим 003 группу, там зел. Цветом будет написано что системный тест вкл. В остальных группах будет ошибка висеть. Отключаем комп, отключаем ваг-ком от авто. Заводимся. Нажимаем на тормоз и ждем пока погаснет пиктограмма антизаносной или антибукса. Далее трогаемся и разгоняемся до километров 20-30 и плавно поворачиваем руль, градусов на 90, влево или вправо не принципиально. Главное подержать руль в повороте так примерно пару секунд. Лучше это делать на какой нибудь парковке или площпдки. Но я делал прям во дворе. Если все сделано верно то все пиктограммы погаснут. Системный тест будет пройден.
Далее подключаем ваг-ком, чтение ошибок- их быть не должно, код блока слева под оригинальным номером должен быть виден. На это собственно все.
Вобщем буду рад если кому то помог. Так же выражаю благодарность Ване COOLLER, Паше Pavel и разборке на мелитопольской.
Технические данные взяты с ross-tech.com

СПАСИБО ЗА ОТЧЁТИК
с ёго помощью поборол свой блок АБС и датчик G85

[makaka]

СПАСИБО ЗА ОТЧЁТИК
с ёго помощью поборол свой блок АБС и датчик G85

Да не зачто)))), сам голову в свое время сломал

[medved7]

Всем доброго дня.
Вопрос к гуру этого форума.
С момента покупки на авто не работала система АБС, электронная часть блока была снята для ремонта, нотак и не отремонтировалась.
Ездил без АБС, надоедающие лампочки заглушил перемычкой, до ремонта как-то руки не доходили.
Сейчас решил заняться этим вопросом. Полазив по форуму возник ряд вопросов.
Блок 8Е0614111В - ABS+EDS.
Обзвонил все разборки Питера, нигде нет, только Евроавто, но цена!!!! 11 килорублей.
В тоже время на всех разборках полно блоков 8Е0614111АВ (только АБС) за 3 килорубля.
Решил пожертвовать антипробуксовкой и взял блок АВ, снял электронную часть, начал ставить, и о чудо она НЕ подходит, тоесть
разъемы те, но на сам насос она не встает.
Пришдось собирать все обратно.
Возник вопрос, а если заменить полностью блок (электронная + гидравлическая части), чем это грозит.
Достаточно ли будет прокачать систему, или нужны будут еще какие-то танцы с бубном.

[Oleg_Zh]

А ты с кодировкой игрался?..

[Andrey1983]

Может кому и пригодиться. Суть истории: накрылся у меня блок абс. Тупо не опрашивался вагкомом. Соттветственно ездил я как на тазике, без есп, без антибукса, без противозаносной системы. Но вот дошли у меня руки и до него. Была снята электронная часть и отвезена Pavel, если кто не знает, это наш уважаемый форумчанин, который чинит эти блоки. Приехал к Паше, отдал блок ему. В блоке у меня действительно отвалилось питание. Блок был пропаян и я радостный полетел в сервис ставить его обратно. Поставили блок на место, подкл. Ваг-ком, блок абс видим. Но по нему 2 ошибки. Выпускной клапан пер. левого и правого колеса. Это косяк опять в электронной части. А система эта надо сказать не работает если есть хоть 1 ошибка. Было принято решение снова снять электронную часть и отвезти еще раз Паше. В этот момент у меня был еще оптимизм. Но Павел не смог сделать нифига с ним. Начались обзвоны разборок и нигде не было моего блока а именно 4b0 614 517H. С asr есть а с ESP напряг. Но мне повезло, нашел на разборке все таки блок.
И так, блок старый мой был полностью демонтирован, на его место внедрен бу блок. Все надписи совпадали на нем итд. И тп.
Заодно поменял жидкость тормозную. Ну собсно тех часть опускаю, ничего там интересного нет. Прокачали тормозилки и подключаем комп. Шиш там, ошибка по датчику g85 и не правильная кодировка блока абс. А именно она тупо сбилась и была 00000. Тормоза работают, но как-то есть момент неоконченности работы, ибо нифига не пашет.
Вобщем был найден сайт ross-tech.com на котором оч доходчиво все описано. Правда на английском языке. Но суть процедуры такова. Нам нужно подобрать кодировку для блока абс и адаптировать датчик поворота руля. Для этого нам нужен ваг ком и немного везения. Для создания кодировки нам нужно несколько вещей знать об авто. Тип двигла 4-5-6 цилиндро, бенз или дизель, акпп-мкпп и самое важное это какие тормоза. Наклейка с этой инфой должна быть либо вклеена в мануал по авто или сервисную книжку либо в нише запасного колеса. У меня она присутствовала. Там много чего понаписано но нам нужно будет найти обозначение тормозилок. В моем случае это были 1LE. И обознаечени двигла, в моем случае это было T7F.
Далее берем бумажку и создаем код для входа в блок абс И тупо смотря на наклейку ищем нужные нам данные сверяясь с ниже приведенной инфой.
0?xxx: Chassis
8 = VW Passat W8
9 = VW Passat
0x?xx: Brakes
3 = (PR-1LT/1LF)
4 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
5 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
6 = (PR-1LZ/1ZJ)
0xx?x: Engine
5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
0xxx?: Transmission
5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)
В итоге у меня получился код 09557
ПЕРВАЯ ЦИФРА ВСЕГДА 0!!!!
Далее написав этот код, подкрубаем ваг-ком к тачке заходим в блок абс. Это так сказть наш логин. В расширенном режиме заходим в верхнюю левую кнопку (забыл как она называется) и вбиваем туда наш код. Если все верно он заходит в блок. Видимых изменений нет. Значит все ОК. Далее собираем собственно сам код для кодировки нашего блока и привязки его к авто. Процедура аналогична так что выкладываю просто обозначения для авто:
0?xxx: Chassis
4 = VW Passat
5 = VW Passat W8
0x?xx: Brakes
1 = (PR-1LZ/1ZJ)
2 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
3 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
4 = (PR-1LT/1LF)
0xx?x: Engine
5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
0xxx?: Transmission
5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)
ПЕРВАЯ ЦИФРА ВСЕГДА 0!!! У меня получился код 04297. Записав этот код на бумажку в ваг-коме заходим в кнопку кодирование. И вбиваем этот код. В окошке ниже пишем любые 5 цифр. Если третье с верху окно активно вбиваем туда 444.
Блок должен принять эту кодировку, если все сделано правильно. И этот код вы должны увидеть в ваг-коме ниже оригинального номера самого блока.
Если все ок, то заходим в режим измерений в группу 003 или 005 заводим авто, и вращая руль чуть влево смотрим за изменениями в нагрузке. Когда найдете нужное окно поверните руль влево и верните его в положение 0. Градусов. После этого, глушим авто, вкл. Зажигание, заходим в ваг-ком блок абс, он уже должен определяться и виден его код. Далее ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! Заходим в блок и набиваем КОД 40168 это и есть базовые установки, в режиме измерений находим 003 группу, там зел. Цветом будет написано что системный тест вкл. В остальных группах будет ошибка висеть. Отключаем комп, отключаем ваг-ком от авто. Заводимся. Нажимаем на тормоз и ждем пока погаснет пиктограмма антизаносной или антибукса. Далее трогаемся и разгоняемся до километров 20-30 и плавно поворачиваем руль, градусов на 90, влево или вправо не принципиально. Главное подержать руль в повороте так примерно пару секунд. Лучше это делать на какой нибудь парковке или площпдки. Но я делал прям во дворе. Если все сделано верно то все пиктограммы погаснут. Системный тест будет пройден.
Далее подключаем ваг-ком, чтение ошибок- их быть не должно, код блока слева под оригинальным номером должен быть виден. На это собственно все.
Вобщем буду рад если кому то помог. Так же выражаю благодарность Ване COOLLER, Паше Pavel и разборке на мелитопольской.
Технические данные взяты с ross-tech.com

Скажите, данная таблица для ауди q7 тоже подойдет, для кодировки абс блока?

[Andrey1983]

Здравствуйте! Скажите, а для Q7 те же цифры для составления логина и пароля? Не могу понять где взять цифры, чтобы прописать блок абс , после взамены.

[YUZEF]

Здравствуйте! Скажите, а для Q7 те же цифры для составления логина и пароля? Не могу понять где взять цифры, чтобы прописать блок абс , после взамены.

Нет. У Q7 совсем другой абс. Коды не найдешь. Только ODIS их "знает"

[noxeone]

Andrey1983, если на форуме ауди нет, то нигде не будет. Разве что на немецких/английских форумах поискать...
А для ODISа тебе нужен VAG CAN PRO. В китае 11 долларов

[lodochnic]

[QUOTE=medved7;4745936]Всем доброго дня.

Ездил без АБС, надоедающие лампочки заглушил перемычкой, до ремонта как-то руки не доходили.

А што за перемычка??? И где она ставится?

[YUZEF]

Andrey1983, В общем выложи (сфоткай) табличку с кодами комплектации, которая в нише запаски. Попробую подобрать код.

[Tohir]

Здравствуйте, помогите пожалуйста найти кодировку abs и esp на passat b5+ 1.9tdi 96kW 2003г. На приборке горят abs и esp. Они вообще не работают. Вася показывает только нули и код сервиса тоже нули.

[YUZEF]

Здравствуйте, помогите пожалуйста найти кодировку abs и esp на passat b5+ 1.9tdi 96kW 2003г. На приборке горят abs и esp. Они вообще не работают. Вася показывает только нули и код сервиса тоже нули.

Коробка какая?

[Gubkinavtochip]

Добрый день. Подскажите такой вопрос у меня пассат б 5+ накрылся блок абс, пытались делать хватило не на долго. мой номер 8E0614111aq есть рабочий 8E0614111 R как их подружить с авто? вроде все одинаково но не видит связи с двигателем. как узнать правильную кодировку? или может переделать разъем?WVWRH63BX2P112251 вот вин

[Петр19781]

Здравствуйте, помощь нужна с кодировкой блока АБС 4B0614517G
, После замены перекодирован был, но на следующий день код слетел , ошибки по рулю нет, есть только не правильно кодирован блок , Фольксваген Пассат б5 америка, 1,8т, 170сил, АКПП 5ст типтроник монопривод WVWPD63B74E030303

[YUZEF]

Здравствуйте, помощь нужна с кодировкой блока АБС 4B0614517G
, После замены перекодирован был, но на следующий день код слетел , ошибки по рулю нет, есть только не правильно кодирован блок , Фольксваген Пассат б5 америка, 1,8т, 170сил, АКПП 5ст типтроник монопривод WVWPD63B74E030303

логин 09577
код 04277

[Andrey_242]

Коллеги, прошу помочь с логином для блока АБС номер 8E0 614 111 B.
Что-то не осилил инструкцию, тип тормозов не найду.
Хочу прокачать тормоза с помощью ВАГ-Кома, может, потверже будут...

[Andrey_242]

Попробовал по инструкции в начале темы перебрать все возможные комбинации: 0 9 (3,4,5,6) (5,7,9) 5.
Долго сидел в машине, но ничего не получилось. Блок отвергает все варианты. Ошибок нет, тест исполнителей проходит.
Как войти-то?

Наклейка в багажнике:

  Скрытый текст:

[YUZEF]

Попробовал по инструкции в начале темы перебрать все возможные комбинации: 0 9 (3,4,5,6) (5,7,9) 5.
Долго сидел в машине, но ничего не получилось. Блок отвергает все варианты. Ошибок нет, тест исполнителей проходит.
Как войти-то?

Наклейка в багажнике:

  Скрытый текст:

Ваш блок ABS+EDS. Он не кодируется и логинов никаких нет.

[Andrey_242]

То есть прокачать его с помощью ВАГ-Кома никак не получится? Как же удалять воздух в случае завоздушивания системы?