Подшипник вискомуфты

[Kier]

Добрый вечер всем! Сегодня занимался снятием генератора, вместе с этим снял и вискомуфту. Проблема в том что подшипник, на которой крутиться вискомуфта очень плохой, тугой. Как его снять, может кто подскажет?

passat b5 1.6 AHL

--- Добавлено чуть позже ---

P.S. В поиске был, а фот ни одной фото не нашел, может я не о том говорю....

[.Карел.]

Снимать кронштейн, выпрессовывать подшипник и ставить новый. Либо разбирать морду и съемником опять-же выпрессовывать... По иному никак. Там вроде-бы стопорное кольцо его ещё держит...

[Kier]

Ясно, спасибо, придется кронштейн снимать, теперь кто скажет сложно его снимать или нет? И номера деталей, а то что то в экзисте не найу, хочу по каталогу посмотреть как это все выглядит в разборе

[.Карел.]

058 115 136 подшипник поз. №24

--- Добавлено чуть позже ---

Если не ошибаюсь, то болты крепления кронштейна- это поз. №№ 11,12,19,20,21

--- Добавлено чуть позже ---

И отредактируй название темы... Что за "вискосуфта"? В расширенном режиме редактирования попробуй.

[Дмитрий92]

Ясно, спасибо, придется кронштейн снимать, теперь кто скажет сложно его снимать или нет? И номера деталей, а то что то в экзисте не найу, хочу по каталогу посмотреть как это все выглядит в разборе

снимается очень все легко, а вот насчет выпресовки сложновато! Я снимал патрубок от
1,интеркуллера до дроселя
2, снимал гену мешался
3,ремни, пару роликов и сам вентилятор скидывал
4, открутил подпорку что держит впукной коолектор и и начал откручиват ькронштеин , кронштеин держит помпу, когда открутил вытащил кроншетин и все

короче как то так от не знания работа вышла на 5 часов, без помощи инета и форума с перерывами на кофе)

[.Карел.]

на АХЛ помпа в блоке. На кронштейне только генератор и насос ГУР

[Kier]

Купил сегодня съемник, никак не получается. Стопроное кольцо снял, пробовал по всякому, ну ни как... А насос ГУРа не надо снимать что бы вытащить кронштейн?

[.Карел.]

Я не понял... Ты пытался съемником не снимая кронштейна подшипник снять?
Ну в принципе можно конечно... Хотя... Я-б снял кронштейн (да, насос ГУР надо открутить от кронштейна) и прессом выдавил бы... Надежнее...
Нет пресса?
Думаю, что в любой нормальной мастерской должен быть пресс...
А так да... Подшипник там туго сидит... Но главное- это с места стронуть... Дальше легче пойдет.

[Kier]

Я не понял... Ты пытался съемником не снимая кронштейна подшипник снять?
Ну в принципе можно конечно... Хотя... Я-б снял кронштейн (да, насос ГУР надо открутить от кронштейна) и прессом выдавил бы... Надежнее...
Нет пресса?
Думаю, что в любой нормальной мастерской должен быть пресс...
А так да... Подшипник там туго сидит... Но главное- это с места стронуть... Дальше легче пойдет.

Завтра буду пытаться, а насос ГУРа просто снять и положить на поддон? Шланги же не надо откручивать и вынимать его полностью?? Не хочу жижу менять, а то и так уже были с ним проблемы

[Владимир11]

Здравствуйте! На днях менял подшипник виско муфты,при этом ничего не разбирал,снял только гениратор и саму муфту,подшипник выпресовывал длинным болтом,используя проставки. Только надо обязательно погреть кронштейн (я использовал газовый балончик с горелкой) без нагрева его не сорвать. На форуме полно тем по замене подшипника.

[Rvs2]

замена подшипника по мануалу

[Kier]

Снял кронштейн, пресом выдавил старый, поставил новый. Всем спасибо. Если кому то нужно помощь, отбращайтесь, есть небольшой отчет с фото на драйв2.ру, ну или будет время сам выложу фотки сюда

[Rvs2]

ну или будет время сам выложу фотки сюда

давай ссылку ну и сюда тоже.

[Kier]

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...assat_b5/kier/

Остался вопрос с заменой подшипников и щеток на генераторе, отдал в сервис, завтра будет результат

[Дмитрий92]

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...assat_b5/kier/

Остался вопрос с заменой подшипников и щеток на генераторе, отдал в сервис, завтра будет результат

ты подшибник менял три дня?

[Kier]

ты подшибник менял три дня?

Да. Каждый день по часу, полтора работы, дальше не позволяло время.

[slaone]

Всем доброго времени суток. Случилась не большая беда. Подходило время замены опорного подшипника вискомуфты. Но чуток не успел. Разлетелся старый. Начал разбирать.
1. проблема со снятимем радиатора. Со стороный крыльчатки кандея идет какая то трубка из радиатора и потом опять в него. Идет она вокруг экрана. Из за нее не могу снять.
2. самая главная проблема. из за чего в принципе и пишу. Подшипник разлетелся а его внешняя часть осталась внутри. Вытащить ну ни как не можем. Искали ключи. Примерно то что нам нужно стоит под 10000р. В сервисах спрашивал, водят носом мол пригоняй посмотрим. Но машина разобрана, пригнать физически не могу. Хотел уже сам кранштейн снять. Снял генератор, натяжитель и начал чуять что плохая это затея. Ибо крутить вертеть там дохера и не понятно особо. Ребят подскажите как быть. Как вытащить остатки? или может все таки кранштейн менять?

[Александр П]

Ребят подскажите как быть. Как вытащить остатки? или может все таки кранштейн менять?

Я так понял осталось внешняя часть подшипника? Если да то только выпресовывать, колхозить сьемник с токарем, или нести к нормальному прессу!

[slaone]

Да, внешняя обойма вроде называется. дело в том что с обратной стороны отверствие не большое.

[Александр П]

Да, внешняя обойма вроде называется. дело в том что с обратной стороны отверствие не большое.

есть на ютубе виде о выпресовки подшипника вот http://www.youtube.com/watch?v=So6Dq8Pzzrw сооруди что на подобие