Как проверить ДМРВ

[FLYTs]

Про опресовку почитай...

[komsernik]

как проверить подсос воздуха ребят???

Евгений686, сделать опрессовку... самый легкий способ: взять запаску (или сразу от переднего колеса, только спустить до 0.8-1.0 атм), найти старый бензофильтр (или какой похожий переходник), соединить их шлангом от насоса, отсоединить "гусеницу" от короба воздушного фильтра, вставить в нее фильтр и всё это хозяйство соединить спустить воздух из запаски в двигатель... слушать и искать где шипит/выходит воздух... устранить заменой патрубков/подтяжкой хомутов... и иди читай БЗ, там все есть.


--- Добавлено чуть позже ---

номер ошибки и как ее нашли?

[Евгений686]

Номер не знаю уточню, это диагностика выдала

[FLYTs]

диагностика

выдает список запчастей и сервисных операций для устранения причин... а это было чтение ошибок...

[Sanchous-vrn]

А как проверить подсос воздуха ребят??? Машинка vw b5 1999, 1.8t АКПП, выдаёт ошибку типа переизбыток воздуха с впускного колектора

Сначала визуально посмотри патрубки которые к ДЗ подходят (2 шт и +1 один тонкий.)Особенно обрати внимание на вентиляцию картера( замороченный патрубок находится под впускным коллектором). Если он рвётся(там сварочный шов на плоском патрубке из пластмассы),подсос воздуха обеспечен.Доступ к нему хреновенький но измахнуться можно НЕ Я наверно загнул, у тебя турбина , а я про атмосферник написал....у вас наверно другая вентиляция картера.

[komsernik]

у вас наверно другая вентиляция картера

Sanchous-vrn, №2 имеешь в виду?


--- Добавлено чуть позже ---

блин... проверили ДМРВ... как всегда все заканчивается ВКГ/жором масла и бензина

[Sanchous-vrn]

Да, но у меня чуть по другому.А вообщем №2 почти такой же.Что такое ВКГ?

[Serg57]

vuser85 Вот мануал по проверке, если требуется

А для АДР такого документа найдется?

[Osechkin]

такой вот

[Chicony]

Скажу по опыту что касается дизельных двигателей,частая причина выхода из строя ДМРВ это его загрязнение сажей,и причин может быть несколько это не работает турба,забит катализатор.Всё это легоко убирается-катализатор выдёргивается с корнями,турба приводится в порядок и раз в год производить профилактическую чистку ДМРВ(только не кисточками и тряпками-есть специальная профихимия она пшыкается на датчик и даётся время просохнуть вот и вся чистка)сразу на перёд скажу это проделано уже много раз и не каких отрицательных последствий нет,кроме того что датчик продолжает правильно работать!

[Osechkin]

Выдернишь кат и будет какой ванять

[Igor P]

Да пусть воняет, но платить столько я не готов
VAG
8E0 131 089 DV
Катализатор 89 269,96р.

[Адамс]

Катализатор 89 269,96р.

....

[Seregas]

Адамс, ты опять начал?
Следующий пост по впариванию твоей системы закончится баном. Надолго.

[Igor P]

Адамс, Ты какой то злодей что ли? И здесь и там и нигде и везде. Словом вирус - ты. Антибиотика на тебя не хватает.

[Serg57]

Да пусть воняет, но платить столько я не готов
VAG
8E0 131 089 DV
Катализатор 89 269,96р.

зачем крайности то? Есть заменители, есть универсальные запчасти. Не факт что цена будет такой, обычно падает в разы!

[Seregas]

Есть заменители, есть универсальные запчасти. Не факт что цена будет такой, обычно падает в разы!

Фишка в том, что аналоги и заменители не всегда выдают требуемый состав газов на выходе. Отсюда возможное срабатывание чека.

[Serg57]

Фишка в том, что аналоги и заменители не всегда выдают требуемый состав газов на выходе. Отсюда возможное срабатывание чека.

гарантию и опыт установщиков (я не свой гараж имею ввиду) ни кто не отменял. У меня в городе есть люди, которые занимаются только выхлопом, с их многолетнем опытом не поспоришь. Я так сэкономил на пассате на гофре (их гофра их работа= 700 руб экономии вышло).

[25kostik]

При покупке авто была ошибка по низкому уровню сигнала ДМРВ. Заменил перед праздниками на BREMI 30027. Ошибка ушла, коррекции практически по нулям, появилась резвость и АКПП стала плавней работать. Была поездка туда обратно по 400 км, на обратном пути за 1,5 км до дома остановился, заглушил. Больше не завёл. Схватывает и через секунду глохнет. До глушения двигатель работал на ХХ без каких либо намёков на проблему, на трассе тяга была хорошая, мотор резвый. Благодаря mitrich76 двигатель удалось запустить, отключив ДМРВ. Ошибка по моторнику была одна - 00561 - Адаптация смеси
15-00 - Лимит адаптации (Аdd)не достигнут

Проверял ДМРВ. Напряжение питания в норме, снял синал с ДМРВ осциллографом. По спецификации на ХХ на выходе должно быть 1,1 В. В меня же 0,4 В, да ещё перед заглыханием "провал" в графике сигнала. Через некоторое время поднятие сигнала - это повторный запуск.
Так резко скончался ДМРВ? Или что такое случилось?

Сигнал пропорционально проходящему через датчик воздуху. Если есть подсосы, то и расход будет меньше. Опрессовку не делал ещё, ВКГ прочищал недели три назад. Опрессовка для АЕБ "

б/у топливный фильтр в "гусеницу", 0.8 атм из запаски в топливный фильтр и слушаем-устраняем где шипит.

" справедлива?

[Igor P]

справедлива?

Для всех 1,8

Если есть подсосы, то и расход будет меньше.

И дросель практически закроется. Глянь угол дроселя на хх