АКПП аварийный режим, последствия

[woodhead]

так что погреть, а потом что греть постоянно ? или менять что то придется?

[DieselAAZ]

Доброго всем! Не так давно стал обладателем этого https://passatworld.ru/showthread.php?t=199005 чуда. Через несколько дней при снегопаде пару раз цепанул "пузом" и акпп хрясь аварийный режим. Заглушил, завел все норм. На следующий день такая же петрушка, поспрашивал у "спецов" приговорили коробку. Сделал диагностику: датчик включенной скорости f125 недостоверный сигнал. Залез фишка сухо, коса к датчику цела, а вот коса в 15см от фишки в сторону мозгов, перетерлась вместе с одним проводом. Зачистил, заменил и все в том месте где терлось (подрамник) одел кусок шланга.

[woodhead]

погрею и если аварийный режим пропадет, то что менять эбу? он стоит 44 штуки

odik, чесно говоря как-то много они успели починить в коробке за 5 дней.
Я бы ничего не делал из вышеперечисленного, кроме провода.

ЭБУ работает хорошо у вас. Скорее всего либо F125 либо плата у рычага переключения передач.
Что ВАГ-Ком говорит?

--- Добавлено чуть позже ---


попробуйте поднять ковер под ногами пассажира, достать ЭБУ АКПП из пластиковой коробки не отключая его прогреть феном домашним, как это делал я в теме, указанной выше.

[odik]

to BigBud. Всё хорошо. Ребята при починке коробки, случайным образом и каясь забыли снять клемму " - ". После чего были ошибки по всем соленоидам. Подключился к ВАГ-Кому, банально стерли все ошибки и всё хорошо. работа автомата отличная ) все работает )

[BigBud]

погрею и если аварийный режим пропадет, то что менять эбу? он стоит 44 штуки

Да, менять, либо искать спецов (хотя они берут не на много меньше).
Я заказывал с ebay.

[toxa52rus]

смотри фишку с F125 у меня в точности такая же проблема была,2 месяца не мог устранить,комп не чего не показывал,прозвонили проводку,нашли обрыв цепи где то в середине жгута!!!

[motor-sochi]

Ребят помогите разобраться !! Акпп 5HP19 01V Сбежало масло из-за втулки насоса (известная многим проблема этих коробок) Коробку сняли сами и отвезли в ремонт , там заменили насос и отремонтировали бублик , поставили сами . Сразу после начала движения, через 100 метров включается аварийный режим , диагностика показала (4 передача Неправильное передаточное отношение ) С чем может быть это связано, может у кого было?

[Alexbord]

всем привет, парни подскажите пожалста, ситуевина следующая, в один день, ни с того ни с сего буксанула 4, на следующий день коробас встала в аварийный, ваще встала и не выходит, на диагностику гонял в три места, ни один не смог подключиться, комп пишет "нет связи" ни с одним блоком, ваще попадос. ЭБУ под поликом вскрывал смотрел, сухо, чисто, ЭБУ как новый, разьем тоже чистый, уровень масла тоже проверил в норме, подтеков нет, коробка чистая. Что делать ума не приложу, в связи с этим вопрос первый к кому в Питере можно обратиться что бы разобраться для начала с диагностикой (почему не видит и что может быть?). Может можно както проверить работает ЭБУ или нет? Подскажите кто что знает, я в тупике.

[67832]

Ребят помогите разобраться !! Акпп 5HP19 01V Сбежало масло из-за втулки насоса (известная многим проблема этих коробок) Коробку сняли сами и отвезли в ремонт , там заменили насос и отремонтировали бублик , поставили сами . Сразу после начала движения, через 100 метров включается аварийный режим , диагностика показала (4 передача Неправильное передаточное отношение ) С чем может быть это связано, может у кого было?

У меня после замены масла, фильтра и промывки плиты была такая хрень. Вылечил повторной промывкой плиты и заменой фильтра, клапана. Свежее масло вымыло грязь с дальних уголков коробки и попало в плиту. После процедуры 15т.км, полёт нормальный.

[motor-sochi]

всем привет, парни подскажите пожалста, ситуевина следующая, в один день, ни с того ни с сего буксанула 4, на следующий день коробас встала в аварийный, ваще встала и не выходит, на диагностику гонял в три места, ни один не смог подключиться, комп пишет "нет связи" ни с одним блоком, ваще попадос. ЭБУ под поликом вскрывал смотрел, сухо, чисто, ЭБУ как новый, разьем тоже чистый, уровень масла тоже проверил в норме, подтеков нет, коробка чистая. Что делать ума не приложу, в связи с этим вопрос первый к кому в Питере можно обратиться что бы разобраться для начала с диагностикой (почему не видит и что может быть?). Может можно както проверить работает ЭБУ или нет? Подскажите кто что знает, я в тупике.

НЕ видит по тому что для проверки этих кпп нужней специальный перебор wv Обратись к официалам. Потребуй у них диагностический лист , а потом спроси на форуме.

--- Добавлено чуть позже ---

Отправили мехатроник (мозги) на проверку , сказали что ему пипец , заказал с питера за 7р. поставлю , дай бог поедет)) Самое обидное , что за 30р. мог купить коробку б/у, а уже потратил 40р и потерял кучу времени

[Pastuh82]

Доброго времени суток господа.
Помогите плз, уже не знаю что и делать. Проблема в следующем: по осени утонул, после этого машину удалось завести (просушил все ЭБУ, просушил салон). Проблемы начались по весне, когда периодически не включалась задняя передача. Проверил масло, а там смесь воды и масла (видимо через сапун наглоталась). Почитал ошибки:
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
17095 - Датчик температуры масла КП-G93: недостоверный сигнал
17116 - 2. передача: неправильное передаточное отношение
17100 - Датчик частоты вращения входного вала-G182: недостоверный сигнал
17090 - Датчик включенной передачи=>-F125: недостоверный сигнал
Промыли плиту со всеми клапанами, поменяли масло (2 раза), почистил ошибки. Поставили все на место, проверил ошибки. Остались ошибки 17100 и 17090. Поменял оба датчика на новые. Ошибки пропали, но проблема осталась.
Симптомы: на холодную едет нормально, но после того как прогреется, задняя передача иногда не включается. Также вперед изредка еле тянет, но после того как раскрутишь двигатель более 3000 оборотов, происходит сильный толчок и машина работает в нормальном режиме. Вчера еще раз подключил ВАГ-КОМ, когда коробка ушла в аварийный режим: включаем D и держим тормоз, а комп показывает "плавающие" передачи 3-4. После минуты такого представления, и подергивания селектором включается 1я передача и машина едет отлично. Помогите плз, где копать?

[Strelban]

Pastuh82, вот это уже прямое показание на ремонт с заменой всех фрикционов и ремонт транса. Один из немногих случаев, когда нужен весь комплект, так как фрикционный слой из картона и весьма гигроскопичен. Набрав воды, быстро облетает. Эксплуатировать тачан не стоит, забитый радиатор положит транс.

а там смесь воды и масла

с этим нужно ковырять проводку от разъема F125 (если он новый) до мозгов.

комп показывает "плавающие" передачи 3-4

--- Добавлено чуть позже ---

Alexbord, в Питере есть сервис Дилижанс, там автоматчик Никита. Попробуй с блока АБС разъем стащить, бывает, что он кладет К-линию и ничего не видит сканер.

[Pastuh82]

Обнаружилась еще одна деталь. При нагреве коробки свыше 50 град, пропадает ботинок (индикатор на панели приборов и рядом с селектором). Где может отходить контакт?
Также, на горячей коробке, если пропадает задняя передача, можно подождать в положении R от 30 сек до минуты, и передача появляется. Есть предположение, что это масляный насос сдыхает. Такое возможно?

[Pastuh82]

Съездил на диагностику в VAG-сервис. Сказали что насос не мог сдохнуть. Рекомендовали заменить датчик давления (желт) + 3 демпфера в плите (вроде бы они еще называются аккумуляторами). Товарищи, есть кто живой? Помогите плз.
Из-за чего может пропадать индикатор "ботинок"?
Как выглядят эти аккумуляторы в плите? Может это резиновые наконечники на пружинах?

[Евгений1981]

подскажи где делал???в каком сервисе???

[Pastuh82]

VAG-сервис http://www.vag-s.ru/

[славик111]

привет всем.. подскажите акпп встает в аварийный режим...диагностика показывает 17096-датч темп масла кп-G93.слишком низк уровень сигна..Р-0712-003 механич неисправность-спорадическая...и 18233-клапан регулировки давления 3 для акпN217.к.з на плюс ..Р-1825-003 механич несправность-спорадическая...в итоге акпп встает на 4 скорость и все..хоть останавливаюсь полностью хоть 160-170км.ч всеравно 4 ск и непереключается...сбрасываю опять через какоето время тож самое..и в ошибках движка появилось 18032запрос вкл аварийной лампы.активен Р-1624-008 неправдоподобный сигнал..и 19537 слишком низкая темп двигателя Р-3081-008 непавдоподоб сигнал (на улице было +37 и машина прогрета полностью ((ехал час гдето))...что это?

[ivanis]

ребят подскажите сегодня вышел на улицу сел в машину завел включаю d раздаеться стук в правом колесе включяеться аварийный режи и все глушу заважу и все норм трогаюсь стук опять в правое колесо и опять также но если переключя в ручною то почти нормально что делать был на диагностики все норм кпп отличное сказали чтоб поменял шуруз

[FilippSS]

Подскажите пожалуйста, прогревал машину, решил посмотреть предохранители, поскольку не работает подогрев водительского сидения, нечаяно выдернул предохранитель с рисунком check и машина заглохла, я выключил зажигание и вставил предохранитель назад, завёл и увидел что на экране не отображает выбранный мной режим D на селекторе, при переводе селектора на типтроник тоже ничего не изменяется на экране, и плохо стали переключаться скоростя, дотягивает примерно до 3500 оборотов..

[Polina86]

Доброго времени суток.У меня такая проблема:машина отстояла около недели на улице в ожидании ремонта.После ремонта коробка встала в аварийный режим.1.Происходит сильный пинок при включении задней передачи.2.С 1 на 2 переключается в районе 3000 об.,тоже с пинком.Типтроник не включала,поэтому не знаю,включается ли он вообще.Других симптомов нет.Разгоняется и переключается нормально.По незнанию проездила почти 2 недели в аварийном режиме,т.к. до этого была механика.Вопрос:что это может быть и чем чревата моя езда на неисправный коробке.passat b5 vr5