АКПП аварийный режим, последствия

[odik]

Всем доброго времени суток!

Сегодня с утра выехав из двора на шоссе, после резкого торможения, из за одного М машина заглохла. После заводки, в режиме D сильно падали обороты или если машину остановить, то она глохла. До работы 5км, кое как доехал на D-N-D-N... иначе глохла, знаю плохо, но иначе не доехать было. Снял клеммы, через час завел, и коробка перешла в аварийный режим. (То есть экранчик дает инверсию пикселей, не видно какой режим выбран). Поехал до дома, и по началу, когда даешь газу, она не ехала, схватывала только с 3х тысяч оборотов. По истечении 5 минут езды, коробка работала, без нареканий, как и обычно, но только в аварийном режиме. Решил приостановиться, заглушить машину, тут же завел, и коробка опять в обычном режиме. Поехал и.... и опять пробуксовки, при тормозе на D трясет. Но через минуту коробас переходит в аварийный режим и все в порядке с ездой.

Что это может быть?

Знаю, что когда коробка в аварийном, отключается электрика коробки и работает только гидравлика. Следовательно, геморр в электрике коробки?

VAG com' ом, не провериться, ноут сдох. Повезу на станцию ошибки читать.

А пока езжу, буду ждать Ваших советов.

Писал с телефона, могут быть ошибки.

Масло кстати не менял ни разу и не знаю его количества в коробке.

Может быть из за качества/количества такая проблема?

--- Добавлено чуть позже ---

одноклубники, жду мнений/советов/идей.

P.S. Теперь в аварийный режим переходит сразу же после заводки авто.

[fibonathi]

odik,

не знаю его количества в коробке

ну проверь, пока совсем не угробил.....

[odik]

Вот завтра еду на станцию.

Просто есть мысль, что работа коробки постепенно бы ухудшалась из за убывающего уровня масла, а не по щелчку пальцев. Может и не прав конечно ) все равно проверим.

[yGaR]

Исходя из своего опыта скажу что скоерй всего будет дешевле снять и сразу всю разобрать и сделать дефектовку, чем по форуму разбираться, я вот уже 12 тыр потратил, заменил плунжер - регулятор давления, а выяснилось потом что гидротрансформатор.
В твоем случае мне кажется уже полюбас разбор и замена части фрикционов и может еще что-то. Замена масла врят ли поможет, разве что выкинуть дополнительно некоторую сумму рублей.

Рублей 40-50 готовь. =(

[BigBud]

По признакам - вроде блокируется гидротрансформатор и не разблокируется обратно, поэтому и глохнет. Лучше машину не катать.
А дождаться чтения ошибок.

[odik]

Катать, это в плане до сервиса только доехать.

Смущает, что в аварийном работает почти как и должна. Дает надежду, что не смертельно. Ну это мы завтра в сервисе узнаем.

Сейчас машину заводил на 5 мин. так вот есть характерный железный скрежет в районе, за ДТОЖ, внизу. Как будто цепляется, трется что то.

[yGaR]

Металлический скрежет - это механические повреждения. это значит что куски металла плавать могут по всей коробке -> больше повреждений. Не трогай машину и довези на эвакуаторе до сервиса, сервисы по ремонту акпп обычно дают бесплатный эвакуатор при ремонте акпп.

[odik]

Я в Выборге живу ))) 100 тысяч населения. Какой бесплатный эвакуатор.

Есть Vianor, закос под финский сервис. Там да, все на высоте, только коробкой там не занимаются.

А так самому эвакуатор вызывать ) и ехать к коробочникам.

А до СПб 125 км )

--- Добавлено чуть позже ---

На ночь снимал клеммы, коврик передний пассажирский, чтобы подсохло хоть не много, так как ковролин был мокрый, а под ним же блок управления акпп.

Сейчас завел машину для проформа, глянуть, что да как. Завел машину, двигатель поработал 3 минуты, все ровно, хорошо. Но индикации коробки ВООБЩЕ нет! Ни обычной, ни аварийной, при том попробовал подвигаться во дворе. И D и R работают отлично, как и было раньше.

Да кстати, коробочники только с понедельника работать будут. Придется ждать.
Ну и пока просушить блок управления.

--- Добавлено чуть позже ---

ДА! Одноклубни, т.к. мастера только в понедельник откроются, не факт, что в понедельник сразу и машину возьмут, я думаю, может масло поменять пока что? Лишним не будет, или лучше не соваться и сразу у мастеров???

А так бы поменял, с промывкой гидроплиты. Не?

[odik]

Вот съездил к диагносту.

Почитал он мне коробку, вот ошибки по коробке.

Предложил ему проехаться, и снять логи, он сказал, что этого достаточно =/

В ближайшее время, только этой информацией пользоваться. Нормальный диагност через недели полторы приедет.

Из за клапана могло быть это? И проводку прозванивать надо?

[odik]

Up up up

[Strelban]

И проводку прозванивать надо?

именно. Плюс позиционник F125 стоит проверить на предмет воды в нем.

[BigBud]

Если сильно тормозил, могу предположить, что сломал лягушку (это и есть выключатель стопсигнала F).
Почитай темы по лягушке, посмотри свою (она в блоке педалей). Без нажатия педали тормоза рычаг можно перевести из P в R?

N94 - это и есть клапан блокировки гидротрансформатора.
Его можно заменить на другой клапан в вашей коробке для проверки его работоспособности.

Заходите в тему https://passatworld.ru/showthread.php?t=155231 там внизу есть картинки, ваш клапан N94 это EDS4 он заменяем с EDS2 и EDS3.
Можно сразу померять сопротивление (там же на картинка есть номера ножек на разъемах).
Короче работы на минут 30-40, ничего сложного.

[odik]

Спасибо, спасибо большое! )

Осталось теперь найти фотоотчет для замены.

И мастера, чтобы помог поменять )

Сейчас на работе, дома вашу тему перечитаю. Изображения распечатаю.

[андрей 83]

помогите караба на б5+ заблокировалась

[BigBud]

Спасибо, спасибо большое! )
Осталось теперь найти фотоотчет для замены.
И мастера, чтобы помог поменять )
Сейчас на работе, дома вашу тему перечитаю. Изображения распечатаю.

Чего тут искать - https://passatworld.ru/showthread.php?t=140546 нужны первых 3 картинки
ваш клапан 4-й слева (средний среди серых)
Сольёте масло, снимите поддон.
Снимете защелки, открутите пару торксов, достанете клапана, поменяете местами, повернете ключ, почитаете ошибки.
Если всё ОК, то прикручиваем поддон, заливаем масло.
И мастер не нужен, в яме тесно будет