Тема: ELV

**Osechkin** · 01.02.2013, 13:37

Форсы на CR прописываются вагкомом. По крайней мере на V6 так http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...BKS/BMK/BUN%29

**bobz** · 01.02.2013, 16:06

Сообщение от COOLLER

Номер блока ЕЛВ с буквой J на конце?

хз...вот тема- http://www.passat-club.ru/forum/thre...�-на-стр1 там дохрена инфы по ЕЛВ...не только ЕЛВ может вызывать "красный руль" на панели, кстати...

**jzl** · 01.02.2013, 16:08

Сообщение от Osechkin

Форсы на CR прописываются вагкомом. По крайней мере на V6 так http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...BKS/BMK/BUN%29

Там не CR. Интересно как именно на CR с этим обстоят дела.

**bobz** · 01.02.2013, 16:23

Сообщение от jzl

Интересно как именно на CR с этим обстоят дела.

Индивидуальный код новой форсунки СиЭр прописывается в ЭБУ. Если кода нет или утерян- форсунку на стенд БОШ, считывается на стенде её код, после этого в мотор. Это по правильному... По колхозному- можно и так воткнуть если оригинальный номер полностью совпадает.

**Britanets** · 01.02.2013, 16:26

COOLLER, поменяй батарейку в ключе тогда что-ль, а то ты не веришь никому

Бумер(c)

з.ы представляю как после замены елв ты опять афигеешь от красного руля не дай бог с морозами

**jzl** · 01.02.2013, 16:43

Сообщение от bobz

Индивидуальный код новой форсунки СиЭр прописывается в ЭБУ. Если кода нет или утерян- форсунку на стенд БОШ, считывается на стенде её код, после этого в мотор. Это по правильному... По колхозному- можно и так воткнуть если оригинальный номер полностью совпадает.

Т.е. если покупаем б/у форсунки с такого же мотора и примерно своего года выпуска (номера одинаковые), то ставим и не паримся. А если покупаем новые, то едем на стенд БОШ, потом только ставим. Так получается?

**bobz** · 01.02.2013, 16:53

Сообщение от jzl

Так получается?

Нет, не так. При установке ДРУГОЙ (б/у или новой- пофик) форсунки необходимо прописать её индивидуальный код в мозги. Что это даёт и для чего надо- хз, не скажу, но технология именно такая. Если ничего не менять- тоже ничего не произойдет визуально в подавляющем большинстве случаев, но бывает что и не идут. Возможно смена кода просто является косвенной командой на обнуление настроек топливной системы, например по коррекции и/или для контроля установленных узлов, допустим в гарантийный период- номера, набитые на форсунках (оригинальные) одинаковы и отличить форсунки сложно- только по скрытому индивидуальному коду- для пресечения фальсификациии со стороны клиента. Но, повторюсь, так как неремонтопригодны эти узлы, то их тупо меняют, по дороговизне- в подавляющем большинстве на б/у- ессно кодов нет, ставят- ездят...хз...вощем... С новыми форсунками нет проблем- код в документах на форсунку указан- залил-забыл.

**jzl** · 01.02.2013, 17:58

bobz, то есть пока код другой форсунки (новой или б/у) в мозги не пропишешь, она работать не будет?
Код прописать можно самому или это дилер онлайн делает?

**Osechkin** · 01.02.2013, 19:27

Сообщение от jzl

Там не CR. Интересно как именно на CR с этим обстоят дела.

Удиви меня про 3-х литровый дизель.Что там , если не CR

**jzl** · 01.02.2013, 19:42

Osechkin, извиняюсь. Почитал SSP на BKS, на самом деле CR. Просто я подумал, если код мотора начинается на B.. то это ещё не CR.

**Osechkin** · 01.02.2013, 19:46

Сообщение от jzl

Osechkin, извиняюсь. Почитал SSP на BKS, на самом деле CR. Просто я подумал, если код мотора начинается на B.. то это ещё не CR.

Жаль, что ваг упорствовал с НФ, когда все тоёты и прочие баварцы освоили коммонрейл в начале века.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну я в смысле, что 3-х литровый -первый комонрейл вага, недоступный по цене в те времена широким массам.

**Vasilich** · 01.02.2013, 23:36

Несколько раз заводился не дождавшись даже, пока спираль погаснет (на прогретом) Все ок... Не встречал такого.

**bobz** · 01.02.2013, 23:43

Сообщение от jzl

пока код другой форсунки (новой или б/у) в мозги не пропишешь, она работать не будет?

Да нет- работать будет и без прописки кода. Только насколько корректно- хз... Код прописывается НЕонлайн...

... Например с помошью сканера КТС БОШ...насчёт ВАГКОМа не знаю, но скорее всего и он тоже может.

Сообщение от Vasilich

Несколько раз заводился не дождавшись даже, пока спираль погаснет (на прогретом) Все ок... Не встречал такого.

Каждому везёт по разному...

**Osechkin** · 02.02.2013, 00:01

Интересно,что росстеховцы выставили в новом релизе 12 http://www.ross-tech.com/vcds/downlo...a/current.html Скоро ли китаёзы клон слепят, интересно.

--- Добавлено чуть позже ---

Improved label file dataset.
Over 100 new or revised files since the last version in August.

Серьёзная заява.

**COOLLER** · 02.02.2013, 09:42

Сообщение от Vasilich

Несколько раз заводился не дождавшись даже, пока спираль погаснет (на прогретом) Все ок... Не встречал такого.

С учетом того, что я так всегда завожу и первый раз сотни запусков без ожидания вылетел красный руль...то

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Britanets

поменяй батарейку в ключе тогда что-ль, а то ты не веришь никому Бумер(c)

з.ы представляю как после замены елв ты опять афигеешь от красного руля не дай бог с морозами

Я уже офигел в первый раз от него

Больше афигеть нельзя

**Валерий77** · 02.02.2013, 11:49

Сообщение от COOLLER

Это что еще за он-лайн?
Чтобы прописать ключ нужен он-лайн доступ? Фантастика какая-то...Б6 воруют без всякого он-лайна ключи прописывают.

Лжешь. Вот когда ты, не дай бог конечно, потеряешь ключ тогда ты поймешь все радость жизни. Ключ заказывается по ВИН В Германии, черз месяц-два приходит ключ к вашему дилеру и вместе с машиной прописывается в онлайн Геко, утраченый ключ при этом стирается, также прописывается блок комфорта, ELV, ЭБУД.

**COOLLER** · 02.02.2013, 11:55

Сообщение от Валерий77

Ключ заказывается по ВИН В Германии, черз месяц-два приходит ключ к вашему дилеру и вместе с машиной прописывается в онлайн Геко, утраченый ключ при этом стирается, также прописывается блок комфорта, ELV, ЭБУД.

С Б5 так же было...ехать к дилеру, чтобы те запросили логин иммо у немцев, а по сути логин в дампе приборки есть и записываются ключи за 5 минут при наличии Ваг-тахо.

Если это конечно так, что только дилер прописать в он-лайне...но таких машин, которые угнать не можно ведь не бывает

А значит есть способы записать ключ иным образом, а не у дилера

**bobz** · 02.02.2013, 12:22

Сообщение от Валерий77

Лжешь.

Тут никто не претендует на 100% истину...

...

Сообщение от Валерий77

Ключ заказывается по ВИН В Германии, черз месяц-два приходит ключ к вашему дилеру и вместе с машиной прописывается в онлайн Геко, утраченый ключ при этом стирается, также прописывается блок комфорта, ELV, ЭБУД.

Те же яйтса, только в профиль уже достаточно давно делает Даймлер АГ. Однако соотношение проданных/угнанных 221 или 219 кузовов несопоставимо с соотношением проданных/угнанных В6... Угнать можно всё, даже реактивный истребитель 5-го поколения, но угонять В6 нет смысла- слишком велики затраты в соотношении с ценой автомобиля... Я считаю, что у В6 наилучшая система ИММО на настоящий момент...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от COOLLER

А значит есть способы записать ключ иным образом, а не у дилера

Уже нет- те времена прошли...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от COOLLER

способы записать ключ иным образом

Изменился сам принцип прописки. Теперь в приборке или где то в недрах ИММО хранится некое число кодов ключей, их ограниченное количество, например у МВ- примерно 20 штук. С завода активированы 2 кода под 2 ключа. При утере новый ключ, как запчасть ДРТ строгого учёта заказывается на заводе и приходит с очередным кодом и "мастер-ключём" (одноразовая болванка ключа в виде куска пластика, подтверждающая при засовывании в замок использование именно того кода, который прописан в новом ключе). На В6 примерно так же...нет уже ни логина ни пароля...есть некое количество криптованных кодов и всё...это по ключам. Иммо и блокираторы рулевой колонки кодируются у МВ точь так же, как и в В6- онлайн...

--- Добавлено чуть позже ---

Вообще всё идёт к тому, что лет через пять дилер будет иметь только оконечники и гаечные ключи с подъёмниками, а сами программы - на сервере производителя авто...МВ уже на полпути к финишу...EVA и DAS уже исключительно онлайн, очередь за оставшимися тремя продуктами Даймлер...по большому счёту тыренными прогаммами МВ разве что в 211 кузове ковырять можно, дальше уже бессмысленно, разве что блоки опросить...

**Валерий77** · 02.02.2013, 14:31

Сообщение от COOLLER

А значит есть способы записать ключ иным образом, а не у дилера

Если есть иные способы, хотел бы узнать контакты,.....у меня с машиной только один ключ, заказать второй как я описывал выше стоит 12 т. р., в тоже время на Авито можно купить ключ за 2 штуки с не нарезанным аварийным жалом, но вот что делать дальше с ним ....вопрос, читал много на эту тему, и как понял все попытки прописать ключ не увенчались успехом.

--- Добавлено чуть позже ---

По поводу угонов, В6 угоняют как правило, при помощи хищения самого ключа, продажи машины с одним ключем ( с последующим угоном при помощи второго), а тут недавно был случай, мужик продавал машину и при осмотре потенциальные покупатели пытались подменить ключ(подробнее на В6 клуб описано).

**Osechkin** · 02.02.2013, 18:01

Картинка из ssp340 по поводу адаптации блока.

Тема: ELV

Опции темы

Поиск по теме

Ваши права