0
Тема: ELV
-
02.02.2013, 20:08 #41
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Тверская область-69 KONAKOVOCITY
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 791
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 6
Ключик кроме дилера никто не пропишет,узнавал у знакомого в Макон авто(Тверь) стоит это 1500руб и время около часа,нужен только новый ключ,б,у как я понял переписать невозможно.
БЭШЕСТОЙ кожанный америкашка 2.0BPY 200
-
02.02.2013, 22:04 #42
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
02.02.2013, 22:13 #43
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0О как... И хорошо и плохо.
У Вики же увели Б6-ой 2 года назад, как-то уехал же Видимо есть какие-то лазейки нам неизвестные.
Сегодня утром при пуске Иммо Активэйтед и заглохла. Со второго раза все ОК. И в течении дня все ОК
Я не очень понимаю суть этого блока ELV. Почему горит, что иммо сработал? Это ведь ключ и считывающее устройство около руля. А не рулевая колонканас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
02.02.2013, 23:32 #44
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Машины становятся всё сложней...заводы стремяться забрать хлеб у гаражей и отдать его офф... Владельцы МВ у офф обслуживаются примерно год-два после окончания гарантии, но на пороге пяти лет однозначно уходят в гаражи. Скоро (ещё года три-четыре) и гаражи, как и в европе, канут в лету...красть просто будет нечего- программного продукта у офф уже не будет, только оконечники...хорошо это или плохо...в европе об этом не думают, а у нас...тоже не думают, так как не думают вааще...... Знаю точно- ВАГен прорабатывает варианты...у мерса уже и бумажных сервисных книг нет, даже у грузовиков- всё в электронном виде на сервере концерна...дилер туда валит инфо в онлайн...
Вика практически накануне перед этим вебасту с автозапуском вкорячила с обходом ИММО...там вообще история непростая...
Суть в двух словах- это второй ИММО. Но в нём есть тупая механическая часть- чёртов замок... Кстати, забыл сказать. Есть фишка при поэтапном запуске, который меня уже больше двух лет выручает- момент после того, как заглушил. Обязательно слушайте- замкнулся ли при вытаскивании ключа ЕЛВ, он ощутимо щёлкает (руль крутить не надо- при этом щёлкает второй раз- просто штифт под пружиной блокирует колонку, но это другое). Если щелчка не произошло- ЕЛВ "завис" и, с утра опросив свои концевики, получит нелогичный сигнал ("ни там, ни здесь"), который вылезет на панели в виде "коллум лук"... Первый признак "уставшего" ЕЛВ- задержка в 0,5-1,5 секунды в защёлкивании замка ЕЛВ при вытаскивании ключа. Если ЕЛВ не щёлкнул- просто включите зажигание и через пару сек выключите- должно обязательно щёлкнуть!
Эта надпись появляется ТОЛЬКО при блокировке ДВС от ИММО. ИММО сработал и потушил мотор, так как ключ неопознался за счёт ЕЛВ. Ключ опознается одновременно ДВУМЯ РАЗНЫМИ ЦЕПЯМИ КРИПТОШИФРА, цепью самого ИММО и цепью ЕЛВ. Только сигнал "алярм!" от ЕЛВ реализуется ИММО- ИММО рвёт цепи запуска...несмотря на то, что в самом ИММО ключ опознался...так задумано...
-
02.02.2013, 23:45 #45
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
03.02.2013, 00:15 #46
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Таким же как и ИММО- считывает с чипа ключа код...
Да. Но разблокирует колонку только опознав ключ, распознаёт отдельно от ИММО. Если "свой-чужой" в ЕЛВ не проходит- сигнал "чужой" идёт в ИММО. А в ИММО схема "1+1=старт"...дублирование...обойти/обмануть одновременно два контроллера тяжело и дорого, именно это я имел ввиду, говоря, что В6 невыгодно угонять......
-
04.02.2013, 18:29 #47
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Такие ошибки висят:
По мотору:
001299 - Неверный код иммобилайзера
P0513 - 000 - - - Непостоянно
Частота неисправности: 2
По блоку ИММО
02861 - Неисправна электронная система блокирования рулевой колонки
008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Частота неисправности: 1
Она родимая ошибка
--- Добавлено чуть позже ---
Тогда не ясно. Есть способ реанимирования ЕЛВ чисткой микрика. Каким образом микрик влияет на то, что ЕЛВ не понимает ключ?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
04.02.2013, 23:27 #48
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
04.02.2013, 23:39 #49
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Теперь я совсем ничего не понимаю. Почему тогда ошибка по иммо висит?
Причем пишут, что иммо может срабатывать при умирающем ELV.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
05.02.2013, 12:36 #50
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0COOLLER, ЕЛВ математически- часть ИММО... Как АБС математически часть БУ ДВС- ошибки по тормозной системе всплывают при определённом сочетании факторов в ДВС, например отказ круиза (ошибка в ДВС) обусловлен вылетом лягушки, которая является частью тормозной системы (блок АБС). Как то так...возможно...
-
05.02.2013, 14:12 #51
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
0Он и "физически" часть ИММО. Считывающая катушка к нему подключена и весь обмен с ключем через него. Пяток блоков в Б6 "частью" иммо можно назвать, как в Б5 связка мозги-приборка-ключи.
Вероятно нарушена правильная комбинация считывания ключа из-за ошибок в ELV.
-
10.02.2013, 22:07 #52
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Пока больше глюков не было. Наверно, потеплело Лета ждет авто
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
11.02.2013, 16:11 #53
-
11.02.2013, 16:16 #54
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0А с чего вы вообще взяли, что аккум виноват? Я прошлой зимой в начале ездил на родном аккуме. Он был умирающим - в -10 еле крутил стартером. Я даже думал не заведусь. Даже тогда у меня никаких проблем не было
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
11.02.2013, 16:19 #55
-
11.02.2013, 16:42 #56
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
11.02.2013, 16:54 #57
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0три дня эт не показатель при -20 красный руль увидел бы сразу я был готов башлять, хорошо аккум сдох раньше
-
11.02.2013, 17:47 #58
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
11.02.2013, 17:54 #59
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
26.02.2013, 13:06 #60
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Работает нормально
ХЗ, пока не буду менять
Даже завожу как и раньше, ключ в конце и поехалнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..