0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 54 Отправлено: 82 |
Собственно сабж. Необходимо затариться резисторами от 1,5 до 5 кОм для ведра (авто), ну и так, по мелочи
Подскажите есть у нас чего в районе, а то в Царицыно не хочется из-за этого переться....да и там нынче хлам готовый в 99%![]()
-. . --. .. .... ..- .-.-
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 0 |
Ближайший Чип-Дип -на 2-й Владимирской-через два моста от Рязанки-без "пробок" -15 минут езды на машине.
Passat В2 1,6 RL Variant-Passat B3 1.8 RP Variant-Passat B5 1,6 AHL МКПП Variant-Renault Laguna 3 1,5 CDi-Passat B3 1,8 RP Variant #2
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 19 |
Или Кварц на ш. Энтузиастов
Пешеход
Спасибо: |
Получено: 2,160 Отправлено: 3,419 |
оборотень, ты что задумал? Все с сигналкой воюешь?
VW Passat B5+ variant 2001г. BBG 2.8 4 motion tiptronic - есть
Тупой собаковод
Спасибо: |
Получено: 54 Отправлено: 82 |
Влад (Псарь),
Не Влад. Сигналку победил другим методом. Поставил реле блокировки стартера и перебросил контроль ДВС на гену. Ну и выставил попытки запуска по дизелю (1 попытка 10 секунд кручения)
С блокировкой стартера теперь хоть ребенок пусть заводит. Не спалит стартер при всем желании
Да и разобрался с программирование сигналки...мануал в топку их, все гораздо проще
Резисторы треба для установки тахометра. Еще планирую подогрев зеркал сделать.ну и так, по мелочи.... подопытный аппарат короче
и едет и не жалко
Еще конечно в задумке ЕГР убать + вентиляцию картерных газов пустить не через воздушку, а отдельно, с маслоотделителем. Ну что бы в двигло чистый воздух шел, без выхлопных газов. Но эт уже когда теплее будет.![]()
-. . --. .. .... ..- .-.-
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 43 |
Кварц на ш.Энтузиастов, 15 метров от метро, можно на авто не ехать!!!![]()
Спасибо: |
Получено: 2,160 Отправлено: 3,419 |
оборотень, во ты развлечение себе придумалПодогрев сидений забыл. Для полного счастья. Хотя зима скоро кончится
![]()
VW Passat B5+ variant 2001г. BBG 2.8 4 motion tiptronic - есть
Тупой собаковод
Спасибо: |
Получено: 54 Отправлено: 82 |
SHWYLI, вот спасиб...все равно в тот куст рвану
Влад (Псарь),
*опагрейку ставить не буду в это седло
если только седло другое вкорячу с установленной *опогрейкой сразу, тогда да
об этом была мысль конечно, НО весь такой тюНинХ уже попахивает на до 16 и младше
посему сделаю только необходимое для долговечной работы...
--- Добавлено чуть позже ---
а мож заодно, люди добрые, подскажете програмульку для диагности ведра моего через K-line 409.1 адаптер USB?
Исходник - ЭбУ IEFI-6 (евро-2)
протоколы: ISO 9141, 14230, 15765-4 can, SAE J1850vpw, J1939 (какой то из них мой, какой не знаю)
накачат сканмастер там, ресерч деу, сенс диагностик....НО блин они чере com порт толькоу меня то USB.....мож подмогнет кто???
[
-. . --. .. .... ..- .-.-
Спасибо: |
Получено: 2,205 Отправлено: 593 |
Дык шнурок разве не определяется как юсб-ком адаптер? Мой usb-kkl в компе определяется именно так. В свойствах выставляешь нужный ком и вперед....диагностировать хоть жигули, хоть Ваг.SHWYLI, вот спасиб...все равно в тот куст рвану
Влад (Псарь),
*опагрейку ставить не буду в это седло
если только седло другое вкорячу с установленной *опогрейкой сразу, тогда да
об этом была мысль конечно, НО весь такой тюНинХ уже попахивает на до 16 и младше
посему сделаю только необходимое для долговечной работы...
--- Добавлено чуть позже ---
а мож заодно, люди добрые, подскажете програмульку для диагности ведра моего через K-line 409.1 адаптер USB?
Исходник - ЭбУ IEFI-6 (евро-2)
протоколы: ISO 9141, 14230, 15765-4 can, SAE J1850vpw, J1939 (какой то из них мой, какой не знаю)
накачат сканмастер там, ресерч деу, сенс диагностик....НО блин они чере com порт толькоу меня то USB.....мож подмогнет кто???
[
Das Uaz