1.4TSI 150сил (Jetta) vs 1.8TSI 160сил (Octavia) ?

[viper-snt]

Pisiliy, ты взял скаута?

[Pisiliy]

viper-snt, Дыа точнее должен забрать до 9-го числа. + 4 года гарантии или 150 ткм пробега

[viper-snt]

viper-snt, Дыа точнее должен забрать до 9-го числа. + 4 года гарантии или 150 ткм пробега

сцуко, в это число поздравлю.
по-белому завидую

[Oves]

Вообще отличие в объеме на что влияет? ведь л.с. одинаковое кол-во без 10 лошадок, крутящий момент практически аналогичный. В чем же тогда отличие?

Один 1.4ТК - сложный и капризный, т.к. там компрессор+турбина (целая тема на тигуан-клубе) - проблема с заводом, масложором и т.п. Дорог в ремонте из-за компактности и сложности. Второй - 1.8Т только с турбиной, существенных проблем не имеет. Если тот же 1.4, но только Т (122 лс) - то он слабее заметно, 200 Нм и лошадей меньше.

http://jetta-club.org/page/jetta6/jetta6faq.html - отсюда:

1. Какие двигатели бывают на Джетте 6?
В Россию поставляются машины с тремя двигателями:
CLRA - атмосферный двигатель 1,6 л (105 л.с.)
CAXA - турбированный двигатель TSI 1,4 (122 л.с.)
CAVA/CAVD - турбированный двигатель с компрессором TSI 1,4 (150 л.с.)

2. Где почитать про двигатели TSI и какой из них лучше? 150, или 122 л.с.?
Тут:
Все о TSI! (Двигатель FSI с «двойным турбонаддувом»)
И тут:
New Jеtta 1.4TSI (122л.с.) vs New Jetta 1.4TSI (150л.с.)

Отличия - тут http://jetta-club.org/blog/27/entry-...%B8%D0%B2-150/

Устройство и принцип работы - тут http://narod.ru/disk/60616593001.8fc...20150.pdf.html

Двигатель очень хорошо задуман, но есть но:

1) 98-ой бензин
2) Высокотемпературное термостатирование в сочетании с высоким удельным тепловыделением.

В переводе на простой: частая замена масла и только хороший бензин, тогда будет ехать на свои заявленные, и не ломаться.

[viper-snt]

Сообщение от Tatarski
Вообще отличие в объеме на что влияет? ведь л.с. одинаковое кол-во без 10 лошадок, крутящий момент практически аналогичный. В чем же тогда отличие?
Один 1.4ТК - сложный и капризный, т.к. там компрессор+турбина (целая тема на тигуан-клубе) - проблема с заводом, масложором и т.п. Дорог в ремонте из-за компактности и сложности. Второй - 1.8Т только с турбиной, существенных проблем не имеет. Если тот же 1.4, но только Т (122 лс) - то он слабее заметно, 200 Нм и лошадей меньше.

http://jetta-club.org/page/jetta6/jetta6faq.html - отсюда:

1. Какие двигатели бывают на Джетте 6?
В Россию поставляются машины с тремя двигателями:
CLRA - атмосферный двигатель 1,6 л (105 л.с.)
CAXA - турбированный двигатель TSI 1,4 (122 л.с.)
CAVA/CAVD - турбированный двигатель с компрессором TSI 1,4 (150 л.с.)

2. Где почитать про двигатели TSI и какой из них лучше? 150, или 122 л.с.?
Тут:
Все о TSI! (Двигатель FSI с «двойным турбонаддувом»)
И тут:
New Jеtta 1.4TSI (122л.с.) vs New Jetta 1.4TSI (150л.с.)

Отличия - тут http://jetta-club.org/blog/27/entry-...%B8%D0%B2-150/

Устройство и принцип работы - тут http://narod.ru/disk/60616593001.8fc...20150.pdf.html

Двигатель очень хорошо задуман, но есть но:

1) 98-ой бензин
2) Высокотемпературное термостатирование в сочетании с высоким удельным тепловыделением.

В переводе на простой: частая замена масла и только хороший бензин, тогда будет ехать на свои заявленные, и не ломаться.

добавить нечего, в итоге -и нафига кохе баян в виде 1и4 150лс?

[Oves]

добавить нечего, в итоге -и нафига кохе баян в виде 1и4 150лс?

Экономичность. Наверняка меньше 1.8 ТСИ ест на литр-полтора. С уменьшением кол-ва углеводородов на Земле (а, следовательно, их подорожанием) эти технологии будт всё более востребованы.

[viper-snt]

Экономичность

тогда уж CAXA - точно экономичнее

[Romanches]

1и4 я бы не брал вообще!!!! оч часто прогорают поршня и проблемы с перескоками....да и салон у джеты с её пластмассовыми дверными картами в любой комплектации отпугивает окончательно! 1и8 надо брать или 1и6 неедущий беспроблемный мотор!!!

[Tatarski]

Спасибо большое всем откликнувшим. Почерпнул для себя много нового и сделал определенные выводы.

--- Добавлено чуть позже ---

на последок еще пожалуй спрошу )
Если предположим по каким либо причинам не насобираю денег на 1.8TSI и решу брать 1.6
Какую марку посоветуете или мотор 16-и клапанный или более простой 8-и клапанный, т.е. jetta или octavia ?

[viper-snt]

jetta или octavia ?

я за октавию, при практически прочих равных багажник перевесит. мне, например, часто надо что-то возить, в пасс b6 чего-то запихнуть было проблемой: багажник большой, проем маленький. опять же клиренс у октавии немаленький (кто бы что ни говорил про управляемость - мы не на треке ездим) - по крайней мере бордюры не проблема и зимой по дворам пузом не елозишь (гольф и джетта этим похвастаться не могут). Да салон простенький, да шумка плохая. Но в целом добротный автомобиль.
А с 1,8 еще и неплохо едущий.

Только не жадничай - бери комплектацию элеганс, пусть даже без доп опций.

[Tatarski]

viper-snt, однозначно элеганс. и думаю дождаться новую октавию и взять мотор 1.8TSI 180 каней

[Pisiliy]

Tatarski, цена этой октавии будет такой же как у пассата. Вот тут http://www.skoda-auto.cz/ с 1.8 и фаршем выходит в пересчете на рубли 1,4 ляма. Если прикинуть сборку в Калуге то чуть дешевле 1,3 ляма примерно, т.е. от 900 т.р. будет гдето стоить с пихлом 1.4.

[Tatarski]

Pisiliy, заявлено что цена не изменится по сравнению с нынешней октавией. Ну если же цена будет как пассат тогда будем брать пассат. ))

[viper-snt]

atarski, цена этой октавии будет такой же как у пассата. Вот тут http://www.skoda-auto.cz/ с 1.8 и фаршем выходит в пересчете на рубли 1,4 ляма. Если прикинуть сборку в Калуге то чуть дешевле 1,3 ляма примерно, т.е. от 900 т.р. будет гдето стоить с пихлом 1.4.

вряд ли: октавия лидер продаж, завысив цены на нее они рубят сук (у дерева), на котором сидят

они не первый год делают более 10% плюс к продажам предыдущего, возможно, им это надоело

[Tatarski]

Pisiliy, там и базовая октавия начинается с Octaviaod 361 900 Kč в данный момент. А ориентировочная цена новой Nová ŠKODA Octavia - Zažijte Octavii od 334 900 Kč
Дешевле на 27 000 Kč.

334900 кроны = 532 119,261 рублей это конечно без учета таможни.
в полном же фарше 559 900 крон = 889 619,511 рублей

[viper-snt]

334900 кроны = 532 119,261 рублей это конечно без учета таможни.

ты же не будешь ее там покупать а тут таможить, там налоги другие при производстве для других рынков.

имхо - не будет существенно дороже, иначе погубят продажи модели. октавия - оптимально соотношение цена-качество, при потере хоть 1 из преимуществ продаваться она не будет.

[Tatarski]

имхо - не будет существенно дороже, иначе погубят продажи модели. октавия - оптимально соотношение цена-качество, при потере хоть 1 из преимуществ продаваться она не будет.

Согласен

[Михаил]

Tatarski, цена этой октавии будет такой же как у пассата. Вот тут http://www.skoda-auto.cz/ с 1.8 и фаршем выходит в пересчете на рубли 1,4 ляма. Если прикинуть сборку в Калуге то чуть дешевле 1,3 ляма примерно, т.е. от 900 т.р. будет гдето стоить с пихлом 1.4.

защел по твоей ссылке, посчитал в конфигураторе полную комплектацию со всеми допами, вышло 1.564.000 рублей. для сравнения зашел к нашим дилерам - 1.040.000 рублей. НО - машины по опция и рядом не стояли!!! в чехии я выбрал дизель+кожа+люк+фаркоп+навигация+100 еще других опций, которых нет в РФ!

[Pisiliy]

334 900 Kč

это с пихлом 1,2

889 619,511 рублей

умнож на 1,55 и получишь рубль скинь 10% за Калужскую зарплату и получаем пассат в хайлайне с допами.
Я в трех салонах шкоды был и интересовался, никто не в куррррсе но точно знают что она будет ближе к супербу чем к октавии. Т.е. выходят на уровень цен Оптимы и Сонаты это лям +-

--- Добавлено чуть позже ---

других опций, которых нет в РФ!

есть все кроме моторов))). у них можешь любую комбинацию набрать у нас же три комплектации + допы.

[Михаил]

есть все кроме моторов))). у них можешь любую комбинацию набрать у нас же три комплектации + допы.

на оф.сайте шкоды в РФ я не увидел всех опций