Новый комплект для замены ремня привода ГРМ на 1.8Т
  1. #1
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    4 Вы не можете благодарить!

    Сообщение Новый комплект для замены ремня привода ГРМ на 1.8Т

    Давненько не захаживалДела-дела. Всем Здрасте!
    Пришло время заменить ремень ГРМ на 1.8Т (AWT), решил приобрести комплект, состоящего их самого ремня ГРМ, ролика-натяжителя и паразитного ролика с гидравлическим демпфером. И тут попался мне документ фирмы INA(прицеплен к сообщению), который извещает о том, что на замену старому комплекту 530 0180 10, пришел новый комплект 530 0546 10 - в новом комлекте, в кроштейне с паразинтым роликом отстутсвует гидравлический демпфер, а также изменена конструкция ролика натяжителя. Теперь функции натяжения и демпфирования ремня берёт на себя ролик натяжитель, в то время как раньше гидравлический натяжитель, помимо фунции демпфирования ремня, брал на себя еще и часть функции натяжения ремня. Смешение деталей из разных комплектов недопустимо, так как это приведет к некорректному натяжению ремня. Помимо этого готовится к производству подобный комплект компании ContiTech, под номером CT909K10. В США, компания Integrated Engineering подобное предложила уже достаточно давно http://www.intengineering.com/integr...ner-kit-w-pump Компания INA исходя из даты документа предлагает подобное решение уже с августа 2012 года. Я купил себе новый комплект и хочу поделится фотографиями комплекта:
    1) Коробка как коробка ну и этикетка до кучи

    2) Сам ремень привода ГРМ, производитель INA

    2) Ролик натяжитель с разных ракурсов. Производитель Litens (http://www.litens.com/), подшипник Koyo 6007RMF

    3) Кронштейн с паразитным роликом. Производитель Litens (http://www.litens.com/), подшипник NSK 6000DWA8


    Вот такой вот комплектик Быть может кому-то эта информация будет полезнаЗвиняйте если уже было
    Изображения Изображения
    04/AWT/GFY

  2. #2
    Phaeton Аватар для BSmaster
    Регистрация
    03.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    85
    Сообщений
    4,837
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так интересно, а как в таком варианте натягивать ремень?
    Похоже такой же ремкомплект есть и в оригинале 06B 198 119 C.
    Странно, что ни кто не проявил интереса к теме.
    ☭ VW Passat Variant B5 2002 мод. год,1.8T AWT MKПП климат К.К. 626, VAGCOM ☭

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    40
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,823
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Занятно... Интересно посмотреть, как эта конструкция будет себя вести по прошествии 80-100 000 км...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от BSmaster Посмотреть сообщение
    а как в таком варианте натягивать ремень?
    Надо ставить Эльсу для ауди и смотреть.
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    22.05.2012
    Возраст
    37
    Сообщений
    218
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Интересно по ценам выходит:
    530 0180 10 - 90$ + демпфер около 70-75 у.е. в INA
    530 0546 10 - 187$
    Смысл ставить то какой?
    Только меняли на AWT ГРМ отходивший больше 100 ккм, демпфер отходил 2 замены грм, т.е. более 200 ккм.

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,225
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мое почтение Мех@н!Ку.

    На мой взгляд,возможно неверный,пася бу потихоньку переходит из среднего класса в...общедоступный. Отсюда и пошли упрощения зч.

    Подобное решение наверняка было на заре 1.8,реально потом в серию пошёл пружинный натяжитель,потом гидродемпфер. От первоначального,наверняка,не с бухты-барахты отказались.

    Все новое-хорошо забытое старое? Я себе поставил гидро скф с запилом значка,классический.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Редактировать чегот не выходит,

    пс: Либо надежность ремней значительно скакнула. В новом ролике непохоже наличие демпфера крутильных колебаний.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,341
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 78
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Seregas Посмотреть сообщение
    Занятно... Интересно посмотреть, как эта конструкция будет себя вести по прошествии 80-100 000 км...
    думаю к этому времени ремень порвется пару тройку раз
    новый комплект надо продавать под лозунгом "Счастье сервисменов"
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  7. #7
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Лично мое мнение что гидронатяжитель вещь достаточно бесполезная. Меняя ГРМ на этих моторах грубо из 15 натяжителей 13 были в "средем" положении (как раз примерно такое получается при установке), один был вытянут на максимум, но судя по ремню - отходил он с завода тысяч так 200 без замены и один натяжитель меняли из-за его смерти, владельцу повезло крупно что ремень не перескочил при таком прослаблении натяжки. Я для себя сделал вывод что натяжитель там нафик не нужен и является очередным немецким нагромождением конструкции, да и огромное множество моторов прекрасно обходится без подобного устройства. Ну вот, теперь можно в меня бросать помидоры
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,341
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 78
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Я для себя сделал вывод что натяжитель там нафик не нужен и является очередным немецким нагромождением конструкции, да и огромное множество моторов прекрасно обходится без подобного устройства. Ну вот, теперь можно в меня бросать помидоры
    Ну дык Тазики рулят, У меня первая замена ремня по Эльзе на 180 тыс. км, как думаешь почему???
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  9. #9
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    Ну дык Тазики рулят, У меня первая замена ремня по Эльзе на 180 тыс. км, как думаешь почему???
    Про тазики лапоть не звенел, кроме тазов других авто не существует чтоль ? Речь идет уже не о первой замене ремня и даже не о второй, у всех пробеги 200 и далее, а учитывая печальную статистику - ремни меняю лично на своих авто на 50 тык. Качество запчастей уже не то.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,341
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 78
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Речь идет уже не о первой замене ремня и даже не о второй, у всех пробеги 200 и далее, а учитывая печальную статистику - ремни меняю лично на своих авто на 50 тык. Качество запчастей уже не то.
    Ну речь идет про демпфер ремня, если понаблюдать допустим за натяжителем поликлинового ремня на хх и при резких перегазовках, благо его хорошо видно, и осмыслить происходящее, будет понятно, что гидравлический натяжитель на ремне грм штука крайне полезная,и существенно удлиняет его(ремня) жизнь. Да конечно можно менять чаще, у меня брательник когда работал в такси на ренохе, там каждые 10 тыс замена масла и ремня грм
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,805
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,191
    Отправлено: 675

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    О как! Спасибо, Mex@n!K,
    А сколько на ремне зубьев теперь?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от AUG Посмотреть сообщение
    От первоначального,наверняка, не с бухты-барахты отказались.
    там что-то вроде с натяжителем было - ремни рвало, поэтому перешли на новый комплект и со 152 зубовых на 153... так, нет?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  12. #12
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    Ну речь идет про демпфер ремня, если понаблюдать допустим за натяжителем поликлинового ремня на хх и при резких перегазовках, благо его хорошо видно, и осмыслить происходящее, будет понятно, что гидравлический натяжитель на ремне грм штука крайне полезная,и существенно удлиняет его(ремня) жизнь
    Каким образом он удлинняет его жизнь ? Это натяжитель, он не в состоянии гасить паразитные колебания, он всего лишь создает преднатяг ремня.
    P.S.
    За болтанкой ремня на перегазовках наблюдал на разных моторах, наибульшую роль играет длина ремня в свободном полёте между роликами и шкивами.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,225
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А там внутри оськи ролика не может быть чего-то типа часовой пружины?

    пс: INA более чем уважаемая фирма,но смущает,что это не официальная инфа от VAG.
    Последний раз редактировалось AUG; 29.01.2013 в 09:52.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    40
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,823
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    А сколько на ремне зубьев теперь?
    не изменилось. 150 зубьев

    Цитата Сообщение от AUG Посмотреть сообщение
    INA более чем уважаемая фирма,но смущает,что это не официальная инфа от VAG.
    На VAGе тоже есть подобное:
    Цитата Сообщение от BSmaster Посмотреть сообщение
    Похоже такой же ремкомплект есть и в оригинале 06B 198 119 C.
    Ставили на Audi на моторы AWT
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,341
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 78
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Каким образом он удлинняет его жизнь ? Это натяжитель, он не в состоянии гасить паразитные колебания, он всего лишь создает преднатяг ремня.
    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    За болтанкой ремня на перегазовках наблюдал на разных моторах, наибульшую роль играет длина ремня в свободном полёте между роликами и шкивами.
    Ну и как думаешь, хорошо, что он двигается? При движении преднатяг ремня меняется? Сдающие муфты на шкив генератора как думаешь, зачем ставят? и почему на генератор?
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  16. #16
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    Ну и как думаешь, хорошо, что он двигается?
    Он, кто и двигается куда ?
    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    При движении преднатяг ремня меняется?
    На оборотах гидронатяжитель не изменяет своей позиции. Это не ролик натяжитель агрегатного ремня, задачи разные.
    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    Сдающие муфты на шкив генератора как думаешь, зачем ставят? и почему на генератор?
    Обгонные муфты ставят чтоб ротор гены при остановке двигателя имел возможность плавно сбрасывать обороты, но он то тут причем ?
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,341
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 78
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    На оборотах гидронатяжитель не изменяет своей позиции. Это не ролик натяжитель агрегатного ремня, задачи разные.
    Как раз задачи у них абсолютно одинаковые, и работают они тоже одинаково, прижимают ролик к ремню с помощью упругова звена
    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Обгонные муфты ставят чтоб ротор гены при остановке двигателя имел возможность плавно сбрасывать обороты, но он то тут причем ?
    А при том, что момент инерции у него большой и вращает с частотой раза в три выше КВ и при резком изменении частоты вращения на ремень возникает очень большая нагрузка, упругое звено натяжителя так же облегчает жизнь ремню при резких изменениях частоты вращения КВ.
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  18. #18
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    Как раз задачи у них абсолютно одинаковые, и работают они тоже одинаково, прижимают ролик к ремню с помощью упругова звена
    Работают они не совсем одинаково, на агрегатном натяжителе обычная пружина, которая позволяет ему перемещаться достаточно быстро в том и другом направлении, если присмотреться к работе агрегатного натяжителя - он пляшет вместе с ремнем во время работы. Натяжитель ГРМ не имеет возможности быстро сжиматься, только плавно и с большим усилием. По-этому он занимается тем, что постоянно давит на натяжной ролик с определенным усилием и при работе никак не повторяет колебаний ремня грм.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  19. #19
    Passat Аватар для Вулф
    Регистрация
    22.03.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,454
    Спасибо +
    Получено: 42
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Разговор ни о чём. Я поставил (на 120 т. первая замена) оригинальный к-т ГРМ и забыл. Помпа и натятитель остались родные, их состояние на 5.
    Чё тут придумывать, обсуждать что на что давит, и т.д. и т.п. Моё ИМХО, немцы не дураки.
    Passat B4 1.8 монка , Ручка , 1994 г. был .
    Passat B5+ 1.8T AWT. Седан. Ручка , 2004 - 05 г. Немец . Чёртик. WVWZZZ3BZ5E099914

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Возник справедливый вопрос про степень натяжения ремня - думается натяг достаточен если установленный ремень можно "выврернуть" на 90 градусов в обе стороны, но не более...
    04/AWT/GFY

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Продам Приспособу для замены ремня ГРМ
    от serginio51 в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 19.06.2013, 09:41
  2. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 14.11.2012, 18:10
  3. Продам комплект для замены ГРМ на В6 1.9 TDI ПИТЕР
    от andreyfff в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 18.01.2012, 23:35
  4. После замены ремня ГРМ загнуло клапана!!!!!!!
    от AndreSabre в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 109
    Последнее сообщение: 26.01.2007, 10:45
  5. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 27.03.2006, 16:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •