не работает турбина

[komsernik]

swated, вагом АЕВ не проверишь на предмет наддува, датчика давления нет, только подключаться внешним манометром, а если n75 - 0%, то проверяй проводку к нему или ставь 100% исправный... Да и лог снять нормальный надо а не картинками баловаться...
не изобретай велосипед, пользуйся поиском

--- Добавлено чуть позже ---

Dust32er,

[FalconM]

вагом АЕВ не проверишь на предмет наддува

Совершенно верно, можно только тактирования клапана и нагрузку посмотреть.

[Seregas]

Флуд почистил. Парни, спокойно, без сильных эмоций. Пятница на дворе!

[sanyga83]

Здрасти впишусь в темку у меня газ как раз резко даёш то патрубок раздувается ощютимо я тряпишной изолентой его промотал типерь тока на стыках дуется а так то можно скинуть патрубок с турбины с выхода и фотиком щёлкнуть и посмотреть что вообще с лопостями я когда пасс купил так зделал оказалась болт в крыльчятке торчял и она некрутилась тогда попал на новую турбу

--- Добавлено чуть позже ---

Здрасти впишусь в темку у меня газ как раз резко даёш то патрубок раздувается ощютимо я тряпишной изолентой его промотал типерь тока на стыках дуется а так то можно скинуть патрубок с турбины с выхода и фотиком щёлкнуть и посмотреть что вообще с лопостями я когда пасс купил так зделал оказалась болт в крыльчятке торчял и она некрутилась тогда попал на новую турбу

[swated]

вот поэтому я и говорю что даже на холостых примитивным способом турбину проверить можно, про ваг, если даже надув измерить нельзя но клапан то можно это кокраз в 025 канале, так описано в статье о проверке турбины. поиском ползоватса умею, но такои проблемы нету, так как турбина не сопливит, вакумник впорадке. буду кавирать проводку так как 4.6 вольта на клапан это мало, это по информации автодаты.

[Andrey_242]

кавирать проводку

- это как на русском языке?
На холостых - действительно, проверить можно. На моем при прогазовке до примерно 3000 оборотов патрубок дроссельной заслонки раздувается, можно ощутить рукой.

поиском ползоватса умею, но такои проблемы нету

Таких проблем и их решений тут - немерено, замучаешься читать. Я тоже проходил проблему "не едет" - пришлось долго и досконально все изучать, в итоге заменил турбу.

Клапан N75 на холостых оборотах проверять бесполезно, он будет 0%. Надо под нагрузкой - третью передачу и газ в пол. И в момент разгона помощник следит за показаниями в 25-й группе.
И тестером его тоже не проверишь - 4,6 вольта, как уже было сказано, это действующее значение импульсного напряжения амплитудой 12 вольт и с переменной скважностью. Так что юзай осциллограф - не ошибешься.

[swated]

Етот клапан на питание провераетса через массу а не в премую

[Zaharov24]

Турбина нагнетает воздух только под нагрузкой, на месте можно хоть сколько газовать

Знатный перец клуба и не знает такой банальщины, что патрубок раздувает даже на холостых не верю!

[Seregas]

что патрубок раздувает даже на холостых

На холостых ничего не раздувает, а вот при газовании на месте патрубок должно ощутимо распирать изнутри. Но это только косвенный показатель работы турбины.
Наиболее правильным будет проверка турбины на ходу. Снятие логов по наддуву и тактованию N75 (там, где есть датчик наддува) или старый надежный манометр и тактование N75 (где датчика наддува нет)

--- Добавлено чуть позже ---

Етот клапан на питание провераетса через массу а не в премую

Этот клапан проверяется через "тест исполнителей" в ВагКом и продувание. Технологии давно описаны на форуме.

--- Добавлено чуть позже ---

не верю!

Станиславский, блин

[Zaharov24]

На холостых ничего не раздувает, а вот при газовании на месте патрубок должно ощутимо распирать изнутри. Но это только косвенный показатель работы турбины.
Наиболее правильным будет проверка турбины на ходу. Снятие логов по наддуву и тактованию N75 (там, где есть датчик наддува) или старый надежный манометр и тактование N75 (где датчика наддува нет)

--- Добавлено чуть позже ---


Этот клапан проверяется через "тест исполнителей" в ВагКом и продувание. Технологии давно описаны на форуме.

--- Добавлено чуть позже ---


Станиславский, блин

Мысли попутались, после увиденного За сим сморозил глупость Ну мне простительно, я не перец На самом деле, исходя из названия темы, автору достаточно обхватить рукой патрубок который идёт от интркуллера в доросслель и дать тышшы 4 оборотов.Если турбина пашет, патрубок надует.НО...Если есть огромные дыры в системе, фиг что произойдёт...Для меня самый простой способ проверки - звук.Свистит, значит работает. Лично моя, заведомо исправная, издаёт тихий, но характерный свист.Ну а так, идеал, вагком.Но не у всех он есть

[fibonathi]

Если турба крутится, то она в любом случае качает. Вопрос в том сколько качает, по этому ее и проверяют с нагрузкой а не на месте, кому повезло через вагком, кому не очень обычным монометром........
А по поводу мерить давление наддува рукой да еще на месте, да еще с точностью до десятых атм...... вот есть же мастера!!!!!!
Где бы научиться??????????????

[carrier]

fibonathi, + 100% указатель наддува все решит ( у себя давно такой на панели)
swated, а что диагностика ничего не показала ? а тяга актуатора не болтается (клапан в трубу не улетел?)

--- Добавлено чуть позже ---

Andrey_242, а что со старой турбой было? что-то поломано? ведь просто изношенная все равно будет дуть

[Andrey_242]

а что со старой турбой было? что-то поломано? ведь просто изношенная все равно будет дуть

Ооо, у меня вообще эксклюзивный случай Вот тут описал: https://passatworld.ru/showthread.ph...83%D0%B2%D0%B0
Тоже долго бился - турба не клинит, не люфтит, а наддув нулевой. Как такое может быть? По ссылке описано

[swated]

нет ошибок по двигателю нету, все что было устранил. вакуумник в порядке писал уже ранее, и надо не много читать предыдущие сообщения, на упругость трубу на дросел сматрел в первую очеред. я сам убедился на другой машине как на 3000об раздувает трубу, не надо тут других вводит в заблуждения, проверить дует ли турбо или нет так можно. про N75, посмотрите в автодате как он проверяется зачем тут фигню нести?

[Andrey_242]

надо не много читать предыдущие сообщения

не надо тут других вводит в заблуждения

зачем тут фигню нести

Уважаемый товарищ, спокойнее себя ведите, Вы тут новичок, а в чужой монастырь со своим уставом не ходят.

А как N75 проверить - тут масса тем, поиск рулит.
https://passatworld.ru/showthread.ph...0%B5%D1%82+n75 - для дизеля, но в целях общего развития очень полезная информация.
https://passatworld.ru/showthread.ph...0%B5%D1%82+n75 - про 1,8Т

[Zaharov24]

Если турба крутится, то она в любом случае качает. Вопрос в том сколько качает, по этому ее и проверяют с нагрузкой а не на месте, кому повезло через вагком, кому не очень обычным монометром........
А по поводу мерить давление наддува рукой да еще на месте, да еще с точностью до десятых атм...... вот есть же мастера!!!!!!
Где бы научиться??????????????

А где это было написано? Тема "не работает турбина".Руку на патрубок, газуем, раздувает.Значит что?Работает.Кто тут отмечал этот способ, как стопроцентнейший способ проверки наддува вплоть до десятых атм?Зачем же столько эмоций сразу?

[carrier]

swated, предыдущие сообщения все прочитал сразу. но если ты насчет исправности актуатора и клапана вестгейта понимаешь "вакумник впорадке" -то я (да и другие одноклубники) твои высказывания с трудом перевожу а насчет раздутия патрубка-я например не представляю как отличить 0.3 бар ( наддув при многих неисправностях в т.ч. и N75) от 0.6

[Andrey_242]

У брата Рено Лагуна-3 с двигателем 2 литра турбо. Там впускной патрубок раздувается гораздо ощутимее даже при несильной прогазовке. На пассате - гораздо слабее, но все равно заметно рукой.

[Мутный]

подключить манометр между впускным и топливной рампой, шланг аккуратно из под капота, через окошко в салон и на второй или третьей передаче, кому как нравиться, с полутора, двух тыщь тапку в пол и узнаеш сколько дует))) у меня на AEB 0,8 бар.

[carrier]

0.8 если сток-многовато