0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую всех.
Ситуация такая. Как на улице становится температура чуть выше 0 (сегодня была +4) при запуске холодного движка подтраивает секунды 3, потом проходит, при отрицательной температуре такого нет. Далее в течении дня, даже если остыл двигатель, такого не наблюдается. Только утром, после ночной стоянки.
Свечи поменял - тоже. Каждую катушку менял - тоже самое. Ошибок нет.
У кого какие мысли?
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Если проблема зависит от температуры, то всегда следует обратить внимание на ДТОЖ. По моему это логично.
Не менять датчик, а продиагностить для начала ... Это-ж не трудно. Да, ВАГком нужен.., но по другому никак. Точнее по другому- много сложнее.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Ну если есть ВАГком, то протестить ДТОЖ, снять лог и т.п. займет минут 15-20... Может быть и не в нем дело...
Хотя если ДТОЖ отключить вообще и если при этом проблема уйдет, то причина неисправности налицо...
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ВАГком есть, датчик менялся год назад, под шумок с термостатом).
С утра попробую.
Интересна логика работы, потому как через 3 секунды все становится норм. Комп понимает что датчик "моросит" и исключает его показания?
Датчик же двухконтурный? Используется только один?
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Один контур на ЭБУ, другой на приборку. То, что датчик менялся не гарантирует его исправной работы. Даже абсолютно новый не гарантирует. Такие уж сейчас комплектующие...
ВАГкомом лог снять с ДТОЖ. Будет полная картина его работы.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Снял лог, похоже ДТОЖ не виноват. Исходный лог: http://yadi.sk/d/6EaY2BBm26CcR
Сниму еще лог ДЗ и расхода воздуха.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Во истину живой организм. Пока заводится идеально.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А регулятор давления топлива может стравливать за ночь давление и давать такой эффект? Насос качает бензин при включенном зажигании?
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Обратный клапан
В принципе может, попробуй перед запуском раза три вкл. и выкл. зажигание. Но у тебя же упирается всё в температуру....хотяПробуй
--- Добавлено чуть позже ---
Сек. 2-3
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Может стравливать и регулятор, могут и форсунки, и обратный клапан насоса...
Но если горячий заводится без проблем, то форсунки отсекаем. Они, если текут, сильно богатят смесь и горячий запуск затруднен.
Определить, что именно течет, клапан насоса или РДТ, можно без особого труда. Надо заглушить обратку, содать давление в системе (лучше подключить манометр) и оставить на время. Если давление упало, то оно в этом случае может стравиться только через насос. Если давление осталось, то значит клапан насоса исправен, а не держит РДТ
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
.Карел., клапан насоса отдельно поменять можно?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Поигрался с зажиганием - результат тот же. Т.е. давление тут не при чем.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
И снова здрасти)
Наступили холода и проблема вернулась.
За этот период времени с машиной было сделано: замена турбины, маслонасоса, натяжитель цепи+цепь, выбит катализатор, топливный фильтр, чистка ВКГ и много чего, не относящееся к движку.
Поиски продолжаются)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сегодня утром решил провести эксперимент. Температура на улице 0...+1 градусов.
Взял обычный фен, снял резинку на разъем к расходометру воздуха и направил туда теплый воздух с фена. Минуты 4 грел.
Завелась идеально.
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 67 |
VW Passat B5+, 2004 г.в., 1.8 T, AWM, EZS, ГБО4
Спасибо: |
Получено: 166 Отправлено: 247 |
подскажите. машина на рабочей темпе порой подтраивает.т.е. если сидиш на ХХ,то как бы толчок и стрелка таха на секунду падает немного. и выхлоп в момент толчка пукает))))так же если плавно разгоняться,то тоже такой толчок. проблема то есть,то нету. чаще проявляется када машинка на газе стоит на ХХ и с вкл кондером. но ща заметил и на бензине. пару дней ездил ни одного толчка.ща еду с обеда и снова пару толчков. свечи новые.НЖК PFR6Q, шнурка пока нет.заказал жду. что может влиять?катушки?и действительно ли это подтраивание?
[/URL]
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
Чаба, не... с пуканьем из выхлопа не подскажу.
На бензине было похожее, но их выхлопа ничего не пукало.
В твоём случае может быть всё что угодно, я бы проверил ДЗ и катушки. Возможно шнурок покажет проблему.
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 166 Отправлено: 247 |
Doxtur, спасибо! пукает с выхлопа,точнее заметно это када руку подносиш к трубе..идет ровный выхлоп и в момент толчка-пук))) шнурок то заказал..месяц уже как.с волгограда приехал и снова уехал.почта ступила.ща жду снова када дойдет!Спасибо! А ДЗ как может влиять на поведение авто при ХХ? катушки да,согласен.
[/URL]
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Это может быть все что угодно. Если только на горячем двигателе тупит, то скорее всего ДПКВ.Doxtur, спасибо! пукает с выхлопа,точнее заметно это када руку подносиш к трубе..идет ровный выхлоп и в момент толчка-пук))) шнурок то заказал..месяц уже как.с волгограда приехал и снова уехал.почта ступила.ща жду снова када дойдет!Спасибо! А ДЗ как может влиять на поведение авто при ХХ? катушки да,согласен.
Если тупит на любых темпертурах, то жди шнурок.
И проверь в каком состоянии свечи - черные/белые/коричневые/мокрые
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...