Дизель утром завелся, поработал 5 минут, при троганье заглох и больше не заводится. Куда смотреть?

[.Карел.]

У нас генераторы 180А

Я рад за вас.

[AlexMit]

Померял сегодня напругу вольтметром, на холостых оборотах, только с включенными габаритами - 14.4
Включил свет (ксенон) и климат (1 деление вентилятора) - 14.07
Затем вспомнил, что вентилятор климата надо включить на всю и получил - 13.9
И еще момент, акум всю ночь был на зарядке, утром запустился без проблем, после работы (машина простояла с 8.00 до 19.00 на улице), тоже завелась без проблем, а вот по дороге домой заехал в магазин, примерно на пол-часа , после чего машина легко завелась, но через несколько секунд заглохла, и повторно запустилась уже с расколбасом и заметным глазу потускнением приборки в момент вращения стартером. Это подтверждение смерти моего аккума или же что-то еще сюда подмешивается?

[Диманчик]

Подскажите у меня все выключено и зарядку показывал 13.9 проработав мин 10-15 показал 14 -Это нормально?

[ФольцFolz]

а ты так и не ответил:

а топл.насос в баке уже менял?

[AlexMit]

ФольцFolz, нет, не менял.

[COOLLER]

Померял сегодня напругу вольтметром, на холостых оборотах, только с включенными габаритами - 14.4
Включил свет (ксенон) и климат (1 деление вентилятора) - 14.07
Затем вспомнил, что вентилятор климата надо включить на всю и получил - 13.9

Нормально.

Это подтверждение смерти моего аккума или же что-то еще сюда подмешивается?

Смерть АКБ не думаю. Если мотор завелся, значит дальше АКБ не нужен. Возможно проблема с генератором. Муфта обгонная как поживает? Глянуть бы конечно нагрузку Ваг-комом. Может быть там диоды кончились или еще что

[AlexMit]

Мои познания в авто соответствуютмоему аватару, поэтому ни про муфту, ни про генератор и диды сказать ничего не могу. Буду на выходных искать сервис и делать диагностику. Диоды в генераторе находятся?

[.Карел.]

Ваня, кончина диодов приведет к кончине генератора. Но если генератор заряд даёт, значит он жив.
У меня одна обмотка статора была замкнута. Генератор грелся, как сковорода и заряда толкового не давал... Было максимум 12.6 В при всем отключенном.
Так что у AlexMit проблема не в генераторе. Надо проверять аккумулятор нагрузочной вилкой. Скорее всего, что именно в состоянии аккумулятора проблема.

--- Добавлено чуть позже ---

AlexMit, проделай простейший тест: Подключи вольтметр к аккумулятору и крути стартером. Если во время работы стартера напруга просядет ниже 11 вольт, то аккумулятор либо просит заряда, либо просится на помойку.
Но если заряд не помогает, то однозначно на помойку.

[AlexMit]

.Карел., Спасибо, завтра проверютаким способом.

[COOLLER]

Ваня, кончина диодов приведет к кончине генератора. Но если генератор заряд даёт, значит он жив.

Нет. Там 6 диодов. Не работает 1-2 диода, ток заряда низкий. Если нет Вебасты, то получаем 1Квт в виде ТЭНа в печке и провал напряжения и севший АКБ. И т.д.

Скорее всего, что именно в состоянии аккумулятора проблема.

Вань, мотор завелся. Все...дальше АКБ нафиг не упал. Все от генератора работает. Хоть он сел, хоть умер там АКБ, наплевать. Гена дает и рулит всем. Я с тобой не согласен.

Если во время работы стартера напруга просядет ниже 11 вольт, то аккумулятор либо просит заряда, либо просится на помойку.

Конечно просядет. Но мотор запустится и все. Дальше батарейка только заряжается.
У меня АКБ 2.5 года. Он даже когда новый был зимой к 11 была просадка или даже ниже, если постоит 3 дня. сейчас заводил тарохотелку свою...у меня приборка гаснет. Так было и на Б5.Это нормальное явление. Если ты ездишь каждые день -другой вопрос. А если хотя 2 дня стояла при наших -15 то все. Выход только АГМ брать. Или гелевый.

[ФольцFolz]

нет, не менял.

А может это как раз она мозги компостирует?

[.Карел.]

Вань, мотор завелся. Все...дальше АКБ нафиг не упал. Все от генератора работает. Хоть он сел, хоть умер там АКБ, наплевать. Гена дает и рулит всем.

Это так, но я не говорю о том, что мотор глохнет из-за убитой батареи, я говорю о том, что он не заводится из-за севшего аккумулятора. К тому-же по всей видимости генератор всё-же рабочий. С выбитыми диодами таких показателей не получилось бы:

Померял сегодня напругу вольтметром, на холостых оборотах, только с включенными габаритами - 14.4
Включил свет (ксенон) и климат (1 деление вентилятора) - 14.07
Затем вспомнил, что вентилятор климата надо включить на всю и получил - 13.9

--- Добавлено чуть позже ---

Конечно просядет. Но мотор запустится и все.

Если напруга будет проседать сильно из-за недостаточной ёмкости аккумулятора, то стартер не даст необходимых оборотов, следовательно мотор не запустится.
В состоянии покоя аккум может выдавать и 12.5 вольт. Но под нагрузкой в виде стартера он просядет до 9-10 и оборотов стартера будет недостаточно

[COOLLER]

Это так, но я не говорю о том, что мотор глохнет из-за убитой батареи, я говорю о том, что он не заводится из-за севшего аккумулятора. К тому-же по всей видимости генератор всё-же рабочий.

Если генератор рабочий, и мотор у автора завелся, проработал 15 минут и заглох...то АКБ тут не причем. И видимо не в генераторе тоже дело.

[.Карел.]

Если генератор рабочий, и мотор у автора завелся, проработал 15 минут и заглох...то АКБ тут не причем. И видимо не в генераторе тоже дело.

Вань, если АКБ "не алё", то на один запуск мотора его может и хватить, а на повторный, когда мотор через 15 минут заглох, уже не хватит, потому, что потеря силы АКБ на запуск больше, чем он получит за 15 минут подзаряда...
У меня было следующим образом... Я перед тем, как у меня перестал заводиться, поехал из п. "А" в п. "Б", поездка заняла минут 15-20... Заглушил... В п."Б" забрал человека и повез его в п."В". Дорога тоже заняла минут 20... В п."В" я завести уже не смог, хотя стартер крутил довольно бодро... Хотя на слух конечно не так бодро, как раньше... "Прикурил", завел, поехал до гаража, менять генератор...

Я ведь не настаиваю на своей версии, просто случай уж очень похож на мой... К тому-же после подзарядки АКБ у AlexMit мотор заводится-же... Видимо всё остальное исправно, раз оно вот так вот...

--- Добавлено чуть позже ---

Причем у меня два аккумулятора по 95 А\ч.. ХЗ сколько я ездил на них без подзаряда... хотя это в принципе не важно..

[COOLLER]

а на повторный, когда мотор через 15 минут заглох,

Вань, вопрос...почему мотор заглох? Не из-за АКБ.