Дизель утром завелся, поработал 5 минут, при троганье заглох и больше не заводится. Куда смотреть?

[ФольцFolz]

нет, не менял.

А может это как раз она мозги компостирует?

[.Карел.]

Вань, мотор завелся. Все...дальше АКБ нафиг не упал. Все от генератора работает. Хоть он сел, хоть умер там АКБ, наплевать. Гена дает и рулит всем.

Это так, но я не говорю о том, что мотор глохнет из-за убитой батареи, я говорю о том, что он не заводится из-за севшего аккумулятора. К тому-же по всей видимости генератор всё-же рабочий. С выбитыми диодами таких показателей не получилось бы:

Померял сегодня напругу вольтметром, на холостых оборотах, только с включенными габаритами - 14.4
Включил свет (ксенон) и климат (1 деление вентилятора) - 14.07
Затем вспомнил, что вентилятор климата надо включить на всю и получил - 13.9

--- Добавлено чуть позже ---

Конечно просядет. Но мотор запустится и все.

Если напруга будет проседать сильно из-за недостаточной ёмкости аккумулятора, то стартер не даст необходимых оборотов, следовательно мотор не запустится.
В состоянии покоя аккум может выдавать и 12.5 вольт. Но под нагрузкой в виде стартера он просядет до 9-10 и оборотов стартера будет недостаточно

[COOLLER]

Это так, но я не говорю о том, что мотор глохнет из-за убитой батареи, я говорю о том, что он не заводится из-за севшего аккумулятора. К тому-же по всей видимости генератор всё-же рабочий.

Если генератор рабочий, и мотор у автора завелся, проработал 15 минут и заглох...то АКБ тут не причем. И видимо не в генераторе тоже дело.

[.Карел.]

Если генератор рабочий, и мотор у автора завелся, проработал 15 минут и заглох...то АКБ тут не причем. И видимо не в генераторе тоже дело.

Вань, если АКБ "не алё", то на один запуск мотора его может и хватить, а на повторный, когда мотор через 15 минут заглох, уже не хватит, потому, что потеря силы АКБ на запуск больше, чем он получит за 15 минут подзаряда...
У меня было следующим образом... Я перед тем, как у меня перестал заводиться, поехал из п. "А" в п. "Б", поездка заняла минут 15-20... Заглушил... В п."Б" забрал человека и повез его в п."В". Дорога тоже заняла минут 20... В п."В" я завести уже не смог, хотя стартер крутил довольно бодро... Хотя на слух конечно не так бодро, как раньше... "Прикурил", завел, поехал до гаража, менять генератор...

Я ведь не настаиваю на своей версии, просто случай уж очень похож на мой... К тому-же после подзарядки АКБ у AlexMit мотор заводится-же... Видимо всё остальное исправно, раз оно вот так вот...

--- Добавлено чуть позже ---

Причем у меня два аккумулятора по 95 А\ч.. ХЗ сколько я ездил на них без подзаряда... хотя это в принципе не важно..

[COOLLER]

а на повторный, когда мотор через 15 минут заглох,

Вань, вопрос...почему мотор заглох? Не из-за АКБ.

[AlexMit]

Сегодня на работе померял аккумулятор нагрузочной вилкой, без нагрузки 12.86, под нагрузкой просел до 10.8. Сказали акумм скорее жив чем мертв. Как думаете?

[Britanets]

Сегодня на работе померял аккумулятор нагрузочной вилкой, без нагрузки 12.86, под нагрузкой просел до 10.8. Сказали акумм скорее жив чем мертв. Как думаете?

время покажет.....по моим наблюдениям у дизелей аккума хватает приблизительно на три российских зимы.....

[.Карел.]

под нагрузкой просел до 10.8. Сказали акумм скорее жив

Правильно сказали... Видимо дело не в аккумуляторе. Ищи дальше.

--- Добавлено чуть позже ---

Вань, вопрос...почему мотор заглох?

Ну мало-ли...
"Газку" во время не прибавил и заглох при трогании с места.... У автора, как я понял, именно во время старта с места машина глохла...

[AlexMit]

.Карел., Да, машина заглохла в момент троганья, но сказать что я недогазовал или сцепу слишком резко отпустил - не могу, обычно трогался ... А вот обороты она по моему как-то не так набирала при нажатии газа ...

[COOLLER]

Ну мало-ли...
"Газку" во время не прибавил и заглох при трогании с места.... У автора, как я понял, именно во время старта с места машина глохла...

Ну да, согласен. Тут только покататься и посмотреть.

[Britanets]

Ну да, согласен. Тут только покататься и посмотреть.

не надолго! аккум взамену

[Фатей]

Дистроник работать не будет, если конечно он есть, пока ошибки после отключения не удалишь

Работает зараза!

[Osechkin]

http://elsaweb.spaghetticoder.org/do....20/34136045/3 на слив форсы может проверить.Тут на днях был мб вито 2.2cr стартер крутит по 10-15 секунд.Не заводился пока в рампе 120 бар не нагонял(держалось 100-110 бар.Проверили 2 форсы- сливали сильно.

[BAA]

Как там у CBAB не знаю... А для BMP BKP и аналогичных такое поведение говорит о помирающем насосе в бензобаке.
О чем три раза намекает ФольцFolz!

[AlexMit]

Три ночи держал акум на зарядке, для чего купил "интеллектуальное импульсное зарядное устройство", пока все работает нормально, заводится как и прежде, контрольная лампа заряда стала гаснуть быстрее. Буду за машиной наблюдать. Не хотелось бы чтобы намеки ФольцFolz имели место быть.
Спасибо вам всем, что не прошли мимо, спасибо за помощь.

[Фатей]

Господа, доброго времени суток!
Вот и я столкнулся с трудным запуском . До 15.01.13 в -24.5 заводился, как говорится, с полпинка. А тут вдруг, без каких либо предпосылок, в -17 начинаю крутить как обычно, подумав , что завелся, отпускаю ключ, а движок молчит. С этого дня и по сей проблема присутствует. Запуск происходит со 2 а то 3 раза, с разгоном и последующим троением в течении 3-7 секунд и дальше все норм.
ДТ норма,проверено у друга лагуна запускается как часики, АКБ - самолет и мой, и ставил с "Крузака" Оптиму, крутит смело но эффект тот же, топливный фильтр вчера заменил (оригинал).
С чем поколдовать, как проверить свечи, куда смотреть при диагностике(еще не делал, но договорился с человеком,у него только оборудование, сам он не разбирается) и что вы думаете?!

[Osechkin]

Раз троит сначала, значит форса какая то на пределе. В коммонрейле проверка на слив -святое дело.

[bobz]

как проверить свечи

Да толком никак- только по сопротивлению, но это косвенная проверка...сколько свечи пробежали?